Soukka

Onkohan vielä mitkä välitykset? Entä meneekö vuoden 73 autoon missä se nokka kiinnitys kahdella pinnapultilla korista alaspäin jos vaihtaa pelkän nokkakappaleen?

Kertokaa viisaat mikä vaihdelaatikko tämä on? Sambasta katoin että olisi muka jostain 50-luvulta mutta jotenkin epäilen.

Kannattaa tämä ostaa http://www.moposport.fi/kokoamisopas-kirja-vw Vielä kuva minkä näköinen.

Mulla unohtunut yhdet jarrukilvet sitruunaan töissä nyt varmaan jo yli puoleksi vuodeksi. Vois tarkistaa onko mitään jäljellä.

Tässä on miten itse tein http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/index.php?/topic/20371-Kesäkäyttis#entry197284

Multa löytyy kiinnostusta lukea jos tänne joku vaan kehtaa salaisuuksiaan jakaa.

Joo se on maadoitettu lisäjohdolla ja mittasin vastuksen anturin rungon ja maan välillä niin 0,1ohm oli. Täytyy tuo jännite testata vielä.

Tossa vm 70 kuplassa mittari toimi joskus keväällä ja viime syksynä mutta näytti pikkasen alakanttiin kokoajan minkä kanssa pystyi elämään ihan hyvin. Nyt sitten kun talvella pesin siitä tankin ja otin kohon irti niin näyttää nyt vain 1/4 täyttä vaikka tankki täysi. Mittasin että nyt tankki täynnä kohosta mittaamalla 13ohm vastus eli taitaa olla se puoli kunnossa. Alla olevassa kuvassa ympyröidyn ruuvin kun löysää tai irroittaa niin mittari näyttää täyttä niin paljon kuin neula liikkuu. Muistan tuon kun kiristin jostain syystä tuota ruuvia kun mittari ei näyttänyt mitään keväällä ja sen jälkeen näyttänyt vain 1/4 täyttä.

No aika paljon joutuu näköjään tekemään ja jos ei sorvia ole käytössä niin varmaan kalliimpi kuin ostaa valmiit.

Mikä niissä oli huonoa paitsi joutuu imusarjat tekemään? Eilen kun tutkin eBay tarjontaa niin 100-200€ saa rungot, suuttimet ja tps:n.

Mulla meni 25min kun käytiin sarjoja läpi että löyty max 2gr heitolla olevat.

Eikös suomalaiset ja varsinkin kanssa harrastajat ole kateellisia ja katkeria jos jollakulla muulla on asiat paremmin.

Varmaan joo mutta tuolla neliöprofiili versiolla saa sen asennus vaiheessa nollattua helposti eikä käy niinkuin mulla että se jää ajatteluvirheen takia olemaan. Vois tietty kairaa reiät isommiksi.

Voi olla. Ilman lokareita toi on ihan lötkö. Olisin tehny tuommosen neliöprofiili version mutta ei ollu tavaraa hyllyssä niin tein tommosen. Ei toi oikeasti kyllä kauhean näppärä ole jos haluaa vaikka ajaa vähän kadulla ja sitten säätää kaasareita kun joutuu ottamaan lokarit irti ja lisäksi jos on niin puskurin tai t-barsit.

Mulla on toi niittimuttereilla tehty ja voisin väittää että tuo mistä x-pj laittoi kuvan on parempi tai sitten vain tein sen itse huonosti kun ensin hitsasin lattaraudan kiinni ja tein merkit niittimuttereille niin nyt on ruma 1mm rako mikä näkyy konepellin ja lokarin välissä sen parin sentin matkan. Tossa on jotain kuvia siitä http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/20371-kes%C3%A4k%C3%A4yttis/?do=findComment&comment=192264

Tuli haettua varaosia vähäsen, kuvat kertonee enemmän. Tuon keulan ajattelin hiekkapuhaltaa ennen kuin alan työstämään sitä. Lisänä tuli hyvät ovet ja levyjarruolat. Aika lötkö oli kyllä kori kun oli katon pelkästään laikannu pois.

Harva jaksaa käyttää nykyään enää tinaa, iso peukku siitä!

Itsellä samat hyvät kokemukset herra Mäestä kun osia olen ostanut.

Silti taitaa epäjalompi hapettua, sama jos rst-pulttiin laittaa tavan mustan tai sinkityn mutterin niin mutteri alkaa hapettumaan ajan myötä.

Noniin hieno juttu että onnistuu noinkin helposti. Itse löysin tälläisen taulukon kun aikasemmin tutkin asiaa http://honda-tech.com/forced-induction-16/e85-lambda-vs-gas-afr-vs-e85-afr-chart-3014051/

Vehkeet alkaa olemaan ajokunnossa taas ja nyt on tuo laajakaista mikä näyttää kokoajan bensa-afr mutta tuohan muutetaan suoraan lambdasta. Nyt kun käytän e85 polttoaineena niin eikö käy niin että katson vain tyhjäkäynnillä olisi esim 13 paikkeilla tuo afr kun mittari ei osaa myöskään näyttää lambdaa. Mittarina on tämä http://www.aircooled.fi/tuote/747/laajakaistalambda-bosch-anturi-johtosarja-5v-analogilahto-keltainen-naytto-prosport

Kuulostaa että kävis rikkaalla mutta eikö jos on keskikaasari niin pidä olla esilämmitys käytössä?

Huonot tulpat tai liian iso kärkiväli niin ei jaksa kierroksilla sytyttää?

Jos tuon pannan haluaa niin tässä hieman halvempi vaihtoehto http://shop.mamasan.fi/product/show/3492/mittaritarvikkeet/1571/aem-no-weld-lambda-anturin-kiinnike

Tai jos perinteinen vesitettävä akku niin vesiluukusta.