Matti-Pekka

Pientä välihommoo...

Terve Nyt on kysymys(tai avaus) siis tästä?

No niin..nyt olis kahteen koneeseen ehjät tavan 1 reikäset kannet avarrettuna (94) ja tasopinnat samalla tasolla. Seuraavaksi pariin tulpankierteeseen murjasen kierreholkit ja sitten puhallus . Venttiilien /seetien koneistus ja ehkä vaihdan pari ohjainta ,se on vähän niin ja näin kannattaako..vai ajanko vaan mankelin sisään ja uudelleen kalvaus. Sitten vielä palotilojen tilavuuksien tasotus ,,ja maalaus,,no onhan noissa vielä päivän/pari hommaa...mutta kumminkin jotain eteenpäin..

Terve taas pääsi pienen tauon jälkeen mopo projektiin kiinni...pitää alkaa avartaa kansia isommille sylintereille..tein vähän avustavia keskitystyökaluja ennen varsinaista "jumppaa"

Männässä on kolbenschimdt leima ja vw leima ,tuo nänni on korkeudeltaan aika tasan 4mm..kuvassa samanmoinen , mutta ei tämä mäntä....

oliskohan se mahdollisesti tämän sortin sarja ,eri kokoo vaan?? https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2103310

Terve Löyty sylinteri/mäntäsarja jossa minulle hieman outo mäntä--kokoa 77.45 ja tappi dia. 22 , mutta mäntä n. 4mm kupupää ja valmistaja vw..muuten saman mittainen kun 1300 mäntä mutta + n.4mm kupu. Minkä koneen mäntä ja onko sopiva esim.1300 koneeseen?

Ok. kiitos tiedosta!

Terve Jossain kuvastossa on alumiinisen hihnapyörän alle soviteprikkaa kaupan..onko sellainen aina tarpeen?..kyseessä alumiininen, hieman pienemmällä ulko dia:lla, tavan vastakierteellä olevalla öljy"lingolla" ei siis stefaa.

No kyl mä sitten pullistin sen toisenkin puolen, vaikka laiska oonkin...nyt olis laskennallisesti sellainen rapiat 35 litraa mopon tankki..

Niin, ja kun noi mun jalat on vähän heikkokuntoiset, niin voisihan tuohon tankkiin tehdä lepuutusritsit..johon voisi jalat nostaa lepäämään ja ajaa kannat edellä auringon laskuun...

Nyt alkaa tän vuoden talliaskareet olla tässä..kokeilin vielä levittää tuota nepparin "leivänpaahdin" tankkia pulskemmaksi..lähin heti syvään päähän..eli kahdella tuollaisella siivulla se leviäisi 125 mm.....aika raju??

Vw mopolla ajetaan kun viimeistä päivää ! (ei tullut paljon muita motoristeja vastaan..) Hyvää Uutta Vuotta lajitoverit. T. turengin matti&family https://www.youtube.com/watch?v=uirn5AORH-U&feature=youtu.be

joo... tuo hieno grillaus automaatti on säädetty tunnelma asetukselle(vaikka se ei tuossa kuvassa oikein tule esille..) eli on etäällä tulesta ja maggarat tulee hitaaaasti well done...

Terve Piti lähtee pojan kanssa "grillaa" parit maggarat Evon korpeen ja samalla koittaa upottaa syncro lumeen tai jonkkaan...ei kovin helposti uponnut vaikka oli ihan sohjoo lumi..maggarat onnistu hyvin....

Tänään mittailin "dekkejä"...aika tasan oli mahlen setin mitat ja täytyy onnitella myös itseäni kampikammion koneistuksesta.. kun kaikkiin sylintereihin tulee heittokellolla 0.75..0.8 välystä sylinteri tasoon.. ja välystulkilla mäntä yli ykk:n "pakotettuna" on (laakeri ym. välykset huomioituna) ylimeno välys 0.75. No nyt sitten taas kerran ...se tavoteltava dekki oli keskusteluissa 1.2--1.5 eli jos tähdätään siihen 1.3 niin ollaanko silloin hyvin kartalla?? Jos käytetään , kuten nyt käytetään, korokerenkaita sylinterien alla, niin laitetaanko vielä tiiviste..vai pelkkä asennusliima?

Terve taas...pientä nysväystä, mutta enempi tuijotus vaihetta...kokeilen tehdä rungon yläputken tukiputken tarvittaessa irroitettavaksi "monitoimi" tueksi. se toimii ilmuputkistona ilmanpuhdistimeen ja huohottimeen, sekä siihen kiinnittyy pienet sähkövermeet ja tukeutuu johdot ja vaijerit. Jos kaasutin sydeemit muuttuu, niin silloin voi em. putken korvata vastaavilla päädyillä olevalla tukitangolla. Poika osti oikein Mahlen mäntä/pytty setin(tarjoo varmaan ensvuoden baarissa vaan lämmintä vettä....) ja nyt pitää alkaa jatkaa myös koneen kasausta....

Tipe.tipe.. Nyt alkas woimalinjan kiinnikkeet olla paikoillaan...aikaisempaan verrattuna nyt mahdollisuus koneen/laatikon siirtoon pituus suunnassa eri pituisten/mallisten vakio kardaaniakseleiden kayttöön. Seuraavaksi yläputken suunnitteluu istuimen ja tankin kanssa.

Vielä vauhtipyörä kytkin tiimoilta...kytkimenvälilevy/starttilevy koneistettu niin että molemmin puolin mahtuu kytkinlevyt. Vauhtipyörään prässätty ohjaintapit ja kytkin esikasattu startin hammasvälyksen säätöön ja kytkimen painimen liikevaran tarkastukseen. taas pari räpsyy..

Terve Nyt alkaa woimalinja asettuu ja ala-kehtoputket hepataan kohdilleen...

Olishan se oikeen pulska tankki raju....

Kyllä laitetaan jos vaan sopii..ja pelkkä napaosa menee käyttöön n. dia.178mm napaosa.. jos tarvii hammaskehää niin sen saa takas... soitellaan jos sopii tulla käymään.. matti

Lisää runkoja..ja tankkeja joista leikotaan ja liimataan "pulleroita " tankkeja...

No nyt tarvitaan vauhtipyörä..siihen vw vauhtiksesta napaosa ja venäläisestä kytkinosa, ensimmäinen valmis... muutama kuva taas..

Mika..vieläkin kun tuota katsoo niin tulee mieleen että kuinka vähän aikuisen miehen päässä tapahtuu.... Lähtee täyteen pakatulla ryssä mopolla ihan hevon korpeen jonnekin Norjan tuntureiden taakse..varmaan 50 km lähimpään asutukseen ja 20..30 km linnuntietä lähimmälle asfalttitielle ja sekin Altaan...ja yrittää upottaa mopon jonkkaan..ja melkein siinä onnistuu...kaksi päivää kesti rypee tuolla korvessa ennen kun pääsi asfalttitielle...oli se kokemus, mutta mopo kesti..