metake

Kuis vanha tarvii olla että on liian vanha? Jos sen varjolla vois luistaa siitä seuraavan kerran..

Millais se nyt siihen olis helpompi laittaa kun virtajohtoon? Katos Åke jos on lattakaapeli maajohtona, niin sen voi vain katkaista ja porata kiinnitysreiät. Plussa puolelle joutuu katkaisun jälkee hommaan liittimet... :-) Ai niin tietysti, tätä mä en tullut ajatelleeksi. Ajattelin vaan että ostaa kaupasta pätkän kaapelia akunnavan ja kytkimen väliin, niin sitte se olis ollu sama ostaako mustaa vai punasta, mutta tällähän se tulee vielä edullisemmaksikin..

Ääni tuolle: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1225 Kahdessa omassa koneessa testannut (1835 ja vakio 1600) ja toimii erinomaisesti.

Jep

Toi "Merkitse viestit luetuiksi" näkyy löytyvän jokaisesta aihealueesta, mutta ei etusivulta.

Ei vittu jätkät, täähän toimii, ja nopeet sivut vielä kaiken lisäksi. Väritys on ihan hyvä, suunnilleen kaikki tarvittavat toiminnotkin löytyy, hyvä suoritus, 10+ P.S. Voisitteks te mitenkään konsultoida noita yhistyksen sivuja ;)

Tuosta syntymätodistuksestahan se ainakin selviäis:

Millais se nyt siihen olis helpompi laittaa kun virtajohtoon?

Hushus Valtteri ny hakeen se grilli ja grillihiilet, mitään peruutuksia... http://www.iltalehti.fi/saa/sadetutka_e ... i_sa.shtml Täällä alkaa aurinko jo pikkuhiljaa esiintyä ja sadetutkan mukaan hesan sateet loppuu jo reilusti ennen seitsemää. Mulla on pyöränlaakerit jo rasvattu helsingin matkaa varten kun kerrankin pääsee suurkaupungin vilskeeseen ja tee meinaatten peruuttaa koko tapahtuman. Mee tullaan sitte teiän tallille grillaan jos ei slugit saa kremikseen nuotioo aikaseks..

Siis ilmeisesti sulla on nyt laturin hihnapyörä liian ulkona? 6 volttisethan on ilman doghousea ja sun koneessa taas ilmeisesti sellainen on? Doghouse koppa on leveempi (ei kylläkään kahta senttiä), joten tuoko se laturia ulommas? Ja onko 6V ja 12V laturit eripituiset, ja oliko niissä vielä erilainen kiinnityspeltikin puhallinkoppaan? Ei sattuis taas kuvaa olemaan ni olis helpompi miettiä?

1. 0231137005 = -65 bussista tai kuplasta 2. 0231180001 = -71 bussin jakaja http://www.oldvolkshome.com/ovhignbo.htm 100% varmoja noi ei oo, oldvolkshomen jakaja listassa on virheitä seassa.

Itse olin viime vuonna klo 18, ja bileet oli juuri alkamaisillaan, joten se vois olla hyvä aika viimeistään. Eipä se tosin varmaan haittaa jos vaikka aikaisemminkin siellä olette. Osaakos DWL:n henkilöt vahvistaa alkamisaikaa?

Normi pääkatkaisijalla seuraavasti: - laturista latausjohto vain ja ainoastaan akkuun - akusta päävirtakaapeli kaikelle auton sähkölle, ja tähän väliin se pääkatkaisija Kalliimmassa mallissa on lisäksi sytytysvirralle omat liittimet, joten se kytketään päävirtakaapelin väliin ja sytkä piuha sitten siihen kanssa niille tarkoitettuihin liittimiin.

Ajovaloja koskevat määritykset löytyy MaA 392/57, MaA 233/67 ja MaA 438/70. Se mistä nuo asetukset löytää onkin kivisempi juttu...

