-tipi-

Hallinto-oikeushan jutun mukaan puolsi AKE:n kekkosslovakialaista kantaa, eli ei ole Suomen oikeuslaitoskaan järjen tai oikeuden asialla. Mahtaako Tullilla olla nämä rekisteriotteet tallessa 20 vuoden jälkeen, tuskin. Kyllähän arkistoja myös tuhotaan joiltain osin tietyn ajan säilyttämisen jälkeen.

Itse suositan VW-harrastajIlle numeroiden 2008/8-2009/3 hankkimista jo AAW-racing juttusarjan runsaan VW-pitoisuuden vuoksi. Tosin irtonumeroiden hinnalla ois saanu melkein koko vuosikerran ;0)

CSP:ltähän löytyy valmiita ratkasuja.

Mites Valtteri suositko teräksisiä 'rikkoja' vai niitä silikoonisia? Vannoutuneella harrastajalla on toki yläkaapissa molempia.

Toihan on ameriikan versio. Tosin eihän siinä isoa eroa ole. Eurokaavio löytyy täältä: http://www.vintagebus.com/wiring/index.html

Kas kun ei oo Kuplan valoja vaihdettu.

Nyt saa Hanski hitsaamattomat dropit pallikseensa. 3½" droppi £650: http://www.type2detectives.org/parts.php

Jaa että 70 vuoden kumin teosta ja 50 vuoden polkupyörän renkaiden teosta eivät olleet oppineet mitään? Kovapäistä porukka nuo hämäläiset. Vai tehtiinkö pyöränkumit jo tuolloin Lieksassa.

Talven '99-'00 ajelin 30-40 vuotta vanhoilla pykineillä Nokia Hakkapeliitta 05 nastareikailla. Ehkä jonkun 1000-2000km, pääosin kaupunkiajoa, ilman ongelmia. Pitkät teräsnastat oli aika messevät jäällä.

Laittasin ite museoon noilla ja ajelisinkin kotimaan ajot, mutta pitemmälle turneelle en rättikumeilla lähtis. Vaikka olisivat uudet.

Trippplecabhän oli Volksworldin joulukuun numerossa: http://www.volksworld.com/news/cars/279 ... ck-up.html

Pitkästä aikaa ruuvasin vähän bussiakin, pitemmät pinnapultit tarvittiin Wolfracejen kiinnittämiseen.

http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/24127079

Tuollahan toi TL Ghiakin on alennuksessa. http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/12488853?rowId=5

Kyllä ne läjäänty kun laittoi tarpeeksi liukkaria, väkivalta ei tainnut tepsiä niin hyvin. Olihan siinä kumivasarat jne. mukana.

Vaihdettu on, ja hiki tuli.

Onks tää Jalkasen? Kuvattu 2005 Himokzella.

Mullekin tuli cooli aircoolikalenteri postissa, tämä on vain pöytämallia:

Ottivat koko etuakselin ja hitsasivat kiinteesti runkoon kiinni. Laatikkohan kävi kunnostuksessa, eli liekkö ollu sama lodjukaan enää. Varmaan Speedsterin tekoon käyttävät enemmän kuplasta kuin mitä Spyderiin? Miusta oli paljon asiallisempaa läppää tällä erää. Tai nehän sano et jopa 60% kierrätetään, voihan ne osat kierrättää muuhunkin kuin noihin replikoihin ;o)

Eipa taida takakanneke haitata:

Suht viileet noi toisen kerroksen penkinpäälliset!

http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... ZVW20ACRGY

Ilmotelkaa millon ne toimii, niin voip sitten lisätä kirjanmerkkeihin takas.

On ainakin tehtaalta lähtiessään ollu

Väittivät runkojigin olleen seitkytluvulta ja et muotit ois tehty käyttäen aitoa 550 koria.