metake

On toki, joskin aavistuksen lyhempi kuin viime vuonna, meinasi vaan jäädä hiukan viimetinkaan tiedotus :) Vappuajo alkaa perinteiseen tapaan Riihimäeltä vanhojen autojen paraatilla. Kokoontuminen Lidl:n pihalla klo 12 mennessä (paraatista lisätietoa tuolla: http://www.rhra.fi/?Ajankohtaista). Tämän jälkeen ajelemme kohti Hyvinkäätä Kytäjälle ja juomme kahvit Kytäjän kioskilla. Jos ei halua osallistua paraatiin, niin saapuu klo 13 mennessä Mattilanpellon teollisuusalueella olevalle Kotileipomo Laineen kahvion pihalle (vanha Teboil) ja letka kurvaa sitä kauttta paraatin jälkeen. Tervetuloa.

Huomenna 28.4. talvikauden viimeinen tapaaminen Riihimäellä kahvila Kuplassa klo 18:30 alkaen. Keskustellaan mm. Vappuajelusta. Seuraavalla kerralla siirrymmekin sitten kesän ajaksi Suvirantaan.

Kyllä tuo ihan orkkisnokan hammaspyörältä ja kiinnitykseltä näyttää.

Oliko nokkapyörä kiinni niiteillä vai pulteilla?

Moottoripyörän sisärenkaasta leikkasin venttiilin irti, porasin korkkiin reiän ja kiristin mutterilla kuten sisärenkaan vanteeseen. 3 kiloa kesti, sitten pamahti säiliötä pitelevä panta, eli en suosittele enempää kuin 1 - 1,5 kiloa. Letkujen kiinnitys pääsylinteriin kannattaa varmistaa etteivät aukea sieltä. Tuo on hyvä ja toimiva systeemi. Nyt mulla on käytössä Power Bleeder, mutta tuo korkki oli miltei helpompi ja nopeampi ja toimivampi.

Jumittava silmälaakeri tekee tuollaista myös, ehkä siltikin epäilisin Anpun lailla että levy ei liiku spooreissaan kunnolla.

Mulla on jotain vanhoja niitattavia hihnoja, mitenkäs ne yleensä erottaa että ovatko ylikokoisiin tarkoitettuja? Mittaamalla tietysti mutta mikäs on alkuperäisen niitattavan hihnan paksuus?

Hakua käyttämällä löytyy juttua asiasta aiemmilta vuosilta, mutta laitetaan nyt tähänkin lista: - kaikki polttimot - vilkkurele - valonvaihtorele (jos on) - äänitorvi - lasinpyyhkijän moottori - laturi + lataussäädin - puola - kaasarin ryyppyvastus - akku 6 v startin voit jättää paikalleen koska 12 v startti "6 v" hampaalla on hankala tai kallis hankittava. Unohtuikohan jotain listalta? Edit: Akku unohtui, lisäsin sen listaan.

Jos sulla on uudemman mallinen hihnapyörä, niin siinä ykk merkki on ulommalla kehällä heikommin näkyvä pyöreäpohjainen lovi. Edit: Tässä vielä kuva helpottamaan asiaa:

Väittäisin että ilmaa siellä on. Itselleni tein jarrunestesäiliöön korkin jossa on rengasventtiili, söiliö täys nestettä ja tuolla korkilla hieman painetta (1 - 1,5 kiloa) ja sen jälkeen availemaan ilmausruuveja. Tuolla sain ilmat pois helposti jopa siitä pitkästä putkestä, perinteisellä jarrupolkimen pumppauksella en.

Hihnapyörä lukitaan akselille kiilalla, joten sitä on pirun paha saada väärään asentoon.

Onko jarruputket vaihdettu? Jos taakse menevä pitkä putki on tyhjä nesteestä niin saattaa olla haasteellinen ilmattava.

Juuri näin kuten kirjoitit. Halkaisija on sama molemmissa.

Mä olen aina tiennyt ettei kukaan kuuntele mitä mä sanon :D

Tuo on pitkälle vetarille, eli spooriosa on liian pitkä. Elikkäs napaa pitää sorvata hieman lyhemmäks, en muista mittaa mutta joku paremman muistin omaava laittakoon sen tähän. Nuo rummut on tarkoitettu myös 40 mm:n jarrukengille, eli samalla voit päivittää takajarrut tehokkaammiksi jos vaihdat muutkin palikat pystärin takajarruista, mutta rummut sopii kyllä vanhojenkin jarrukamojen päälle. Nuo levittävät raideväliä 10 mm vanhoihin verrattuna, mutta (yleensä) se ei ole ongelma lyhytvetarisessa autossa.