Moottorin vaihdosta on selkeät määräykset mistä vuosimallista alkaen noudatetaan minkäkinlaisia päästörajoja, muista muutoksista taasen ei ole. Madalluksesta taasen on selkeästi mainittu, että alustan korkeuden muutokset on tullut esittää muutoskatsastettavaksi 1.1.1993 jälkeen. Jos korkeutta havaitaan muutetun tämän jälkeen on auto muutoskatsastettava, ja se maksimi madallus on samassa kohdassa yhtä selkeästi 51 mm, tästä johtuen droppien pitäis pompata leimalla, mutta onneksi niin ei tapahdu. Ja koska sitä madallusta ei ole tehty ennen vuotta -57 (tjsp) niin AKE:n kanta on se, että muutoshetken pykäliä noudatetaan soveltuvin osin (asia tarkastettu AKE:sta erään toisen asian yhteydessä, joka nyt ei välttämättä taas todista yhtään mitään). Eli kun se auto täytti sen 50cm säännön ennen muutosta (ja muutoskatsastusta), niin sen on täytettävä se myös muutoksen jälkeen. Ja tästä asiastahan voi sitten aloittaa ihan jumalattoman kädenväännön katsastusmiehen kanssa, että "kyllä se vanha akselikin oli jo madallettu 50-luvulla, sitä vaan ei ollut otteessa kun ei silloin tarvinnut laittaa", eli törmätään siihen ongelmaan että katsastusmies ei tiedä milloin muutos on todella tehty ja itse et sitä pysty todistamaan. Eli kannattaa suosia harrasteautoystävällisiä konttoreita :)

Nyt kun meet katsastaan uudella akselilla, niin koskee myös splittiä se ajovalojen korkeus, eli suomeksi, tän päivän muutokset menee tän päivän lakien mukaan, noin pääpiirteittäin. Samoin max. madallus 50 mm ja vaatii muutoskatsastuksen. Hyvä puoli asiassa on se, että onneksi suurin osa katsastuskonttoreista ei viitsi noihin puuttua :)

Niin pitäiskin pitää kun KEP ilmoittaa tuolle väännön kestoa massalevyllä 294 Nm, taitaa olla aika harvassa tän maan vaparit jotka puskee vääntöä yli tuon.. Ja Teeveen koneessa saa olla vääntöä KEP:n ilmoituksen mukaan sintterilevyllä 367 Nm.

En saatana! Huhuja kuulin että Pepe vois olla tulossa, mutta kun matka on niin pitkä.. Pitää varalta varmistaa toinen seriffi mikrofonin varteen jos Pepeä ei paikalla näy :)

Noniin, näyttää siltä että tänäkään vuonna ei tule kiistaa pysähtymispaikoista tai niiden määrästä :( Lähtöpaikka siis Lahden rautatieasema ja 12.6. klo 17, millä nyt ei taida olla merkitystä jos ei matkaan lähtijöitä ole, mutta ajan sitä kautta kuitenkin.. Jos joku päättää lähteä, joko Lahdesta tai muualta reitin varrelta (Lahti - Heinola - Mikkeli - Savonlinna - Joensuu) niin letkaan mukaan vaan. Ilmoittaa tulostaan voipi numeroon: 040-511 6203 Määränpäässä siis maan ehkä vieraanvaraisin volkkari-kerho ja kesäkauden ehkä parhaat bileet joissa palstan Seriffi on lupautunut esittämään live-musiikkia. Ja viikonlopulle oli siis muutakin ohjelmaa tiedossa. Maasto on hyvin telttailuun soveltuvaa itäsuomalaista kangasmaastoa ja tilaa riittää varmasti kaikille. Kuopiosta huhun mukaan on muutama henkilö tulossa, jos ei matkan pituus ala taas heitäkin hirvittämään, mutta Etelä-Suomessa ei taida olla volkkareita joilla voisi naapurikaupunkia etäämmäs lähteä?

Noniin, kupla koeajettu ja hyväksi havaittu, pienten säätöjen jälkeen voi suunnata kremikseen. Onko grilli varmasti kuumana vaikka keli olisikin hieman kosteampi, ja omat makkarat mukaan?

Eihän sulla vaan ole levy väärinpäin? Niin että se keskiö pohjais vauhtiksen pulttiin?

Samaa mieltä, asetelma ei nyt jostain syystä istu oikein. Nuo käpälät/lautasjousi pitäis tosiaan olla huomattavasti ulompana.

Noni, koskas meinaat lähteä telttailemaan?

Muistitko samalla vaihtaa myös HD-irrotushaarukan: http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/4952-20.jpg Vakiohaarukka antautuu jo Stage 1:llä, niin voi jäädä Torppi saavuttamatta vakiohaarukalla + Stage 2:lla...

No jos tuot paikalle jonkun sikäläisen ilmajäähdytteisen kulkupelin niin olkoon menneeksi, saat vielä kahvit päälle :D