Soukka

Kerro onko startti hyvä kun itsellä sama ongelma vanhan startin kanssa että huonosti pyörittää.

Tälleen tai prässillä. https://www.youtube.com/watch?v=PZLxPyRdAbY

Sama tuo kymppi mikä oli bentleyn kirjassa minkä laitoin talvella, ollut varmaan sarjassa eri paksuinen tiiviste. Täytyy tarkistaa tuo nyt kuitenkin kun on irti.

Paljonkohan sitä kuuluisi/saisi olla? Onko eroa jos alumiinikansi?

Ei tullu puhallettua tuota lomalla kun oli 'lujitemuovia' niin paljon ja en halunnut niitä purkaa pois kun ne ei ole ottanut osumaa kolarissa. Moottoria mietin että joko kasaisi yhden 1600 mihin vähän äkäsempi nokka ja keskitupla tai sitten joku yksi kurkkuisilla kaasareilla tehty tupla paketti. Tai sitten joku 84x94 missä vääntö nokka ja tuplat. Osat olisi rakentaa 69x85,5 2-reikä kansilla mistä puuttuisi laturi, kaasarit ja osa lämpöpelleistä. Trafista tuli jopa ilman maksua skannattuna tämmönen lappu, lupa haettu '86 ja muutos toteutettu vasta '92. Noita liitteitä ei saa trafista. Löytyisköhän jostain katsastuskonttorilta jos jostain löytyisi tieto missä tuo on muutoskatsastus on tehty?

Millä kannattaisi lasikuitua puhaltaa? Olisko sooda siihen hyvää?

No joo onhan tuo varmaan totta mutta tuskin näillä tehoilla vielä kauheasti väliä.

Vastustaa nyt jo niin paljon että naurattaa jo itteäkin. Oli pieni öljyvuoto öljypumpun kannen välistä niin ajattelin että voisi tilkitä sen ennenkuin laittaa lokarit ja irtoperän takasin kiinni ja kun otin pumpun irti niin näytti tältä. Sormella kun koittaa niin kannessa tuntuu kunnolla urat, ei kuitenkaan vielä kymppiä ole varmaan, joku 5 satkua vois olla. Kun purin tuon niin paksu tiiviste oli pumpun ja kampikammion välissä ja ohut missä juorureiät niin kannen ja pumpun välissä. Mietin että voisi hio kannen tasaiseksi ja laittaa paksun tiivisteen ja koittaa toimiiko, vai pitäisikö rattaista hioa ennemmin? Jännä että nyt otti rattaat kanteen mutta talvella kun rakensin niin ei ottanut ja silloin vielä hion pumpun runkoa että sai oikean välyksen.

Aika varmaan ei kannatakaan. Ebay ja EU:n sisältä niin on helpoin.

Toi oli eka mikä tuli kun laitoin ebayhin "dc dc converter 6v 100w". Suomesta voisi löytyä esim. www.jaoy.com

Tämmönen sinne vaan http://m.ebay.co.uk/itm/DC-12V-24V-to-6V-15A-100W-STEP-DOWN-DC-DC-Power-Converter-Regulator-NEW-/290830972818?nav=SEARCH

Rivi- ja vkoneessa helpompi vetää kaasarista kaasariin ja boxerissa t-haaralla. Ei mitään väliä toiminnan kannalta.

Joo eilen koitin ilman hihnaa ja nätisti kävi.

Kyllä, koitin sitä vielä ennen asennusta niin että ei ollut hihna kiinni mutta jostain syystä hihna kiinni ja käydessä ottaa. Hain testiin 2 tuuletinta niin täytyy huomenna testata kun tuo nykyinen on jo shimmattu niin kauas taustalevystä kuin kierre ja se hahlo antaa periksi.

Löytyhän se vika! Ei tullut moottorin sisältä mutta kuitenkin moottorista. Veikkauksia mikä oli?

Ei jaksais aukoo konetta vielä ainakaan. Ennen oli vakiotangot ja nyt huomasin kun rakensin koneen uusiksi että yhdessä oli pää vähän huono niin uusin kaikki. Voisi mitata että on oikean pituiset. Ennen noita shimmejä oli niin minimissä että otti retaineriin kiinni ja siksi laitoin pukkien alle shimmit että sai säätövaraa siihen kun en halunnut keinuja hioa.

Hmmm joo kun laitoin 0,45mm shimmit alle kun loppui säätövara noilla vakio keinuilla ja nyt kone kolisee ja työkaveri väitti että kun venttiilin päällä on lash cappi mikä pidentää venaa 2mm että nyt vena aukeaa enemmän ja ottaa mäntään kiinni. Kansia laskettu paljon ja dekki on 1,5mm mutta itse en usko että ottaa vielä mäntään kiinni tuolla w120 nokalla ja vakio keinuilla.

Jos asentaa lash capit venoihin ja ei halua hioa keinua vaan laittaa keinun pukkien alle shimmiä niin sehän ei vaikuta nostoon?

Tuo ääni on semmoinen kunnon kolina ja en uskaltanut kuin vähän aikaa käyttää kun niin pahalta kuullosti. Täytyy koittaa kuunnella tuota kunhan jostain löytyy stetoskooppi.

Oliko ääni tämmönen? https://youtu.be/TuvUBKzW31s

Kävi mielessä mutta ei jotenkin huvittanut ettii endoskooppia, vois huomenna tulpan reiästä koittaa katella. Nuoli kohti vauhtipyörää jokaisessa?

Vittu että vituttaa perkele. Eilen laitettiin kone takasin kiinni ja asenneltiin polttoainelinjat sun muut ja tänään sitten öljyt koneeseen ja paineet ylös. Sitten laitoin sähköt bensapumpulle ja hörähteli käyntiin ja nyt kolisee niin perkeleesti, mutta kolinaa ei kuulu kun pyöritti ilman tulppia. Omasta mielestä laitoin männät oikeinpäin mutta en tiedä koliseeko noin kovaa jos männät on väärinpäin? Kokoonpano nyt muuten sama mutta laitoin lash capit venoihin ja sitten kun loppui vara venavälyksien säätöruuvista niin laitoin myös korokelevyt keinuvipuakselin alle, koitin myös ilman venakoppia niin kolisee samalla tapaa.

Täytyy mitata paine kun saa käyntiin taas huomenna.

Siellä on säädin ja pumppu on päällä vain kun sytytysvirta on. Itse uskon että tuosta kaasuvaijerin säädöstä tuo johtui kun tuli monta kertaa koitettua liikettä että läpät aukeaa kokonaan ja välissä en käyttänyt konetta. Paljonkohan tuollanen weberi ruuttaa kerralla kiihdytyspumpusta?

Ei oo vakio pumppu vaan sähköinen keulilla.