Matti-Pekka

Virranjakajan kannessa on 2x4kpl muotoista messinki osaa..nasta ja johdon holkki...mutta taitaa olla valussa yksi osa...ja ovat kumminkin kahta eri muotoa...taitaa kytkimen niittejäkin olla enempi...aika paha ,asiaa paremmin tuntemattomalle.😃

Tuliputkien(pakoputket) messinki mutterit😄

VW-Moottoripyörissä jossa ajetaan piiiitkillä välityksillä, ja isolla vaihteella lähdetään vetämään mutkista ulos vaihtamatta alas, niin silloin nyykähtää jos ennakoja ei ole tarpeeksi. Seosta saa lisätä kiusallisen (liian) paljon jotta saavuttaa saman hyödyn mitä muutaman asteen ennakon nousulla. Jos on toimiva alipaine ennakolla oleva hyvä jakaja ,niin sillä saa oikeanlaisesta kaasarista hyvät ennakot juuri siihen läpän aukasu kohtaan, mutta sitten pitäisi max. ennakon vielä pysyä aisoissa n. 30..max.35 eykk. Joskus on ollut helpompaa laittaa vaikka wbx jakaja ilman alipainekelloa ja säätää perusennakko 12..14 astettta ja silloin pelkällä keskipakoissäädöllä taisi juuri jäädä max. sinne 32..34 asteeseen. Mutta hienostunein tulos saadaan kiinteäkurkkuisella kaasarilla jos löytyy /tekee hyvällä alipaine/keskipakois jakajalla ,jossa tuo ennakon säätö vaan saadaan aisoihin. Laiha seos vaatii korkeammat ennakot, ja siksi hyvin (taloudellisesti) säädetty kaasari "nyykähtää" alhaalta kiihdyttäessä jos ennakot ko. kierroksilla on liian pienet.

Joskus halvemmissa (ainakin Kiinalaisissa) kaasareissa on huonosti kiinnitettyjä plommeja jotka vuotaa tai jopa puuttuu kokonaa. Porauskanavien päihin painetut tulpat (messinkiä tai alumiini) kannattaa käydä läpi.Myös kierre reijissä on ollut sellaisia kierteitä jotka on liian lyhyitä että suutin tai päätetulppa ei kiristy pohjaan asti.

No mä oon kyllä laittanut siihen 3M tarran ja sitten pannalla tavan led otsa/työlampun. en itsekään löytänyt valmiina sellaisia "Ameriikan poikain" kahdella lampulla olevia tuninki kypärii.

no mulla on automaatti kypärässä ledvalo...

Mä tuun taas mopol kuokkii ,jos vaan ilmat ja terveys sallii.

Olisko tuo M8x1 kierteellä..kovuuden puolesta varmaan 10.9 tai 12.9 pultista vois sorvata tai sitten ihan kunnon teräksestä. Ei kai tuohon mitään ..ska rautaa kärsi laittaa?

Yleensä kaasarit kestää hyvin sen 0.14 bar (n.2 Psi) jotkut jopa sen 0.2 bar. En itse ole vielä kohdannut sellaisia normi kaasareita jotka ei ehjillä neuloilla /kohoilla ja oikealla polttoaineen pinnalla kestäisi 0.14 bar. painetta, jos se paine on vaan kohtuu tasainen.

Sadepäivän puuhana menee jopa Hardoxin sorvailu. Vw-mopo projekteihin uusia hardoxista leikattujen starttikehä/kytkimen välilevyyn koneistus kytkilevyille.

Terve Pitäis tehdä vaijerisäätöiseen ianaikuiseen boxerimopoon kärjetön sytkä, mutta se alkuperäinen vaijerisäätöinen ennakonsäätö haluttas säilyttää. Olen tehnyt joskus niitä 2-sylinterisen Fiat 500/126 kärjettömistä , mutta nyt se Englannista tilaaminen tähän projektiin ei kiinnosta lainkaan . Niitä on ollut ainakin Accuspark ja Powerspark merkkisiä sarjoja, eihän ne paljoa maksa , mutta Englannista!. Tunnistin taitaa olla sama kun mitä VW halpis jakajissa käytetään, ja ajoituskupin valan itse. Eli olisko jollekin jäänyt naurettavan sikahalpaa em. mallista kärjettömän ehjää anturia jouten? Ilmoita siitä mulle Yv tai maili matti.paavela@pp2.inet.fi

Turengin Boxer-päivät..viimeset tän "talven" boxer koneet alkaa viimein mennä kasaan..pikku jumppaa vielä ja testiajot.

Mulla on ollut sama vika alkuaikoina vw mopossa..sekoitin matalia pyörijöitä ja korkeita jakajan kansia keskenään..no se mopo vei pahuksen kauas kotoa kunnes se poltti sen kannen tai pyörijän ja oli piiitkä matka lähtee rouvan tuomaan uutta jakajaa harrastaja miehelleen....

Jos se on normi M8 nousulla niin M8 jatkomutterit on kai 11mm AV,,,Niistähän tulee yhdestä ainakin kaksi..tai niitähän on pitkiä ja lyhkäsiä...

Laita yhteen tulpanjohtoon irtotulppa ja niin että se tulpan kierreosa saa kontaktin moottorin runkoon/maadotukseen ja starttaa tuleeko siihen kipinä? Kokeille vaikka kun sammuu,,riiipuen sinun työkaluarsenaalista niin ainakin näin näet tuleeko sinne kipinä kun se tilttaa.

Terve Löyty hyllystä tuollainen 6V vw laturi jonka joku lajitoveri on muokannut sopimaan wanhaan 6V lohkoiseen itämopoon suoravetolaturiksi. Onko tuon (6V) laturin ja vastaavan 12V laturin ulkokuoren halkaisijat samat? kumpi pienempi?

vappuajelulla Aulangolla mm.

Tänään jarrutestiin Kouvolaan...jarrut läpäisi (Testmill) testin..takas Turkhautaan.

Tänään lajitoverin kaa mopoilua .. kivaa!

Aina välillä ihan itsekin hämmästelee kuinka ...tanan puhtaaksi tollainen ultra osat pesee...K27 halpispesuaine ja lämpöö 60 astetta aikaa n. 1 tunti ...ai että! Nyt on ollut vaihteisto/päivä vauhtia..ja pesuri laulaa...

Ei olis kyllä pahan hintanen..pitäis tehdä oikeestaan vaan rajakytkimet ettei runno pas2 koko vivustoo,,aika tehokkaat noin pieniks.

Terve Mistäköhän löytäisi pienen(halvan) 12V karamoottorin jonka isku olisi jotain 30..70 mm ja woimakin riitäisi min. joku 50..100nm. En viitsisi alkaa pujotella 6 metriä ryyppykaapelia Syncron wbx koneen kaasarille...

Itse en olisi huolissaan, ja suuntakin tuolla mikälie railolla ihan ok. Käykö tuolla alueella renkaat enää lainkaan? Oma valinta asiaa kuvaa enempää tuntematta olisi ..jatkoon..

Ajokausi aloitettu! meni nyt vähän myöhään kun en viittinyt alkaa vaihtaa piikkigummii alle...on se vaan aina niin kliffaa! ..ai että!

No nää koneet mulla menee pääosin sivuvaunumopoihin,että se kanttailu jää tekemättä..tai no jotkut vetää näytösmielessä sivuvaunu ilmaan kantattuna ..mutta siinä se kanttailu taitaa näillä olla.😀