Matti-Pekka

Terve Vinkki tavan tohelolle..laita kaikki kampikammioon sisälle menevät komponentit yhteen astiaan, jotta näet että on JÄÄNYT yksi (keskilaakerin) ohjain tappi laariin...eli kammio auki ja jne... yksin asentaessa on myös yksi tapa lukita nuo nostajat , eli sopiva kumiletkunpätkä nostajan sisään ja ne nipparilla yhteen pinteeseen...

tänään oli reipas nysväys ilta..ensin romut koppaan ja hela hoito tunniksi ultraan peseytymään..sitten kiertokangen laakerien mitoitusta,,ja yllättävän hyvin ja tasaisesti osu tuohon alkuperäiseen std. kampuraan..kaikki oli 0.035..0.030 väliin. Sitten vaan ripirapi kampuraa kammioon ja kammio kiinni...oli sen verta pöhinää että kuvaukset jäi hieman vähiin...

Terve Ajattelin aloittaa rakentelu vitjan tästä vw koneen mopottamisesta, joka pääosin on tietty pelkää tavan moottorin kunnostusta, mutta on siinä jotain poikkeavaakin sitten ainakin apulaitteiden osalta. Nyt on aika pitkästyttävää osa komponettien valikointia ja kunnostusta..kampikammioita sain alustavasti 3 kpl siihen asti että laakerilinjat on ok, ja kahta alan nyt ensin jalostaa eteen päin. Kiertokankia valikoin 16kpl:n läjästä ja valitettavasti sain vain 5 kpl kelvollista suoraan kunnostukseen muut vaatii alasilmän uudelleen koneistuksen. Nyt oli vuorossa yläsilmähelan vaihto ja kalvaus ohjearvoon..jätin vielä hieman tiukoiksi, kun viimeksi ostetuissa pytty/mäntä sarjassa oli tapin mitat aika alakanttiin... Kuinka ollakkaan! Venäläinen Volgan säädettävä kiertokangen kalvain on juuri sopiva tähänkin kankeen.... Jos tämä topiikki aiheuttaa hampaiden kiristelyy ja pahaa mieltä,niin tän voi kyllä poistaa, tai sitten kommentoida vaan raskaalla kädellä jos/kun selviä virheitä ollaan tekemässä..

Pahus kun en tiennyt että sellaista etsit..mulle tulee kaksi mt nepukan runkoo ,josta toiseen tehdään muutos vw koneelle, ja toinen tuli osamaksuksi työstä,,no kun en nyt lisää runkoja tarvinnut niin mä vaihdoin sen rungon maksuksi parvekkeen ikkunarempasta toiselle itäpyörämiehelle...

No eihän tuosta moposta enää juurikaan puutu..jos puuttuu niin itämaista ja se on halpaa sekä helposti löydettävää...

Pikkusen huvitti kun poika otti liikkuvaa kuvaa meidän nopsalta norjan reissulta ..jossa oli myös sen wanhan Altan postitie ajaminen täyteen pakatulla vw koneisella ryssäpyörällä. kaikkiaan n. 3pv ja reilut 2000km...no mulla tuli liikkuvaa kuvaa varmaan pari tuntia..ja pojalta saatiin ulos tää n.20s.Kittilä/Hetta väliltä.. eli mitä sitä enempää sössöttää.....aiheena Norjaan ja takas ... https://www.youtube.com/watch?v=rg4xRaR8gCg

No nyt on parissa kammiossa lähtökohdat tasan ja 1 mm lisää säätövaraa....jos sitten riittää...

Kun tuo keskusteluryöppy on nyt hieman laantunut..aloitin nyt dekkien säätötilan koneistukset..samalla nyt sitten tulee kalibroitua nuo lähtötasot samoiksi kaikissa koottavissa kammioissa....

Terve ..vielä asiasta. Näitä Permatex erimallin liima tuotteita löytyy yksi joka päivälle..eli onko tuosta kokemuksia em. käytössä..oli vaan sikahalpaa puuilon hyllyssä...

Terve Kuinka tarkkaan on eri sylinteri/mäntäsarjoissa nuo sylinterien pituudet ja mäntien lakikorkeudet? Siis tavan toheloiden satseissa ei ns. viri sarjoissa. Kysymyksen takana on ajatus että jos nyt kun nuo kampikammiot rötköttää tuossa pöydällä odottaen maalausta..niin sipasenko maalauksen jälkeen jyrsimellä ja avarruspäällä jokaisesta kammion puolikkaasta hieman sylinterin alatasosta, jotta jää varaa dekin säätöön? voisin sipasta kaikki samaan perusmittaa akselinkeskiöstä jos siitä olisi em. säätöön hyötyä..nyt se tulis helposti..mutta kuinka paljonkohan pitäis sipasta, että eri satseille vielä säätöö riittäis....

