metake

Koitas vaikka sellaisella kuin Hietaniemenkatu 27, Helsinki. https://youtu.be/Fc8Uu0WSOgk

Täältä lähdössä kanssa. Tallink Siljalla perjantain iltalaivalla Turku - Tukholma ja lauantai iltana sama toisinpäin.

Riippuu kuplasta. 1200 malliin menee, muissa osuu pyyhkijän viikseen.

135-15 ja 155-15 TOYO rengasta löytyy Turengista Keskipinta Oy:stä ihan hyllystä. Hinta on ainakin tähän asti ollut ihan kilpailukykyinen. Myös 5x205 vanteen tasapainotus onnistuu.

Omaani tein yhden kierteen uusiksi jokin aikaa sitten juuri helicoililla ja hyvä tuli. Sisäpuolelle laitoin rätin ja siihen hieman vaseliinia, jotta mahdolliset sisäpuolelle menevät porauslastut tarttuvat siihen.

Ei tuota paljoa tarvitse arvailla kun katsoo tullin sivuilta muutaman toteutuneen autoveropäätöksen. Niistä saa aika nopeasti haarukoitua että oletettavasti vero on 80 - 100 eur. Samalla osui silmiini mielenkiintoinen rivi, että toukokuussa on annettu veropäätös kuplasta joka on käyttöönotettu 2.12.1949. Kuka tunnustaa?

MSD:n tai Pertronix Ignitorin tarvitset jos moottorisi tarvitsee niin vahvaa kipinää että 123 + normi puola ei sellaista anna. Kahden edellä mainitun kanssa voi käyttää tehokkaampaa puolaa koska virranjakajan kannen halkaisija on suurempi. Kerrataas tässä vielä pari seikkaa, siitä miksi 123 on hyvä ja erilainen kuin "perinteiset" jakajat. 123:ssa ei ole mitään mekaanisesti liikkuvia osia alipaine- tai keskipakoennakon muuttamiseksi vaan kaikki tehdään elektronisesti. MSD:ssä ja Pertronixissä keskipakosäätö on vanhaan perinteiseen tapaan mekaaninen ja MSD:ssä ennakkokäyrän säätö tapahtuu painoja ja jousia muuttamalla, Pertronixistä en tiedä voiko sitä säätää lainkaan? 123-Tuneen saat läppärillä "lennossa" muutettua sellaisen ennakkokäyrän kuin haluat, ja laitteen muistiin voi tallentaa kaksi erilaista käyrää, esim. toisen optimoidun 98 bensalle ja toisen hieman loivemman jos haluaa ajaa 95:lla, esimerkiksi. Tai laittaa toiseen käyrään rajoittimen 1000 rpm korkealle, tai jotain muuta mitä nyt erilaisilla käyrillä voi kikkailla. Jos tuntuu että säädettävälle käyrälle ei ole tarvetta, niin sitten tuplakaasarikoneessa pärjää 123:n perusversiolla, tosin sitten pitää tyytyä johonkin niistä valmiista käyristä, mutta kyllä niistä mietoon koneeseen sopiva löytyy niistäkin.

Jos sylintereitä ei hoonattu niin yläpäässä saattaa olla hienoinen pykälä johon uusi männänrengas nyt osuu.

Kyllä se laturista johtuu että valo palaa. Hiilet kannattaa tarkistaa ihan ensimmäiseksi, ne kun näkee mitään purkamatta.

Jos kone kerran toimii ihan ok, tai edes suunnilleen, niin ei siinä paljon mitään menetä vaikka vaan etsii sen syyn kuumenemiselle ja jatkaa ajoa sen jälkeen tämän kesän osalta.

Jep, samaa mieltä. Boschin tulpat tosin toimii vaikka ihan kaikki muu ei olisikaan niin just paikallaan ;)

Jos Boschin tulppiin haluaa siirtyä, niin XR7DC on normaali 1-kärkinen tulppa ja XR7LDC sama tulppa mutta 2-kärkisenä. 4-kärkitulppaa löytyy myös YR78X, mutta siinä on kärkiväli 1,1 mm. Jos sytkävehkeet on kunnossa niin kokeilisin ehkä tuota viimeistä mutta jos epäilyttää niin ehkä sitten tuota 2-kärkistä vaihtoehtoa.

Vaihdoin sylinterin 17 mm:ksi ja voin suositella. Polkimen liike ei ole niin paljon pidempi että sitä huomaisi mutta poljinvoima pieneni oleellisesti ja jarrujen herkkyys parani huomattavasti.

Jos poljin nousee yläasentoon oman jousensa palauttamana ihan ok ja riittävän nopeasti, mutta sylinteri palautuu vasta viiveellä, niin sitten vika on sylinterin sisällä oleva jousi. Jos poljin ei nouse riittävän nopeasti niin sitten joko polkimen jousessa tai sitten poljin jäkittää akseliinsa.

Lasikuula on ihan eri asia kuin lasimurska, niitä ei pidä sekoittaa keskenään. Lasimurskalla näytti lähtevän hienosti kaikki vanha maali korista irti, lasikuulalla ei.

Ja suuttimet: - pääsuutin: 120 - ilmasuutin: 125 z - tyhjäkäyntisuutin: g55 Suuttimet riippuu siitä mistä kaasari on peräisin, ne ei ole kaikissa 30 Pict:ssä samat.

30 PICT-2

Ja huomenna tiistaina 23.6. klo 18:30 jälleen tapaaminen Turengin Suvirannassa. Tervetuloa vaikka suuremmallakin porukalla.

Nää tuli hommattua jo jonkin aikaa sitten mutta nyt vasta sain asennettua, eli peilit:

Se pieni alipainelähtö noissa imusarjoissa on tarkoitettu ilmanputsarin läpän ohjaamiseen eikä riitä jarrutehostimelle. Käytettynä etsintään tai sitten hitsailee sen vanhan imusarjan ehjäksi?

En tiedä miksi kuuluu paremmin, mutta ei ne puhelut ainakaan siinä 4G verkossa kulje. Onko sulla sama puhelin kuin aiemmin vai voisiko kenties johtua uudesta puhelimesta?

Tähän vielä sellainen tarkennus, että koskee tietysti vain datan "kuuluvuutta". Puheluita ei 4G verkossa välitetä vaan puhelut kulkevat aina 2G tai 3G verkoissa.

Tuolta: http://www.uspartsperformance.fi/renkaat-ja-vanteet/renkaat Eteen 155/80-15 ja taakse 205/60-15.

Tarvii ohjainholkin ja asetelman ilman keskirengasta.

Eikös vakiokannet ole magnesiumia eikä alumiiniä?