metake

"Se kenellä on kello tietää paljonko kello on, se kenellä on kaksi kelloa on epävarma." kun kysyy useammalta saa useamman (erilaisen) vastauksen ;) Eiköhän noista vastauksista saa yhteenvedon, että öljypohjassa oleva öljy ei tule ulos, mutta öljypumpun taakse (ja kanaviin) kerääntyy öljyä joka valuu ulos kun pumpun ottaa irti

Oho, niinpäs näkyykin. Pitää hakea lisää kahvia että saa toisenkin silmän auki.

Oheisesta kuvasta käy hyvin ilmi se nokkakappaleiden ero. Tämä on ilmeisesti ymmärrettävissä niin, että laatikon iällä ei ole väliä vaikka olis kuinka uusi, niin juniksen nokkakappale käy siihen silti?

Onnistuuko koko lukon vaihto vastakappaleineen, vai onko vanhemman ovipilarikin erilainen lukon osalta? Ja sitten lisää kysymyksiä: - uudemman vaihdelaatikon vaihto halkaistavan tilalle on peruskauraa juniksen nokkakappaleella, mutta voiko sen laatikon ottaa mistä vuosimallista tahansa? Siis sopiiko myös uudempi 3:n pultin nokka kiinnityksellä oleva laatikko, kun nokkakappale kuitenkin vaihtuu?

Katsoppas nopsaan venttiilin välykset, jos on luonnottoman isot niin on voinut mäntä käydä morjenstamassa venttiilejä ja saattavat olla venanvarret kieroja.

Taitaa mennä punakilvillä ajeluksi, ne saa kyllä kun perusteena on autotapahtumaan osallistuminen. Tuossa ote AKE:n sivuilta: Määräaikaiskatsastuksessa hylkääminen, jälkitarkastus ja käyttökielto Määräaikaiskatsastuksessa hylätyn ajoneuvon jälkitarkastus voidaan suorittaa vain samalla katsastustoimipaikalla 1 kk:n kuluessa katsastuksesta. Jos ajoneuvo esitetään katsastukseen jollakin toisella katsastustoimipaikalla tai jos jälkitarkastusaika on kulunut umpeen, katsastus on suoritettava kokonaan uudestaan. Jälkitarkastusaika (1kk) määräytyy määräaikoja koskevien säännösten mukaisesti. Jos ajoneuvo on esitetty määräaikaiskatsastukseen esimerkiksi 28.2., sen jälkitarkastusaika päättyy 28.3. Ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä (käyttökielto), jos sitä ei ole sille kuuluvana katsastusaikana esitetty katsastettavaksi tai ajoneuvo on katsastuksessa määrätty ajokieltoon. Ajoneuvoa voidaan käyttää korjattuna enintään 2 kk:n ajan katsastuksessa hylkäämisen jälkeen, mikäli katsastus on tehty ajoneuvon katsastusaikana. Ajoaikaa on kuitenkin aina katsastusajan päättymiseen asti, mikäli kahden kuukauden ajoaika päättyy aikaisemmin kuin ajoneuvon katsastusaika eikä ajoneuvoa ole määrätty ajokieltoon. Katsastuksessa todetut viat ja puutteet on kuitenkin korjattava mahdollisimman pian. Jos ajoneuvo varsinaisen katsastusajan jälkeen hylätään määräaikaiskatsastuksessa tai jälkitarkastuksessa, 2 kk:n aika lasketaan viimeisestä varsinaisena katsastusaikana tehdystä määräaikaiskatsastuksesta tai jälkitarkastuksesta lähtien. Mikäli katsastus aloitetaan vasta varsinaisen katsastusajan päätyttyä, katsastuksessa hylättyä ajoneuvoa saa käyttää liikenteessä vain sen kuljettamiseksi joko katsastajan luvalla korjattavaksi tai viat korjattuna sille varattuna aikana katsastukseen. Tällaisessa tapauksessa ajoneuvolla ei ole 2 kuukauden ajoaikaa hylätyn katsastuksen jälkeen.

Ok, eli mulla on siis väärä penkki, niinkuin hiukan arvasinkin.

On, ja monesti jopa todennäköistä että on karstaa täynnä. Ryypyn vastus voi olla myös rikki, vaikka piuha olis kiinni niin ei paljon auta jos ei vastus lämpiä.

Negatiivisesti ajateltuna se tarkoittaa ajokieltoa, jos sulla ei ollut vanha leima voimassa?

Lisäkysymys: - onko ovaalissa eri takapenkki kuin paksutolpassa? Nykyinen näyttää paksutolpan takapenkiltä ja selkänojan kiinnikkeet ei osu kohdalleen ja istuinosakin istuu huonosti.

