metake

Suviranta on jälleen avannut ovensa tälle kesälle ja kun toukokuukin on koittanut niin siirrymme jälleen sinne. Tapaaminen huomenna 12.5. siis Motorcafe Suvirannassa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa. http://www.motorcafe.fi https://www.facebook.com/MotorCafeSuviranta

Miksi ei?

Prkleen tietyöt ja teiden olematon kunnossapito...

Kyllä sen pitäisi normaaliajossa jo tasaantua, mutta tyhjäkäynnillä ja ihan pienillä kierroksilla voi käydä noin.

-66/-67

Sytytysjärjestyksestä johtuen helposti tyhjäkäynnillä 2 ja 4 pytyt saa rikkaampaa seosta. Mulla oli yksi keskituplalla varustettu kupla joka kävi tyhjäkäyntiä kahdella pytytllä mutta heräsi heti kun hiukan sai kierroksia ja etummaisetkin pytyt sai bensaa.

Hiukan pidempi matka tuonne mutta ei mahdoton: http://www.oberschlachter.fi Tai sitten Mäntsälässä: www.kuplapaja.com

Kaasarin kurkku jäätyy, eli lämmöstä johtuu, tai pikemminkin sen puutteesta. Onko imusarjan esilämmitys ja ilmanoton lämminilmaputki ehjiä ja toiminnassa?

Budjettiratkaisuna on halvempaa koneistuttaa pykälää kapeampi laakeri sopimaan pukkiin.

Sulla on asetuksissasi kellonajan näyttö väärin, käy laittamassa kesäaika päälle niin näkyy kello oikein. Palstalla ei ole mitään "oikeaa" kellonaikaa, jokainen valitsee omista asetuksistaan miten aika näytetään.

Yleensä noissa 914 vanteissa on ET ollut muistaakseni 34. 5,5" ET 25 mahtuu kyllä 1302/1303:ssa pyörimään jos kaikki on kunnossa ja alkuperäisillä paikoillaan.

Riippuu aika pitkälti että mistä autosta ja vuosimallista on kyse. Itse juuri asensin radion ja plussan otin sulakerasian oikeanpuoleiselta sulakkeelta (joka on VW:n tarkoittama sulake radiolle), herätteen otin suoraan virtalukon takaa ja maadoituksen laitoin suoraan runkoon.

Tällaisella lähtee takapyörän laakeri hienosti ainakin svingi peräisestä: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ulosvedin-2-vartinen-2000018449/

Meinaa jäädä hiukan viimetinkaan tiedotus, mutta tässä infoa niille jotka sitä eivät jo tiedä: Vappuajo alkaa perinteiseen tapaan Riihimäeltä vanhojen autojen paraatilla. Kokoontuminen Lidl:n pihalla klo 12 mennessä (paraatista lisätietoa tuolla: http://www.rhra.fi/?Ajankohtaista). Tämän jälkeen ajelemme kohti Hyvinkäätä Kytäjälle ja juomme kahvit Kytäjän kioskilla. Jos ei halua osallistua paraatiin, niin saapuu klo 13 mennessä Mattilanpellon teollisuusalueella olevalle Kotileipomo Laineen kahvion pihalle (vanha Teboil) ja letka kurvaa sitä kauttta paraatin jälkeen. Tervetuloa.

On toki, joskin aavistuksen lyhempi kuin viime vuonna, meinasi vaan jäädä hiukan viimetinkaan tiedotus :) Vappuajo alkaa perinteiseen tapaan Riihimäeltä vanhojen autojen paraatilla. Kokoontuminen Lidl:n pihalla klo 12 mennessä (paraatista lisätietoa tuolla: http://www.rhra.fi/?Ajankohtaista). Tämän jälkeen ajelemme kohti Hyvinkäätä Kytäjälle ja juomme kahvit Kytäjän kioskilla. Jos ei halua osallistua paraatiin, niin saapuu klo 13 mennessä Mattilanpellon teollisuusalueella olevalle Kotileipomo Laineen kahvion pihalle (vanha Teboil) ja letka kurvaa sitä kauttta paraatin jälkeen. Tervetuloa.

Huomenna 28.4. talvikauden viimeinen tapaaminen Riihimäellä kahvila Kuplassa klo 18:30 alkaen. Keskustellaan mm. Vappuajelusta. Seuraavalla kerralla siirrymmekin sitten kesän ajaksi Suvirantaan.

Kyllä tuo ihan orkkisnokan hammaspyörältä ja kiinnitykseltä näyttää.

Oliko nokkapyörä kiinni niiteillä vai pulteilla?

Moottoripyörän sisärenkaasta leikkasin venttiilin irti, porasin korkkiin reiän ja kiristin mutterilla kuten sisärenkaan vanteeseen. 3 kiloa kesti, sitten pamahti säiliötä pitelevä panta, eli en suosittele enempää kuin 1 - 1,5 kiloa. Letkujen kiinnitys pääsylinteriin kannattaa varmistaa etteivät aukea sieltä. Tuo on hyvä ja toimiva systeemi. Nyt mulla on käytössä Power Bleeder, mutta tuo korkki oli miltei helpompi ja nopeampi ja toimivampi.

Jumittava silmälaakeri tekee tuollaista myös, ehkä siltikin epäilisin Anpun lailla että levy ei liiku spooreissaan kunnolla.

Mulla on jotain vanhoja niitattavia hihnoja, mitenkäs ne yleensä erottaa että ovatko ylikokoisiin tarkoitettuja? Mittaamalla tietysti mutta mikäs on alkuperäisen niitattavan hihnan paksuus?

Hakua käyttämällä löytyy juttua asiasta aiemmilta vuosilta, mutta laitetaan nyt tähänkin lista: - kaikki polttimot - vilkkurele - valonvaihtorele (jos on) - äänitorvi - lasinpyyhkijän moottori - laturi + lataussäädin - puola - kaasarin ryyppyvastus - akku 6 v startin voit jättää paikalleen koska 12 v startti "6 v" hampaalla on hankala tai kallis hankittava. Unohtuikohan jotain listalta? Edit: Akku unohtui, lisäsin sen listaan.

Jos sulla on uudemman mallinen hihnapyörä, niin siinä ykk merkki on ulommalla kehällä heikommin näkyvä pyöreäpohjainen lovi. Edit: Tässä vielä kuva helpottamaan asiaa:

Väittäisin että ilmaa siellä on. Itselleni tein jarrunestesäiliöön korkin jossa on rengasventtiili, söiliö täys nestettä ja tuolla korkilla hieman painetta (1 - 1,5 kiloa) ja sen jälkeen availemaan ilmausruuveja. Tuolla sain ilmat pois helposti jopa siitä pitkästä putkestä, perinteisellä jarrupolkimen pumppauksella en.