metake

Kiinteät 4-pistevyöt on katuajossa aivan pe**eestä, olkavyöt joutuu pitämään ihan tolkuttoman löysällä jotta ajamisesta tulee yhtään mitään ja näkee edes jotain ympärilleen. Kadulle suosittelisin Scroth:n Autocontrol rullavöitä, jotka saa sitten kiinteiksi niin halutessaan: https://www.schroth.com/de/segments/tuning/details/show/asm-autocontrol-iii-silver.html

Itse olen pikkuhiljaa siirtynyt kuplassa synteettisiin öljyihin joista löytyy viskositeettialuetta hieman laajemmin. 10W-50 menee jo vähän kylmemmässäkin ja 5W-50 sopii sitten jo vaikka ympäri vuoden.

Juuri näin.

Juu ei käy, mutta mä ymmärsin että tähän oli jo vaihdettu 1600 sylinterit ja 2-reikäkannet? Jos moottori on vielä 1200:n niin sitten tarvii uuden kampiakselin ja kiertokanget jos meinaa 1600:n siitä tehdä.

Ei. 1200 aina 20 mm männäntapeilla.

En muista tarkkaan että koska se sylinterin reikä suureni, noihin aikoihin kuitenkin. Ja tietysti jos siinä nyt jo on 1600 sylinterit niin silloin reiän pitää olla jo 90 mm.

En osaa sanoa, että mitä tarkoitat vanhalla 1200 koneella? Jos tarkoitat 50-luvun kiinteälaturinjalkaista moottoria niin yhteistä ei osien kannalta ole juurikaan. Jos taas 60-luvun irtolaturinjalkaista moottoria niin kampiakseli, kiertokanget ja männät (ja jotain pikkuosia) on suunnilleen samat, muut osat on 60-luvun alkupuolelta jossain vaiheessa vaihtuneet.

Miksipä sitä pesisi ennen purkua kun purettuna se on paljon helpompi pestä?

Ei ole kierrätyslohko. 1200 kone vuodelta 1970-1971. Jos en ihan väärin muista, niin tuo saattaisi olla jo kahdella öljynpaineventtiilillä ja isoilla öljykanavilla. Ja 90 mm:n sylinteriputken rei'illä, eli 1600 putket menee suoraan.

Sarjanumeron perusteella näyttäisi olevan -63 kolkin laatikko. Välityksiä en kolkin lootasta muista.

85.5

HC:n tuotteella ja mallikuvalla ei välttämättä paljon yhteistä ole... Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Ja tänään 3.10. klo 18:30 alkaen on jälleen aika kokoontua Ullan Pakarille Riihimäelle, kahvittelun ja yleisen juttelun merkeissä. Tervetuloa :)

Melko hyvä konsti saada vaihdelaatikon takapään kumit antautumaan... :)

Tuo jälkimmäinen on se oikea, mutta näkyy olevan kaikkialta loppu joten ei taida tilaamallakaan Motonetistä löytyä.

Miksi vaihtaa hyvin toimivaa alkuperäistä?

Perhana, pääsi tasaluku livahtaan ohi ihan huomaamatta :)

Voi irrottaa ihan huoletta, ei osu mikään kiinni sen jälkeenkään.

Jotenkin mulla on sellainen kutina, että TUV hyväksytty levyjarrusarja on ihan laillinen... Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Päittäin.

https://youtu.be/SIKvxjbapQs

Itse en ole nähnyt kokonaista settiä myynnissä, enkä tukivarsia, muut osat taitaa saada uusina. Ja tuota muutostahan ei oikein helposti saa tehtyä ilman että nostaa korin pois pohjalevyltä.

Jälleen tänään 19.9. klo 18:30 alkaen tapaaminen Riihimäellä Ullan Pakarissa. Tervetuloa :)

Tuossa ylempänä Arton kuvassa näkyy oikeanlainen kansi, eli juuri tuo lukko on erilainen, pitää olla tuollainen pieni kromattu painonappi.

Vielä oudommalta vaikuttaa että -67 1200:een olisi tehtaalla asennettu vasta -68 autoihin tullut hanskalokeron kansi...