Motonet, Tarjoustalo, Biltema, yleensä normi tarvikeliikkeistä ja paremmilta huoltoasemiltakin löytyy.

Toinenkin avo Triangle Motorin huutokaupassa, tuon jo keskustelua herättäneen -53:n lisäksi: http://www.trianglemotor.com/vw-beetle-convertible-1969.html

Kyllä täällä on monta tietäväisempää tullut vastaan, ne ei ole vaan yhtä suulaita kun mä

Ei kannata katsoa kuvia kun olen auton nähnyt omin silmin, alta, päältä, sivusta, edestä ja takaa. Itseasiassa olin paikalla tuolloin kuin tuo ketjun ensimmäinen kuva on otettu, siksi tiedän että siinä kuvassa molemmat ovet ovat auki. Katto on pystäristä, modifioitu sopimaan suoran tuulilasin yläkarmiin. Mekanismi on hyvä, mutta vääränmallinen, katon materiaali on väärä ja etupuun ja katon väli topattu niin että katon etureuna näyttää hassulta. Takaikkuna on itse tehty, jonka varmaan jokainen huomaa. Katon lukitukset on pystäristä, eli vääränmalliset, samoin kuin tuulilasin kehys mutta lasi on oikeanlainen ja kehys on muokattu oikeanmuotoiseksi mutta siinä on yläreunassa muutama pokkaus/muoto joita ei kuuluisi olla. Pahinta katossa on ehkä se, että alaslaskettuna se on liian lyhyt, oikeanlaisen katon kuuluisi tulla n. 10 senttiä taaemmas takareunastaan. Katto kuitenkin istuu paikalleen hyvin, ikkunat sopivat kattoa vasten yms. Korista puuttuu kaikki avon vahvikkeet paitsi helman jäykistepalkit, eli etuluukun alle saranoiden viereen tulevat, etujalkatilaan tulevat tuplapellit, takapenkin etureunan palkki ja sen nurkkavahvikkeet, sekä moottoritilan tulipellin jäykiste. Näistä on keskusteltu osaavan peltisepän kanssa joka ei pitänyt ko. peltien tekemistä ja lisäämistä mitenkään ongelmallisena tai vaikeana, vaikka kaikkia niitä ei varaosana saakaan. Takapenkki on kavennettu umpimallin penkistä ja se tosiaan saattaa olla haasteellinen löydettävä. Jos tässä autossa olisi vaihdettu kattomekanismi 50-lukuiseen (joita löytyi yllättävänkin helposti) ja lisätty puuttuvat jäykisteet ja tämän olisi joku löytänyt jenkeistä ja raahannut tänne niin kukaan ei täällä epäilisi auton aitoutta. Asiasta voidaan jeesustella vaikka kuinka kauan ja jokaisella on oikeus mielipiteeseensä, mutta hiljakkoin mediassa esillä oli barnin täysentisöinti jossa autoon vaihdettiin 70 - 80% pelleistä ja uusittiin tekniikka täysin, niin onko se sitten yhtään sen alkuperäisempi kuin tämäkään? Mobilistin juttu linkkinä, saa jokainen lukea sen ja muodostaa mieleipiteensä siitä että onko auto vain hätäisesti kyhätty laikka-avo vai jotain ihan muuta.. Ja tarkennuksen vielä, jos joku epäilee, niin ei, auto ei ole minun omistuksessani eikä ole koskaan ollutkaan :) https://copy.com/MhOakSpykxxpAQiB

Avoimista ovista en kyllä osaa sanoa miten ne istuu, mutta toisilla on tarkemmat silmät...

5-pultti kuplassa M12 ja juniksessa M14, 4-pultti kuplassa myös M14

Solenoidi jumittaa.

http://www.mooneyesusa.com/product-p/ups2010led.htm

Jos ovat pellin pinnalla niin varmasti näkyvät sivulle paljon paremmin kuin ritilöiden takaa. Toisekseen ainakin ennen on ollut pykälä joka kieltää asentamasta valojen eteen mitään siihen kuulumatonta joka häiritsee valojen näkyvyyttä.

MaA Tpp 233/67 määrittelee käsittääkseni näkyvyys vaatimukset -68 alkaen, mutta en ole tuota onnistunut löytämään mistään.