Ok. oliskohan tää nyt taputeltu..tuota mulla on hyllyssä , olen käyttänyt tätä paperitiivisteiden sillä puolen joka pitää ehkä avata..ja toisella puolen sinistä hylomaria..en pitänyt tätä liimaa mitenkään erikoisen hyvänä..mutta mukavana käsitellä ja tarvittaessa purkaa, mutta jos tuo saa ääniä niin tehdään sillä...

..oottele hetkonen..pitää saada tuo ensin pajaan sisälle...

No en malta vieläkään lopettaa...mutta kun olen niin tykästynyt käyttää tätä perinteistä sinistä hylomaria..niin se ei ole saanut yhtään ääntä, ei puolesta ei vastaan..sehän ei turpoa eikä kovetu ja on osoittautunut yleisesti hyvin kestäväksi.

Olisiko tuo nokka sopiva, alhaalta vääntävä, myös mun mopon CT koneeseen?

Aika monta on mieltä..ja tästä voisi melkein vetää johtopäätöksiä,,että melkein kaikki tasotiivisteliimat ja muutkin tiivisteliimat on tuossa kohteessa ihan hyvät , melkein torttuhillokin, eli kohde ei sitten niin kriittinen ole ,tai sitten melkein kaikki liimat on vaan niin hyviä että kelpaa tuohonkin....sanokaa nyt "luumuhillon" lisäksi edes yksi liima mikä ei ole tuossa kohteessa kelvollinen...

Juuri tuon tapaista etsin...ei taida löytyy bilikasta, motonetista eikä puuilosta..olis lähempänä

Pienen karkaisu uunin...

Joo..jyrsimessä ja pylväässä on näitä porailtu ja jyrsitty, mutta tuollainen rimpula olisi nopeempi asettaa pylvääseen kun alkaa sommittelee puristinta..ja samalla tuossa jonkinmoinen ohjurikin jo olemassa....

Terve Sellainen "hoppy laite" jolla porataan reikäsahalla putkeen reikiä ..säädettävä eri kulmiin jne.. en muista /löydä kuka niitä myikään..muistaako/tietääkö joku....

Terve Olen saanut hyviä vinkkejä tästä usein..mutta en löydä niitä ,enkä muista....eli mikä olisi hyvä tiivisteliima kuplan kampikammioiden puolikkaiden väliin? jotenkin hämärästi muistan että Loctite 510...? jos on kokemuksia jostain hyvästä normi teollisuus-/autotarvikemyymälän valikoimasta löytyvästä (siis ei tilaustavarasta...) niin vinkkiä kiitos ja jos on erityisen varottavia ko. tarkoitukseen periaatteessa sopivia ,joita ei pidä käyttää, niin niistäkin voisi varoittaa...kiitos..

Jyrsinkoneessa yleisavarruspäällähän tuo on pala kakkuu..ensin lähelle mittaan karkeasti ja sitten avarruspään hienolla syötöllä viimeisen silaus..

No nyt kun "homma tuolla pelaa" voikin suositella kaikille rakentelijoille ko. firman palveluita....

Mulla olis yksi vauhtipyörä josta keskiosa leikattu ulos..ehjällä hammaskehällä ulkopuoli..laitan kuvan mitoista. voisin vaihtaa johonkin T1 koneen pikkusälään...

Joo laserilla näitä meidän motukoiden starttikehä/kytkinvälilevyjä on leikattu jo vuosia..ja en ole kuullut että mitään toiminnallista ongelmaa olisi kellään ollut..samalla leikataan myös kahdet 6xdia 12 reikäjaot liukutappien ohjaukseen..ne on ollut myös aina kohdillaan tarvii vain kalvaimella ajaa sovite. Eihän tuolla pelkällä starttikehällä mitään erityistä tarkkuus statusta ole ..ellei sitten jotenkin ajattele ajaa sillä startilla....

Eikös noita laaserilla leikata...ainakin itse olen kaksilevy kytkimeen ostanut välilevyjä joissa on aukotukset kytkimen ohjureille ja hammaskehä startille..leikattu hyvästä teräksestä..parin välikäden kautta on hinta ollut 35 eur/kpl..