metake

Mulla on juniksessa Typ4:n vetarit kun tästä lapusta tutkiskelin että olisivat just sopivan mittaiset, ja ainakin mun pari oli saman mittaiset.

Kyllä kai S ja turbo on kuitenkin levyillä? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ja taas tänäänkin kahvihetki, ja hyvää tai huonoa seuraa tarjolla Ulla Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 😉

Taajuusmuuttajalla? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tänään taas kahvihetki Ullan Pakarissa klo 18 :30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Jep, niin saa, ja näkeekin jotain..

Eikös tämä ole sama kapseli kuin 66-67 kuplassa? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Missäpäin auto sijaitsee? Jos vaikka joku ehtisi käydä vilkaisemassa.. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Kuivajääpuhallus, yksinkertaisesti paras keino.

Kahvittelua taas tänään Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Ei se ihan noinkaan mene kaikissa tapauksissa kun siirrytään voimakkaasti seostettujen terästen maailmaan. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Onko sulla kumitutti siinä akselin päässä? Jos on niin otappa se irti ja katso löytyykö alta kierre.. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ihan hyvä esimerkki virran laskennasta, mutta sen verran lisäsaivarteluna, että vastuksella, eli polttimollahan se ei mene näin, vaan virta putoaa samassa suhteessa kuin jännite, jolloin teho putoaa neliössä. Siis näin tuon 45w polttimon kanssa: - 6v 45w polttimo ottaa virtaa 7,5A - 5v jännitteellä se ottaa virtaa enää 6,25A, ja polttimon teho onkin enää 31 W. Ja tuosta em. johtuu se että ne johdot ja liitokset on syytä olla kunnossa jos valoilla aikoo jotain nähdäkin.. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Riittää yksi sulake, koko oltava 15-16A. Kahdella sulakkeella haetaan sitä, että jos sulake palaa niin molemmat valot ei sammu etkä jää kokonaan ilman valoja. Lisävaloilla ei ole väliä vaikka molemmat pimenee, auton omilla näkee silti ajaa. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Nojuu, nyt selveni, siis ihan normaali 7" H4 umpio, samanlainen mitä esim. Motonet myy. Kiinnitysnastojen korkeudellahan ei kauheasti ole väliä, kunhan kiinnitys ylettää kiinni, mutta halkaisija on tietysti oltava pienempi kuin reikä johon se menee. Hellat on mulla ainakin sopineet kivasti paikalleen: https://m.motonet.fi/fi/tuote/484011/H4-Umpioparkki-7-HellaValeo Mulla on myös yhdet Motonetin halpikset, joista on vaan hyvää sanottavaa, ja ovat itseasiassa hyvinkin saman näköiset kuin nuo linkittämäsi, oletan että ovat nämä: https://m.motonet.fi/fi/tuote/485142/H4-Umpioparkki-7-pyorea Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Putosin hieman kärryiltä kun puhut sealed beamistä ja H4:sta samassa lauseessa, mutta ilmeisesti tarkoitat H4 yleismallin umpiota? Sealed beamissähän ei ole vaihdettavaa polttimoa.. Vai onko sulla VW:n (mm. Kupla) käyttämä H4 umpio, jossa erilainen kiinnitys? Mulla on kyllä nuo tunnettujen valmistajien yleismalliset sopineet aina paikalleen, mutta yhden kerran tuli vastaan kiinalaiset joissa reunan muoto ja mitoitus oli jotain muuta kuin pitäisi olla. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ei sillä ole mitään väliä että kumminka päin ne on. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ja palliksen laatikossa on samat rattaat sisällä kuin kuplan laatikossa, joten ei se merkittävästi vahvempikaan taida olla... Ja 6-ripaisenkin välitykset on aika tiheät jos vertaa kuplan lootaan. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Laatikko väärällä korkeudella niin siksi ei oikein konekaan istu. Itse en ole koskaan ymmärtänyt että mikä hyöty siitä palliksen askista on, tai miksi sellainen pitää junikseen laittaa? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Sytytysmerkkien paikka on helppo varmistaa: hihnapyörän pultti irti niin että saa kiilan näkyviin, kiila tasan klo 9:ään ja silloin on 1 ja 3 pytyn yläkuolokohta. Siitä on helppo mitata sytytysmerkit kohdalleen. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Itse en voi kehuskella tuollaisilla lukemilla, vielä mennään kymmenissä, mutta yhtään kunnossa olevaa jakajaa ei ole tullut vastaan jossa keskipakoennakko vaikuttaisi jo tyhjäkäynnillä, saatika että tuollaisia lukemia joita mainitsit aiemmin. