-tipi-

Raussi varmaan tarkotti että jos vedät piuhanipun poikki, älä laita pelkästään kutistesukkaa tumpin päälle, vaan katkotut piuhan päät pitää eristää ensin yksi kerrallaan.

Eikö samalla vois nykiä ne ylimääräset piuhatkin pois. Vai minkä takia pelkkää pistoketta on ilo poistaa? Ei sen kautta mitään vitaalia kulje, jos katkoo piuhat, kunhan varmistaa etteivät ne osu toisiinsa tai maahan.

Letkut turvonneet tukkoon tai pääsylkkä jumii. Jääkö kaikki, vai vain muutama?

Kyllä sinne kuuluu katsoa, kun runkonumero on vieressä.

Mie oon nauttinu näiden blogien Craftmanshipistä: http://narrowedbeam.blogspot.com/ http://slambulance.skynetblogs.be/ Jälkimmäisen hepun kotisivut: http://www.vwsamba.tk/

M10, kun 17mm on avainkoko. M12:ssa 19mm

Mullon tosin '65 Notsissa XA-448. Että poikkeuksia löytyy. '63 ja '64 vuosimallisia Kuplia on useita SS-### kilvin jne. Toisissa lääneissä varmaan tunnukset loppuivat myöhemmin kuin toisissa. Kilven eka kirjainhan oli läänikohtainen pitkään. Pekka, mites toi rek.kats maksoi noin pirusti?

Kyllä vanhoja kilpiä on paljon tyyliin XXX-YY, aamullakin ajoi edessäni '67 Kupla tunnuksella HIO-67. Ja jos kattoo näitä http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1415-vw-kokoontuminen-seinäjoella-joka-kk-1sunnuntai/ kaikki mustakilpiset on tuota tyyliä. Mutta tosiaan aika pieni todennäiköisyys että tunnus olisi käytössä... Itellä onneks Ovaaliin kolme vaihtoehtoa mistä valita. BTW, hieno pirssi.

°C = (°F - 32) * 5/9 °F = 9/5 * °C + 32

Pallukasta pyöräytetään avattessa, lukittua sen pitäisi itsestään jousivoimalla. Piuha konehuoneesta takapenkin alle suoraan alakautta akulta startille menevän virtakaapelin tapaan tai kyljen kautta päävirtakaapelin kera. No voihan sen tempasta suoraan tulipellinkin läpi maton alta halutessaan...

Tässä ois aidot permit, dollarihan on alhaalla...: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=329708

Aika iso siivu lähteny :o) Toivottavasti jotain uutta ja persoonallista tulossa. Ja ennen kaikkea toimiva kokonaisuus.

_o/ <-kaikista kolmesta tsekattu tai vaihdettu uusiin.

Putkea ei ole pakko katkaista. Hehkuttaa pillillä keskeltä, ja lyö sopivin välinein keskipalan sivuun. Poraa uuden reijän, ja lyö keskipalan takaisin.

Melko tarkalleen kolme vuotta sitten laitettiin tollanen metallikehäinen stefa kaverin sontsan koneeseen, joka nostettiin paikalleen Old Timer Runia edeltävänä iltana (kuinkas muuten). Nooh, ennen Varkautta eli n.60-70km ajettuamme, alko öljyvalo vilkkaa ja sontsan perse oli hyvin öljytty. Sitten tankkailtiinkin öljyä 15-20km välein, mutta eipähän jääny reissu tekemättä.

Eikö tänä päivänä kaasareiden käyttö yleisesti ottaenkin ole vanhanaikaista. Mutta sanontahan kuuluu: "Wanhassa vara parempi". Ämyriikassahan ei juuri muita näekkään kuin imupuolen kaasareita, et kai sen jotenkin saa toimimaan.

Ihmeen paljon tehojakin nettiauton 1300cc museomyllystä otettu.

Tai tuommonen kate tieliikennemönkijän päällä :o)

Kulunut startin pusla voi aiheuttaa ajoittaista starttaamattomuutta.

Niin, miks ei bodycounttia ilmotella joka viikonlopulta, vaan pelkästään juhannukselta?

Tämmösiä 'Hauenleukoja' käytetään iskarin siirtämiseksi ulospäin olkatappikeulassa. Esim. kavennetussa keulassa, jos pultataan iskarin yläpää sisälokariin tai käytetään ulospäin taivutettua iskarintornia, että vältytään tekemästä korimuutoksia. Jos tämmöisiä halajaa, emailia tai yv:tä mulle. Samalla on mahdollista hankkia plootusta laserilla poltettuja hitsattavia iskaritolppia, tai iskarintolpat korvaavia lätkiä ilman iskarin yläpään kiinnityskohtaa. Hinnat selviää kun määrät selvillä, eli jos kiinnostaa, ilmaise se sähköpostilla. Hauenleuat toimitetaan aihioina, joista pitää rälläköidä leukaosaa pari milliä että saadaa tiukka sovite tukivarren ympärille. Myös reikiä (Ø8mm) täytyy suurentaa, ja tehdä kierre (M10 tai M12) iskarin kiinnityspultille. Matsku on 8mm plootua. Not for tight_ass_mofo use.

Lasin ei kyllä pitäisi heilua, jos se on oikein kiinni sekä klipsut ehjiä ja paikallaan.

Kerran laitoin pari varvia mustaa sähköteippiä, ettei tullu lasi metallia vasten. Tiivisteen profiili on tämä muotoinen: п

Tai siis ei uskois että on maannu pellonlaidassa Suomessa! Kuivemmassa klimaatissa noin vähäinen lahoaminen ei olisi IHME.

Dejavu, tuttu lause katsarin suusta, siis silloin kun olen käyttäny muitten autoja leimalla. Omathan on tietty 'stokkereita'.