-tipi-

Split on kuplassa ennen lokakuuta '52 tehty kaksiosaisella takalasilla oleva versio. loka '52- maalis'53 tehtiin vielä tupla takalasista mutta uudella 'ovaalin' (53-57) kojelaudalla jota sanotaan Switteriksi, eli sekasikiöksi? Englantilaiset kutsuvat Typ2 'junankeulaa' (eli ->67 valmistettu) split screen vaneiksi. Vihannes tarkoittaa varmaan Typ2 T1 etumerkkiä. Niitä saapi esim. NeoRetro nimisestä postimyyntifirmasta, varmaan muiltakin. Tai sit metsälöydöistä tai toisilta harrastajilta, jolla on ylimääräsiä...

Samaa mieltä Pihliksen kanssa!

Voisitä asennettaessa lisätiivistellä asiaankuuluvalla 'silikonilla'.

Miksi ei kannata? Onko kannattavampaa maksaa tarvitsemastaan osasta 50€ enemmän? Onkos kukaan kysynyt miten katsastussetä suhtautuu tukivarren kannakkeen hitsaamiseen?

NeoRetron hinnat n.120-130€ /kpl

http://www.fototreffen.be/ http://www.thesamba.com/vw/forum/album_search.php?search_keywords=spa+2004+belgium&search_terms=all

No nää sit varmaan ehkäsee myös lasin särkemiseltä...

Nää oli vissiin Astran Recarot: http://dwl.fi/forsale/tero/

Tämmöisiä oli myynnissä kesällä Joensuun kävelykadulla, hintaan 20€. Myös kapeampia yhden ja kahden auton malleja löytyi.

Cobran Classikot tai Cub -pulkat rulaa: http://www.cobraseats.com/item.asp?pg=RD&id=CLA Tilattavissa: http://www.autoracing.fi/

Oot sie kyllä hurja sälli. Hienoa jälkeä. Tuleeko nykymuodin mukainen VW-rodi vai mitä?

Tässä lisää mun ex '54 kuvia. Saattaa olla jotain lapsosille sopimatontakin, miksei aikuisille myös... http://dwl.fi/tipi/muut/54ovaali/

No empä huomannu tätä, vastasin jo yhistyksen keskusteluun: Multa vois löytyy jotain kuvia, mitäs tarkemmin ottaen haet? http://www.thebugshop.org/ http://www.ovals4ever.be/ http://www.punaraja.com/manku/indexF.html Jotain omia sensuroimattomia räpsäisyjä, lähinnä raatoja: http://www.dwl.fi/tipi/54ovaali/ http://www.dwl.fi/tipi/54ovaali/24.3/oval.html http://www.dwl.fi/tipi/57ovaali/57.html Ei minun kuviani: http://www.dwl.fi/tipi/56ovaali/

Kokemuksesta vähät testikilometrit lupaa yleensä vähemmän huoletonta retkeä. Ottaisin ainakin laturin hiilet, varajakajan, -bensapumpun ja -kaasarin, nuo eivät suurta tilaa vie. Ja sitten tietenkin matkanvarrella asuvien Volkkaristien puhelinnumeroita, esim. yhistyksen jaoksien yht.hölöt jne. Ja kotiin varattava vetoauto ja traileri maanantaiksi :D

Mulla jää rullan kans ainakin nilkka niin perse asentoon, etten laita semmosta koskaan kuplaan. nimim. kramppijalassa

Moottori Mäntsälästä Joensuuhun Transpointilla oli jotain 50-60€

Kolkki infoa löytyy the Sambasta: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paint2tonet3.php

Mie tuun peräst!

Onkos kukaan tehnyt full flowta samaan tyyliin, kuin taannoisessa Hot VW's:n Nitro-Strokeri projektissa, eli pumppu säilyy alkuperäisen kaltaisena, mutta ulosotto tehdään paineanturin viereen kanavan päähän, tämä kanava tulpataan ennen anturin reikää, ja öljy palaa lohkoon anturin kohdalta. Tällä saadaa letkut pois pakarin läheltä ja hihnapyörän tieltä. Joutuikohan ne muuten hitsailemaan lohkoa...

don Johnssonilla täyet lomat 2 kk:n duunin jälkeen????

Ei minnekään! Vielä huomiseen kypsyttävä...

Jos siellä on joku leirintäalue tms, mikä estää menemästä extempore tänä vuonna???

Treadin alkuperäsellä paikkakunnalla Tulliportinkadun K1:llä Palvelu oli asiallista ja nopeaa. Vikojakaan ei löytynyt, kun ei ole.

CSP:llä 199€/piece

Kyllä mulla '54 näki ihan hyvin, kun ruuvasin sen mahdollisimman ylös. Toisin on Oldiksen pirssissä, jossa peili on pari senttiä alempana.