-tipi-

Onkohan sulla nyt oikeesti 1200 pakari vai 1300/1600, joka on leveämpi kone? Vai vain tavallista huonompaa säkää tarvikevaraosa-aihion kanssa.

Jos ei Suomen junisten toivotaantoivotaanhintapyynnit nappaa, niin aina voi käydä projektin ulkomailta.

Takaluukun 1500 merkki on oikea tuon ikäseen, rekisterikilvenvalon koppa ei. Kyllä näihin ne yleisimmät mätäkohdat saa korjauspeltinä, mutta kannattaa varautua tekemään ja teettämään paljon itse.

Laita mikrokytkin polkimeen.

Ainakin ledivilkkujen kanssa tarvitsee elektronisen vilkkureleen. Tässä setissä on vain ledit, releistys yms pitää hoitaa itse. Huomioi että tuota saa myös erillisillä vilkku- ja jarruvaloledeillä. Mutta mahtaako villkku silloin erottua, vai pitääkö releistää jarru sammumaan vilkuttavalta puolelta, kuten joutuisi tekemään jos samaa led-settiä käyttää molempiin.

Suunniteltu on ja säästetty bensa-/lauttarahoja kohta vuosi. Timmy!:llä ois tarkotus lähteä Joensuusta.

Klassic Fabin Gersonin kanssa Typ3 pohjapeltikaupat sujuivat loistavasti. Puolikkaat tulivat suoraan Kolumbiasta

Juu, meil on ruottalaisen suunnittelema Silverhawk, Immosen Tonilla oli urtsi-Colani.

Tuskin olis tää menny yli $200k pinkkinä? My 2¢.

Notsille tarvetta? Tuostakun laskee, että jarru&vannemuutos renkaineen on about 1k ja 1776 kone Pythonilla ja Webereillä helposti 3-4k, niin aika asialliseen hintaa kattoluukullinen Notsi tarjolla.

Nettibongaus Typ3 Headquarters Marion Instagramista saatesanoin Off to Finland. Kuka tunnustaa?

Tuolta selailet mitä on ollut saatavilla. VW Sport putkistoa tuskin on silloin ollut, se on tullut markkinoille mielestäni vasta lähi vuosina..

Käsittääkseni sama homma kuin swingissä, perä auki ja irti, siitä akselista sokkarikka urasta pois jolloin saa liitoksen päällä olevan holkin siirrettyä ja akselin kierrettyä irti.

Siitäpä palkintokaappari murto-osalla rakennuskustannuksista, eikä tarvi ootella edes kontin rantautumista. Suomalaiselle liian kallis?

Tapit ei kanna pultin rikkaan. Pitääpä testata toiseen kampuraan, yks vakio pitäs olla hyllyssä. Ja kohta CB:n akselikin pöydällä.

Mulla on 78mm kiina-akselin kanssa semmonen ongelma että vauhtipyörä jää vinoon. Laakerilta kun mittaa ilman shimmejä, menee toiseen kohtaan 0,1mm paksummalti rakotulkkia, kuin vastapuolelle. Vauhtis oli syvyysmikrolla satkunsisään, eli ongelma ei ole sen mitoissa. Juuri-R reikiin on lisätty, ettei mikään rösö siellä kantais. Kampuraa on hankala mitata tarkasti ohjuritapit paikallaan. Sain yhden irti hitsaamalla siihen ison mutterin, saamalla sen liikkeelle kiertämällä, ja sitten lähti massavasaralla. Tapissa on rajuja kiinnileikkaumia. Liekö ollut liian samankovuisia akselin kanssa ja liian tiukalla puristussovitteella laitettu väkisin paikalleen. Mutta takaisin alkuperäiseen ongelmaan, voiko tappien paikkojen mittaheitto aiheuttaa vauhtiksen vinoutumisen? Vauhtiksen reijät, eivät ole tolkuttoman tiukat. Vai onko vauhtiksen mitat pielessä?

Retrosound on kyllä paskinta Kiina-kuraa mitä olla voi, kromattuna. Sitä saa halvemmallakin, piilottaa vaikka penkin alle. Jossain vaiheessa noissa oli 1:1 ihan samat kaukosäätimetkin. 79€ saa jo Grundigin, jossa BT jne. Kiinassahan sekin lienee tehty, mutta merkkivehkeissä ei varmaankaan oo ihan halvimpia "bettel lokal suppliel"-osia käytetty.

Todennäkösesti löyty vika vaihtopolkimelta, joku kyläseppä on jossain vaiheessa vaihtanut polkimen tuoreempaa apikoliittimelliseen, ja laittanut 1,5 neliön apikot. Ei ollu kun puolet langoista mahtunu liittimiin. Lähivalojen apikosta oli suojamuovin väri jo vaihtunut mustempaan. Katotaan toimiiko valot vielä Ruovedellä.

Kantsis varmaan laittaa uusilla paksummilla pihoilla ja releellä virrat valoille.

Windows phone päivitti ittensä, yli puolet asentamistani appeista ei toimi. Ois ollu kiva ruuvailla Kuplaa BIF-kuntoon, eikä tätä saatanan Microsoft-syöpää. Josko Hardresetillä sais musat kuulumaan. Annan kyllä töissä suoran palautteen näistä Mikkisoftin paskoista heti loman jälkeen.

Minähän on vikana, kun ei 8A sulake pala, vaan muovirunko sulaa lyttyyn ja valot alkaa reistailla?

Olen käsittänyt ettei jarruputkiin saa tehdä ylimääräisiä liitoksia, joten Puavon neuvo olisi laitonkin.

Täähän ois samaan aikaan kuin Boxer Speed Day, mutta 50km lähempänä ;D

165/45 R17 ja pystyy tontiittaan.

Onhan tuossa toisella puolella.