metake

Jotenkin en usko että dellorton suuttimet sopisi noihin kaasareihin, kun kaasarit on weberin kopiot. Mulla oli samat kaasarit ajossa ja toimi ihan hyvin alkuperäisillä suuttimilla, mutta tyhjäkäyntisuuttimet vaihdoin 45:iin. Ja kone oli vakio 1600. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kannattaa lähteä niillä jotka on kaasareissa valmiina. Tyhjäkäynti suuttimia joudut todennäköisesti vähän pienentämään. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kahvittelua tänään Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

1500-1600 putsarit on isompia kooltaan, eivätkä mahdu paksutolpan konepellin alle. Mulla on 1600 koneessa 1200:n putsari, eikä kyllä siitä ole ahdistanut. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mulla kesti punaisten ovipahvien tulo TMI:ltä vuoden.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Citroen Visasta löytyy.. [emoji16] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Biltemasta: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/moottorin-ohjaus/polttoaineputket/kuparinen-polttoaineputki-6-mm-x-5-m-2000037021 Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Vanhempi vauhtipyörä toimii hyvin uudemman kampiakselin kanssa. Unohdat paperitiivisteen ja sivelet kampiakselin päähän kevyesti tiivisteliimaa. Jos et saa päittäisvälystä kohdalleen vaan se jää lian tiukaksi, niin laitat peltisen tiivisteen väliin. Ja muista että stefa asennetaan vasta sen jälkeen kun päittäisen säätölevyt on paikallaan. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Muuten muistat oikein, mutta selkänoja ei liiku vaikka istuinosaa kuinka nostaa. Mutta jos selkänojaa kallistaa taaksepäin niin istuinosan etureuna nousee. Vaikea selittää, mutta sen verran hankala geometrinen pulma tuossa on, että on pakko tyytyä melko pystyyn selkänojan kulmaan. Selkänoja ja istuin ovat 90° kulmassa, vaikka tuo piirustus väittää muuta, ja sitä kulmaa ei pysty suurentamaan. Jos taas selkänojaa kallistaa kovin paljon taaksepäin, niin istuinosan etureuna nousee liian korkealle jotta siinä olisi mukava istua. Melko paljon nuo saranat eroaa alkuperäisistä westfalian saranoista, juurikin geometrian osalta, ja siitä tämä ongelma lähti eskaloitumaan kun mallivanerit on westyn alkuperäiset joihin nuo saranat ei sovi. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tänään taas kahvittelua Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kyllähän tää vähän huutais turvatankkia jonka täyttöaukko tulee etuluukusta läpi.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tarkennan sen verran, että istuinosaa voi nostaa vapaasti kun penkki on istuma-asennossa, eli penkin etureunan saa helposti ylemmäs. Tuon kuvan mukaisesti penkki ei asetu, kuvassa selkänojan ja penkin välinen kulma on yli 90 astetta, todellisuudessa 90 tai alle. Samallalailla näyttää olevan selkänoja melko pystyssä samoilla saranoilla varustettu nimeltä mainitsemattoman harrastajan junis Oulusta.

Istuinosan kiinnike on saranoitu yhdestä pisteestä, eli sen voi helposti kääntää siihen kulmaan kuin haluaa. Selkänojan kiinnike on saranoitu kahdesta pisteestä, joten nuo rautatangot määrää sen asennon. Jos nostan kiinnikeraudan etupäätä, jotta saan selkänojan kaltevaksi, niin selkänoja ei enää ole vuodeasennossa vaakatasossa, ja/tai nousee liian ylös.

Junikseen tekeillä westfalia-tyylinen sohva jonka saa avattua sängyksi, ja hyviä neuvoja kaivataan. Kyseessä siis tarvikesaranat, Serial Kombilta, samat joita Just Kampers myy. Ongelmana on se, että kun sarana on asennettu suunnilleen siihen mihin asennusohje sen käskee asentamaan, ja avattuna saranat on kutakuinkin siinä missä pitääkin, niin istuma-asentoon taitettuna selkänoja on täysin pystysuorassa. Eihän se nyt noin kuuluisi olla? Missä mättää? Ekassa kuvassa sarana istuma-asennossa, toisessa makuuasennossa ja kolmannessa irrallaan, mutta siinä kulmassa kuin se ohjeen mukaan pitää asentaa. Kuvista varmaan paremmin selviää ongelma.

Tänään vuoden ensimmäinen VW-tapaaminen Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Noniin, nyt on -67 koneisto käsissä, mutta eihän se tietenkään sovi -65:een vaan osuu tuulilasin puhallinputkiin.. Rälläkkää ja hitsipilliä tarvii että saa sopivat kolot putkiin.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Aika järkevän hintainen, rahti tietysti maksaa jotain mutta tuohon rahaan ei itse kyllä kannata tehdä. Sen verran unohtui mainita, että umppari siis kyseessä joten sivuvanerit pitäisi ylettää kattoon saakka. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kiitos, pitää tutustua noihin paremmin, näytti olevan hyviä mittakuvia. Ihanintahan olisi jos löytyisi valmiit dxf:t jostain? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Junikseen alkamassa takatilan verhoiluprojekti, ja helpottaisi aika paljon jos jostain saisi seina- ja kattovanereille valmiita mittoja. Onko kellään mittoja olemassa tai mahdollisesti joku löytänyt netin syövereistä jotain? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ja Brembot tai Atet satkun pari ;) Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Uudet jarrulevyt 40-50 eur/kpl. Kannattaako laittaa vanhoja? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kiinnostaa itseäkin, lähinnä katuajoa ajatellen, että onko hyötyä? Viime vuodet olen ajellut update kitillä mutta tuppaavat nostamaan kulutusta aika paljon perinteiseen sisäkurkkuun verrattuna.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tällanen löytyis. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Onko Höpö Hekan auto ruotsin tuonti? Suomessahan -60:ssä ei vielä ollut vilkkuja. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ja taas, siis tänään, kahvittelua ja höpöttelyä Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa uudet ja vanhat harrastajat [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla