metake

Ymmärrän kyllä yskän. Toi mun oli hiukan kärjistetty esitys siitä, että asiat voi tulkita monella tavalla. Ajasta ennen e-hyväksyntää en tiedä, mutta kai niissä jotain säännöksiä oli?

- porataan peltiin pieni reikä - hitsataan se umpeen => pellissä on lommo - kutistuiko vai venyikö pelti?

Jos sen vaihtaa erityyppiseen, niin kuuluuko se noihin "rakenne- ym. muutoksiin"? Ei taitais -67 kuplaankaan kelvata ite väsätyt xenonit, tai sitten kelpais.

Huurteenpoistoputkessa on yritystä.. :-) Ja takarenkaiden asennuksessa. 265 renkaat vakiovanteilla :)

http://www.teknos-group.com/tseloste.nsf/($All)/B09C92B7C5BF94E5C2256F970043CE20/$File/FI_111_Tuoteseloste.pdf?OpenElement copy/paste toi koko rotlake selaimen osoitekenttään...

Katsastajan käsikirja sanoo näin: suoritettuihin rakenne- ym. muutoksiin sovelletaan katsastushetkellä voimassaolevia määräyksiä ellei LMp (799/98) auton rakenteen muuttamisesta tai LMp (332/92) moottoripyörän ja mopon rakenteen muuttamisesta muuta edellytä.

Hieman muisti pätki, mutta suunta oli oikea... Tämän kirjoittaja oli varmistanut asian vielä katsastuskonttorilta, joten asia lienee pykälän luotettavampi kuin noilta "katsastajat.com" -sivuilta saatu vastaus ;)

Muistaakseni ei, jos oikein muistan, niin takavalojen e-hyväksyntä tuli pakolliseksi vasta 70-luvun lopulla tai jotenkin muuten käsittämättömän myöhään. Ja muistaakseni etuvalojen vuodesta -73 alkaen. Saatan kyllä olla väärässäkin... Kaverin -66:een vaadittiin heijastimet, en tiedä kuinka vanha pitää olla ettei vaadittais. Onko sillä jotain väliä...

Ok. No mä olen hieman huonosti tutustunut ;) Kyllä monroet varmaan tuon kuplan keulan kestää, sitä en epäile.

Nuo monroethan ei ole tarkoitettu korvaamaan jousia, vaan ainoastaan toimimaan "lisäjousina" esim. pakettiauton tai farmarin takajousituksessa. Itse hieman epäilen niiden kestoa tuossa käytössä etenkin taka-akselilla. Tosin ei sulla taida tulla niin paljon kilometrejä, että kestävyys olis ongelma ;) Koko jousituksen vaihtaminen ilmajousitteiseksi onnistuu esim. näillä

Ööh.. Mikä HD:n koneessa kiristää pinnapultit? Kun sylinterit, kannet ja pinnapultit on kaikki samaa tavaraa ja lämpölaajentuma sama? Ja jos tiiviys tulisi tuosta "kiristymisestä", niin kylmä konekos sitten vuotais pytyn ja kannen välistä?

Laita siihen tuo

Polar autovaruste, Tampere. Tuolla tietävät kaiken tarpeellisen vanhojen autojen ratinkeskiöistä, uskoisin että myös Springalexistä. Samoin ostivat jokunen vuosi sitten maahantuojan varaston Formuling-keskiöistä, eli sieltä löytyy niitä ihan uusia.

Eikös se mennyt niin, että -73 on vielä iso boori ja siitä eteenpäin sitten toi pieni? Ainakin omassa -73:ssa on iso.

Täällä lisätietoa vastaavanlaisista, saattaa mennä enemmänkin kuin pelkkä auto... Shekkihuijaus

VÄLTÄ YLINOPEUS. Muista katsoa nopeusmittaria 15 sekunnin välein. Sivustollahan suorastaan vilisee hyviä ideoita :) Kumpi edistää enemmän liikenneturvallisuutta, nopeusmittarin tuijottelu 15 sekunnin välein vai se, että voi keskittyä liikenteeseen eikä tarvii vahdata nopeusmittaria. Ei hyvää päivää, mistä näitä sikiää...

Täältä uus Golf tai sitten Caddy

Noin vanhoihinhan saa vaikka itse tehdä jouset.

Se Hyvinkään rallicross rata ON lentokentän vieressä. Vähän pienempi kenttä kuin vaasassa, mutta kenttä kuitenkin, ja ihan aktiivikäytössä. Juu ei ollut tarkoitus pessimismiä lietsoa, mutta Ketsan kanssa olen täysin samaa mieltä siitä, että moottoriradat pitäis nykyään rakentaa vähintään 50 km päähän lähimmästä asutuksesta. Siinä ei paljon mikähäkkiset ja kimiräikköset paina, kun suuri yleisö ottaa silmätikuikseen "meluavat ja saastuttavat" moottoriradat ;)

Joopa joo, mihinkäs se Keimola taas katosikaan... Ja täällä läheltä keskustelua seuranneena ei hyvältä näytä Ahveniston tilannekaan, ilmeisesti 2008 loppuu radan käyttö arki-iltaisin. Hyvinkään ralli-cross rata on liipaisimella, koska viereen tulee asunto alue. Hyrylässä ehdittiin upouudella karting-radalla ajaa 1 kesä, kunnes paikallinen asukasyhdistys sai sen suljettua. Paljonko esimerkkejä haluat lisää?

Mulla ihan päinvastaiset kokemukset :)

Ehkä kannattais tarkastaa ihan ekaks akkukenkien kunto, jos vaikka olis hapettumaa välissä.

Eivät hyväksy katsastuskontoreilla alkuperäistä tehoa pienempiä lukemia, eli konetta ei saa "antivirittää". Edit: Paitsi muutamissa erityistapuksissa, esim. ruiskun tilalle vaihdettu kaasari, ahdin poistettu, tms.

Eipä taida katsastus onnistua tuolla, tehoja liikaa?

Tuo sun taulukossa oleva pintapaine ei ole todellinen pintapaine. Vertailulukuna varmasti ok, mutta jos haluais vertailla todellista pinta-painetta esim. alumiinin lujuuteen, niin sitähän tuo ei kerro. Jos haluais todellisen pintapaineen, niin pitäis tietää pulttien kiristyksen aiheuttama pultin suuntainen vetovoima. Tuossa laskennassahan on käytetty pulttien kiristysmomenttia.