Matti-Pekka

Terve Löyty hyllystä tuollainen 6V vw laturi jonka joku lajitoveri on muokannut sopimaan wanhaan 6V lohkoiseen itämopoon suoravetolaturiksi. Onko tuon (6V) laturin ja vastaavan 12V laturin ulkokuoren halkaisijat samat? kumpi pienempi?

vappuajelulla Aulangolla mm.

Tänään jarrutestiin Kouvolaan...jarrut läpäisi (Testmill) testin..takas Turkhautaan.

Tänään lajitoverin kaa mopoilua .. kivaa!

Aina välillä ihan itsekin hämmästelee kuinka ...tanan puhtaaksi tollainen ultra osat pesee...K27 halpispesuaine ja lämpöö 60 astetta aikaa n. 1 tunti ...ai että! Nyt on ollut vaihteisto/päivä vauhtia..ja pesuri laulaa...

Ei olis kyllä pahan hintanen..pitäis tehdä oikeestaan vaan rajakytkimet ettei runno pas2 koko vivustoo,,aika tehokkaat noin pieniks.

Terve Mistäköhän löytäisi pienen(halvan) 12V karamoottorin jonka isku olisi jotain 30..70 mm ja woimakin riitäisi min. joku 50..100nm. En viitsisi alkaa pujotella 6 metriä ryyppykaapelia Syncron wbx koneen kaasarille...

Itse en olisi huolissaan, ja suuntakin tuolla mikälie railolla ihan ok. Käykö tuolla alueella renkaat enää lainkaan? Oma valinta asiaa kuvaa enempää tuntematta olisi ..jatkoon..

Ajokausi aloitettu! meni nyt vähän myöhään kun en viittinyt alkaa vaihtaa piikkigummii alle...on se vaan aina niin kliffaa! ..ai että!

No nää koneet mulla menee pääosin sivuvaunumopoihin,että se kanttailu jää tekemättä..tai no jotkut vetää näytösmielessä sivuvaunu ilmaan kantattuna ..mutta siinä se kanttailu taitaa näillä olla.😀

Kultti mopo..peukku!

Joo..on vaan testipenkin putket...olishan ne reteet mopossa, mutta ehkä palovammat pohkeissa ei niin reteet...🙂

Testattu ja säädetty, kohti uusia sikailuja...

Almost plug and play the power package

pari itämopo konetta oottelee runkolinjalle pääsyy malttamattomana..kesätulee..kesätulee...

tämmönen vaatii kyllä Urosmehiläisen ilmeen kun noita naputtelee...kunnioitukseni työn sankareille!

Onko sen nostajan kovuus mitattu tai onko siitä valmistajan annettua kovuutta tiedossa?

No ihmekkös se meni kun laitoin 500 hinnaksi (siis täysin toimiva moottori suoraan ajosta irrotettu) pidin itse hintaa vähän kovana vanhasta koneesta. Kyllä minä luulen että näitä TC koneita on mun tarpeisiin jo tullut rakenneltua ihan kyllin. Taitaa ukosta jo loppua veto ennen kun saan nämä ajettua loppuun...ja varaosiakin on aikanaan hyvin haalittu jemmaan...

Sekaannun ihan suotta kskusteluun, mutta tuo maininta 125A koneesta herätti mielenkiintoni... Saattaa olla että sekoitan asioita , mutta laitoin tuollaisen Fiat 125A koneen (Twincam 1608 ccm. ) joskus -70..80 luvun vaihteessa mun wanhan Simcan lättäpää V8:n tilalle...no se olikin siinä sitten n. vuoteen 2006 asti kunnes tilalle tuli Fiatin 132C kone (samalla kun vaihdettiin automaatti aski) tuo 125A kone oli mulla varalla pitkään, mutta kun nuo Fiatin Twincamit ei tahdo tavan käytössä hajoomaan, niin laitoin tuon 125A koneen myyntiin...hyvä kun sai ilmotuksen naputeltua niin jo oli kaveri hakemassa konetta... mulle ei oikein selvinnyt miksi juuri tuo kone oli niin haluttu jossain roskisluokassa, mutta meni hätäseen. Siis taas mun kommentti ei koske aihetta lainkaan ..sori..

Tuota alempaa kuvaa katsoessa tulee onnitelluksi itseään ihan kädestäpitäen , että on tullut siirryttyä autoharrastuksesta pääosin mopoharrastukseen.. ei sillä etten kunnnioittaisi ko. projekteiden puurtajia, ei suinkaan, itsekin aikanaan ihan tarpeeksi auton pohjia naputellut, mutta en jaksaisi /pystyisi enää. ISOSTI peukkua vaan!

Roskalavalle menossa vanha ammattitason suutintesteri (600 bar) ..no tunti ultraäänipesurissa ja vähän voitelua ja herkistelyy ...siitähän tuli ihan Bonk taidetta ja sehän vielä toimiikin.

Itse olen käyttänyt myös moottoripyörien (CDI)hukkakipinäpuolia jos sellainen vaan on mahdollista, niitä löytyy erittäin hyvä laatuisia, ja monella ensiövastuksella. Vaatii tietysti hieman nettiaikaa etsiä..varmaan autopuoleltakin löytyy vaikka mitä , eikös Volvon Bosch kärjettömälle ollut ihan tuollainen bilikan kuivapuolan kokoinen puola vakiona.... Lisäys: niin sullahan oli siellä joku tarvike kärjetön ...ja siksi se vaatii tuon tavan kärkisytkän tehoisen puolan...taitaa monet autopuolen alkuperäisvarusteiset kärjettömät kestää juuri tuon 0.7..1 Ohmin vihasen puolan, mutta moottoripyörissä on cdi puolissa 0.6...3 ohmiin puolia.

kyllä liian "vihanen" puola (pieni ensiövastus) koettelee sytytyksen modulin kestoa. Samoin kun liian pienivastuksellinen puola polttaa kärjet ja konkan...itse en laittaisi pienempi ohmista puolaa kun mitä sytkän valmistaja suosittelee , sillä ei mielestäni voita mitään.

Ok. kiitos tiedosta..ei siis laiteta näitä sekaan.