metake

Keltapassivointejakin on useampaa erilaista. Nykyään on käytössä aika yleisesti ns. paksumpi keltapassivointi (tai paksukalvopassivointi tai millä nimellä sitä halutaankaan kutsua). Se antaa jo melko hyvän suojan ruostumista vastaan ja toimii kesäautossa aivan loistavasti. Mikään kulutusta kestävä suoja se ei ole, mutta eihän toki noissa osissa sellaista tarvitakaan.

Jos Spegellä on uudemman mallin laturi, niin tästähän saa napsaistua siihen tuon oranssin pistokkeen.

Onko sulla se uudempi musta-oranssi vai vanhempi valkoinen pistoke? Tuollainen valkoinen multa pitäisi löytyä, juurikin kuolleesta c-tekistä.

Mutta ihan jokaisessa ei ole liukuovea ;)

Huomenna tiistaina 17.2. totutusti klo 18:30 alaken on jälleen tapaaminen, mutta tällä kertaa Kahvila Kuplassa. Kahvila Kupla on Riihimäen kierrätyskeskuksessa sijaitseva Reilun Kaupan kahvio. Paikka löytyy Ammattioppilaitosta vastapäätä olevan Teboilin kylmäaseman pihalta. Osoite on Sakonkatu 4A, Riihimäki. Kierrätyskeskuksen myymälä on tuolloin myös avoinna, ihan vaan vinkkinä edullisille ostoksille. https://www.facebook.com/pages/Riihimäen-kaupunki-kierrätyskeskus/175361099241901 http://www.riihimaki.fi/Riihimaki/Tyollisyydenhoito/Kierratyskeskus/Kierratyskeskus/ http://www.kierrätyskeskus.com/riihimaen-kaupungin-kierratyskeskus/ https://goo.gl/maps/J6oS2

If that's true then you are also very welcome to our event in end of July ;) http://www.buginfinn.fi/english/index.html

Mulla melko samanlainen pannu, eroina 92 männät ja Scat C35 nokka, Scat kannet 40/35.5 venoilla mutta niihin ei ihan hirveästi ole uhrattu aikaa ja rahaa, 1.25 kiikut, tuplat 2x40 webrut. Penkissä 106 hp / 170 Nm.

Alipaineletku ainakin lähtee väärästä kohdasta virranjakajalle. Pitää lähteä tuosta mikä on sivulla ja on nyt tulpattu tuolla letkunpätkällä, ja tuon mistä se nyt lähtee niin sen tulppaat.

Mulla olis tollanen takalokari sulle, ei ainakaan erottuis joukosta...

Jos on ollut o-renkaallinen vauhtis niin olen kiristänyt sen vain "kiinni" (mutta ei lähellekkään oikeaa tiukkuutta) ja mitannut/säätänyt päittäisvälyksen kohdalleen. Sitten kiristänyt oikeaan momenttiin ja tarkistanut päittäisvälyksen. Ja lopullisessa kiristyksessä aina lukitusliima vauhtipyörän pulttiin.

Kas, vasta Puavon linkistä tajusin, että tuota STP:n Gold mattoahan mulla tosiaan olikin, eikä tuota mitä aiemmin linkitin. Tähän kamaan olin itse tosi tyytyväinen, kuten edellä jo mainitsin: https://www.motonet.fi/fi/tuote/472805/STP-Black-Gold-Bulksolution-vaimennusmatto-45m

Ei ole kovin vahvaa kokemusta näistä äänieristyksista, mutta kuplan lattiaan ostin Motonetistä tätä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/472834/STP-SPL04-aanieristematto-3m2-4x375x500mm Ainakin itse olin tyytyväinen, on pysynyt hyvin ja oli helppoa asentaa.

Ja ehkä paras ratkaisu sipasta laipasta vaan sen verran kuin on tarvis ja sovittaa laakeri siihen mittaan. Toki siitä joutuu sille koneistajalle hiukan maksaan ylimääräistä.

Itselläni kun ei ole hintatasosta tietoa, niin onko mitään hajua paljonko esimerkiksi kuplan puskuriparin maalaus tuolla maksaisi? Lähinnähän tuon etu on se, että kun kaikkiin autoihin ei kromiosia ole yhtä helposti saatavilla kuin kuplaan, niin vanhan ja ruostuneenkin osan saa tuolla elvyttettyä vielä kunnolliseksi.

Se leveämpi hahloinen jossa on viiste kuuluu juurikin sen uudemman kengän kanssa jossa on vino pää. Vanhemmassa on suora pää ja siihen kuuluu se kapeahahloinen suorapäinen säätöruuvi. Jos vaihdat ne säätöruuvit niihin leveähahloisiin vinopäisiin, niin sitten voit hyvin käyttää niitä uudempia kenkiä.

40 mm:n kengät joissa on käsijarruvipu on -68 ja uudempien kengät. Saattavat ne toimia etukenkinäkin, mutta ainakin säätöhahloon tulevan pään muoto on väärä -63:een jos siellä on orkkis säätöruuvit.

Ja kun katsoin kuvaa tarkemmin niin nuo on takakengät.

40 mm etukengät -63:een

Miksi siitä laipasta pitäisi ottaa yhtään enempää pois kuin sen verran että tulee suora?

"Yrityksen tila: lakannut (YTJ)"

Järvenpään liepeiltä löytyy maalaamo joka maalaa ne kiiltävämmiksi kuin uudet. Pohjatyöt kuten normi maalauksessa, eli ei ihan yhtä vaativat kuin kromille.

Tänään 3.2.2015 klo 18:30 alkaen tapaaminen siis Launosissa Paruzzi / Oberschlachter -tiloissa. Tervetuloa kaikki harrastajat.