Jäätyy imusarja/kaasuttimen kurkku, mulla teki saman tänä aamuna. Onko imusarjan esilämmitys kunnossa?

Taas on päästy siihen pisteeseen, että saa opetella harrastukseen liityviä asioita alusta, eli muutama hullu kysymys ovaalin ja paksutolpan eroista: 1. Onko ovaalin ja paksutolpan pyyhkijän koneistot vaihtokelpoisia keskenään, siis onko pyyhkimien etäisyys sama? 2. Voiko paksutolpasta vaihtaa takajousisauvat ovaaliin jos vaihtaa tietysti latat ja kannet samalla? Tuleeko takajousituksesta löysempi vai jäykempi? 3. Sopiiko 60-lukulaisen pellin alta tankattava bensatankki ovaaliin, eli onko reikä saman kokoinen? Kyselen lisää kun menee taas sormi nenään...

Ilman muuta, järjestetään sulle siihen vaikka ihan oma parkkikin ;)

Tuossa kuva nopeusmittarin ja kellotaulun taustasta:

Juu ei sillä mitään arvoa ole, voin siitä kympin maksaa mielenkiinnosta ;) Ei vaan, eikös toi ole splitin kello, vuosimallikin vois olla -51.

585: T1 1955, ajossa..

- vakio vai virikone? jos virikone niin millainen (koko, kaasari(t), sytkä, nokka, kannet, yms.)? - onko venttiilit oikein säädetty? - onko sytytys (myös kärkiväli) oikein säädetty? - onko kaasutin oikein säädetty? - millainen ilmanpuhdistin ja koska vaihdettu/puhdistettu? - onko kaikki kaasuttimeen kuuluvat sähköjohdot paikallaan (jälkikäynnin esto solenoidi)? - toimiiko jälkikäynnin esto solenoidi? - ja muutama muu kymmenen kysymystä, mutta aloitetaan noista ensin..

Jaguaarissakin on, ja rättisitikassa, pakko sen siis on olla hyvä ;)

Keskiviikkona 26.8.2009 klo 19 alkaen siis kesäkauden viimeinen virallinen kokoontuminen Hämeenlinnan torilla. Vihreän nuolen osoittamassa paikassa: Google map Kaikki mukaan paikan päälle.

Onko nokka alkuperäinen vai halpa kopio? Vaikuttais vahvasti siltä että nokkien perusympyrä ei ole osunut keskelle.

Mikähän se öljy mitä pitää olla on? Tavan vaihteistoöljy vai hypoidi öljy? Esim. Mobililla on ihan eri öljy normi vaihteistoon ja perävälitykseen tai näiden yhdistelmään. Hypoidiöljyllä on suurempi pintapaineen kesto. Vaihteistoöljyssä paksuin ei ole paras, normi vaihteistoissa aika usein käytetään ATF-öljyä vaihteiston paremman toiminnan vuoksi, ja tuo öljy on huomattavan ohutta, mutta ei sovi hypoidivälityksen kanssa.

Teoriassa sen ei pitäisi vaikuttaa toisiojännitteeseen koska toisiojännite määräytyy käämityksen perusteella, ainakin suurinpiirtein. Ja tuleehan se kipinä vaikka laittaa kärjettömän sytkän jolloin konkka poistetaan kokonaan. Kuten jo aiemmin mainitsin, niin konkan tarkoitus on poistaa kipinöinti kärkien välistä kärkien auetessa. Tosin ei se konkan poisto sitä kipinää varmasti paranna, tai en minä tiedä..

-68 ja uudempiin sopii taakse mainiosti 5,5"-15 ET25 vanne 185/65-15 tai 195/65-15 renkaalla

Sijainnilla ei ilmeisesti ole mitään väliä? Urjalassa Lintusen Timolla ainakin on penkki, joten luulis siellä onnistuvan jos Timolta nätisti kysyy.

Juu, ja sitä kautta poistaa se kipinöinti, kun ei jää sähköä jäljelle mikä kipinöisi. Kyllä se käy ilman konkkaa, jos ei meinaa käydä niin hiukan kärkiväliä isommaksi. Kärjille se on aika tuhoisaa, mutta säästää se kävelemisen vaivan. Konkkahan hajoaa yleensä niin, että menee oikkariin ja sitten se ei käy, koska puola maadoittuu koko ajan. Joskus se taas hajoaa niin että ei ole mitään "kontaktia", jolloin sen yleensä huomaa ensimmäiseksi siitä että kärkiin tulee nopasti piikki.