-tipi-

Sähkökaaviot, eikä ihan ekaa kertaa oo tää linkki tällä keskustelupalstalla...

Eikö kukaan oo viime aikoina asentanu koria rungolle? Omasta kokemuksesta on jo 10 vuotta aikaa, joten vinkit tarpeen. Vai pitääkö Sinikantisesta alkaa tavaamaan... Milläs mössöllä tilkitsisi kumitiivisteen saumat, Sika voi olla turhan timakkaa tavaraa? Joku muu uretaanimassa? EDIT: Sinikantisessa kansiossahan noi on napakat ohjeet, Luku A, sivut 4 ja 5. Pitääpä käydä kysymässä VW-tiivistystahnaa D 8 Laakkoselta...

Eli tarviit juniksen laatikon etukappaleen ja 'hockeystikin' sekä vetarit suojaputkineen vanhasta lootasta. Ellet laita sit '66-'67 jarruja. Tai paksutolpan jarrut ja kruunumutterin alle hieman paksumpi rikka.

Selviskö muuten monta pulttiä tarvitaan korin kiinnitykseen? http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2083-splitin-pulttimäärät-koot-ja-mitat/

Laita kasterit, ei varmaan budjettia kaada. Jos katkee pultti, kulmaporan saa vuokraamosta. Tai sitten meitsin faijan tyyliin, poran istukka + rälläkän kulmavaihde + pora yhdistelmällä. Tankin irrottaminen muutenkin helpottaa hommia etuakselin kanssa. seitkytluvun vehkeissä taitaa olla pakollinenkin, kun siellä on pari akselin kiinnityspulttia. Tarkasta myös tukivarsien laakeripinnat, joskus on puutteellisen rasvauksen seurauksena ruostuneet tai kuluneet, että on välystä pyörän ripustuksessa.

Jahas, eipä oon taas paljoo edistyny. Vähän on lisää rumpuja hiottu kiillotusta varten, sisustan verhouskankaatostettu ja appelsiinipinnan poistaminen aloiteltu. Nyt pitäs sitten varmaan tilanpuutteen vuoksi nostaa koppa takas alustalle. Meinasin ihan ruuvata kiinni. Mitäs pitää muistaa tässä vaiheessa, ja mitä tarvitaan? Korin ja alustan väliin tulee orkkis kumitiivari sekä etuakselin ja korin väliin parit kumityynyt. Tuleekos '54:ssa taka-akseliston ja korin väliin pari vai kaksi noita kumityynyjä. Ideoita saa esittää mistä noi tyynyt tekis, jos ei jaksa alkaa tilailemaan pitkin Suomea?

Alkuperäiset myyntiesitteet ja käyttöohjekirjat. http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/

Herää kysymys, miksi siinä on edes se yksi avain mukana?

Uudempi on korkeampi mutta lyhempi. Kahvojen paikan eron lisäksi.

'54:ssa ei tarvi huolehtia ajovalojen korkeudesta! :o) Mutta weikataan silti 55cm.

Onsk tää se Schwarz und ihan vähä Gelb Renner?

Oikeestaan nyt asiaa tarkemmin miettii voishan sinne taakse heittää tollaset 2" 3piste vyötkin. Tyyliinhän nuo kay kuin hirvi oravan morsiameksi, mut.. Noilla varmaan saapi turvaistuimenkin viriteltyä kiinni. Ja ei ne isofix kiinnikkeet kummosia pellin särpälkkeitä muuten oo, mut on kait ne aika tarkkaan testattuja. Sanokaas miten viritän fiksusti 3" 3-piste simpsonit etupenkeille, ettei hartiahihna oo takana istuvan edessä?

Oiskin aika veikeen näkönen ku kersa ois kuomaliinalla penkissä kiinni :) Varmasti pysyis muuten. Ovaaliin pitänee laittaa lantiovyöt taakse ja istuttaa ne 'turva'härpäkkeet niillä kiinni, jos ei tartu, niin sitten saavat naperot istua niissä vöissä. Ei varmaan pop-uotista pihalle tunge. Ellei käy niinkuin Pihliksen Variantin popparille...

Kuinka niin väärän vuosimallin?

http://www.blocket.se/vi/9049662.htm?ca=16_s http://www.blocket.se/vi/9148628.htm?ca=16_s http://www.blocket.se/vi/9324793.htm?ca=16_s http://www.blocket.se/vi/9325015.htm?ca=16_s http://www.blocket.se/vi/9340020.htm?ca=16_s http://www.blocket.se/vi/9366750.htm?ca=16_s

http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2006/20060061 Pieni show saattaa olla konttoreilla päällä syksyisin / keväisin jos kaikki kesäautot poistellaan rekisteristä talveksi. Oiskohan tämänkin voinu hoitaa ilman mosita paperisotaa...

Tää löyty pikasella haulla interneetistä, tollanen on siis ollu ehdotus: http://www.finlex.fi/linkit/hepdf/20050 ... uimessa%22

Lakihan muutui jo, elokuun alusta kai, ehkä, luuilen niin...

Onko sitten turvallisempaa että lapsi on ilman turvavöitä takapenkillä, kuin että turvaistuimessa, joka on kuormaliinalla kiinni? Mulla ainakin on kuormaliina käytössä. Ei noita penskoja vois sontsan takapaksissa kuletella irrallaa, nehän ois ojanpenkalla pää kainalossa alta aika yksikön.

http://www.type2.com/library/identifi/boxeng2.htm http://www.busdepot.com/links.jsp#CODES http://www.customspeedparts.de/content/ ... rsicht.php

Forssu racingin sivuilla on tämmönen lista: http://www.phnet.fi/public/hefor1/eng/vwinfoen.htm

4-pult srinttien teippaaminen oli kyllä yhtä helvettiä, varsinkin kun käytössä oli vain 22mm leveetä maalarinteippiä.

Shimmaus tapahtuu niillä paperitiivisteillä. Vetarin pitää juuri ja juuri laskeutua omalla painollaan alas, kun sen nostaa yläasentoon.

Siis käsittääkseni pallisen ja kuplan IRSsit on varsin pitkälti samankaltaisia, muttei niissä samoja tai keskenään vaihdettavia osia ole. Junis doppeliin palliksen irssi kamat. Kuplan swingi ei oo laillinen koska vetarit on alustarakenteen kantavia osia, eikä heikommasta rakenteesta saa osia käyttää. JOS haluaa mennä pykälien mukaan.

Saakos kaks millisenä? Millinen liian ohutta, eikä viittis alkaa kyllä liimailemaan siitä...