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Laitetaas tämäkin ohje vähän paremmin näkyviin kun oli 15 vuoden aikana vajonnut foorumin syövereihin... No niin, omien ruutupaperiraapustelujen ja hatarien muistikuvien pohjalta ohjeita. Älkää polttako autojanne ;) Aloitetaan helpoimmasta, eli vaihtovirtalaturi sisäisellä säätimellä tasavirtasen tai ulkoisella säätimellä olevan vaihtovirtasen tilalle: Kaiva penkin alta säädin esille ja irrota säädin + johdot. Laturilta tuleva punainen tai punavalkoinen (jos molemmat niin punavalkoista käytetään) yhdistetään auton käyttösähköön ja akulle menevään, eli kaikki kolme paksua punaista (tai punavalkoista yhteen), tästä tulee sähköä laturilta ja se jaetaan akulle ja auton käyttösähköksi. HUOM. Joissain vuosimalleissa akulle menevä johto menee startin kautta, ja tällöin penkin alta löytyy vain laturilta tuleva punainen (tai punavalkoinen) ja vastaava käyttösähköksi menevä. Kojetaulusta tuli säätimelle ohut sininen johto, joka liitetään laturille menevään ohueen vihreään johtoon. Tämä on laturin heräte ja merkkivalon johto. Laturin päässä kytketään paksu punainen (tai punavalkoinen) nastaan B+ ja ohut vihreä nastaan D+, eri vuosimalleissa on lisäksi lukuisia muitakin johtoja säätimestä/laturista, ne jätetään kytkemättä. HUOM. Jos akulle menevä johto menee startin kautta, niin silloin konehuoneen oikeasta reunasta menee toinen paksu punainen (tai punavalkoinen) johto, tässä tapauksessa se kytketään myös nastaan B+. Vaihtovirtalaturi ulkoisella säätimellä tasavirtasen tilalle. Kaiva tasavirtasen säädin penkin alta ja irrota siitä johdot ja poista säädin. Yhdistä paksut punavalkoiset ja ohut sininen ja ohut vihreä (kuten edellisessäkin kohdassa). Säädin kannattaa sijoittaa laturin lähelle konehuoneeseen, esim. puhallinkoppaan. Jos olet ottanut säätimen ja laturin ja liittimet kaikki samasta autosta, niin laturin ja säätimen johdot yhdistetään väri-väriin (ja tunnus-tunnukseen), jos liittimet puuttuu, niin en muista oliko niissä tunnukset, toivottavasti. Eli säätimeltä vihreä DF laturin vastaavaan (heräte), Paksu punainen D+ laturin vastaavaan (lataus säätö), ja ruskea D- laturin vastaavaan (tää on muistaakseni vain maadoitus). Yhdistä penkin alta tuleva ohut vihreä säätimen ja laturin väliseen punaiseen johtoon D- ja penkin alta tuleva paksu punainen (tai punavalkoinen) laturin liittimeen B+. Ja samoin jos akulle menevä johto menee startin kautta, eli siis konehuoneen oikeasta reunasta, niin tämä myös liittimeen B+. Ja sitten vielä tasavirtalaturi ulkoisella säätimellä olevan vaihtovirtasen tilalle. Kuten ennenkin, poista säädin takapenkin alta ja irrota siitä johdot ja katkaise ne vanhan säätimen liittimestä. Kytke akulta tuleva ja kojetaululta tuleva paksu punainen (tai punavalkoinen) kumpikin säätimen liittimeen B+ (lataus akulle + käyttösähkö). Kytke kojetaululta tuleva ohut sininen säätimen nastaan 61 (latausvalo). Kytke laturille menevä ohut vihreä säätimen nastaan DF (heräte). Kytke laturille menevä paksu punainen (tai punavalkoinen, jos molemmat niin punavalkoinen käytetään) säätimen nastaan D+ (säätämätön sähkö). Ja vielä laita laturille menevä ruskea johto säätimen maa liittimeen (kuoressa/pohjassa). Laturin päästä kytke paksu punainen (tai punavalkoinen) laturin liittimeen D+ ja ohut vihreä liittimeen DF. Jos autossa on akulle menevä sähkö startin kautta (siis konehuoneen oikeasta reunasta), pitää se poistaa ja vetää akun + napaan johto säätimen liittimestä B+ Tästä jäi vielä uupumaan sisäisellä säätimellä olevan laturin korvaaminen jollain muulla, koska siinä ei mielestäni ole mitään mieltä, mutta jos joku sellaista kaipaa niin raapustellaan se tähän myöhemmin jatkoksi. Ja jos joku huomaa jonkun virheen, niin ilmoittaa saa.. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tuossa tapauksessa keskipakosäädin on rikki. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mulla on juurikin tuo 165/65-15 4,5" ET25 vanteella. Vakiolevyinen akseli ja flippiolat. Ihan satunnaisesti nappaa kiinni doglegiin, mutta ei pahasti eikä ole haitannut käyttöä. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla