-tipi-

Autotalo Laakkosen korikorjaamon korjauskustannuslaskelma on 2748,96€

Pojan mökkimopon entisöinti oli tarkotus suorittaa tässä kevään aikana.

Tämmöstä jälkeä tuli.

Eipä taida työnantajalla olla sananvaltaa ihmisten elämään työajan ulkopuolella, kun ei eletä Pohjois-Koreassa. Lottovoitto syntyä Suomeen! Yleensähän kuljen töihin polkupyörällä, joka taitaa olla terveydelle huomattavasti vaarallisempaa onnettomuustilastojen valossa. Etuluukun kulmamitat on molemmin puolin samat, eli se ei ole vääntynyt. Sisälokaria sen sijaan loksu väänsi n. 1-2cm. Samoin akseliväli on sama molemmin puolin. Jännä juttu muuten että lokari väänsi vilkunrungon rikki, mutta linssi säilyi ehjänä. Luulenpa että Transun törmäysvyöhykkeet toimivat suunnitellusti, sen etuloksu siirtyi huomattavasti enemmän taaksepäin ja korkea muovipuskuri varmaan säästi paljolti Timmy!:n vilkkua ja puskuria.

Ensisilmäyksellä kori taisi säästyä isoilta vaurioilta, eikä oven etureunakaan saanut pahoja ruttuja. Kyllä tällä Tahkolle tullaan ensi viikolla. Ransittikuskia harmitti että pitikin lähteä lauantaina töihin.

Ransitti kuski leikkas Räikkösenä sisäkurviin meidän kaistalle.

Tämmöstä tänään, meniskö talliin vai lähtisköhän juoksulenkille. Kellään ehjää Marchal Amplilux H1 umpiota jouten?

https://www.werk34.de/index.php/cat/c1148_bottom-plate.html https://www.werk34.de/index.php/cat/c1163_car-body.html

No se on kenkä- ja vaateteline, tehty lasikuidusta, löytyy Pull&Beareista ympäri Epsanjan.

Sanoisin ettei kovinkaan moni muu kuin autoharrastaja ajele yli 40v vanhalla autolla. Selkeämpää ja tasapuolista olisi toki käyttää museoikää 30v. Toki nuorempiakin harrastellaan, mutta niissä käyttöarvo ja -mukavuuskin on eriluokkaa.

Mites teillä duunipaikan parkkis?

Variant ja TL ilmanotto takalokareissa ja siitä koteloita myöden takahelmaan, josta kumipalkeella imukoppaan. Notsissa takalasin alareunasta samaan tyyliin. En missään takapauksesta ottais jäähyilmaa suoraan pakarin päältä, vaikka Suomessa ei kovin trooppisia kesiä vielä olekaan.

Tuskin Bussin lämpökanavat ahistaa.

Ja henget puhuvat jälleen Timmy!lle.

Tästä ketjusta voi löytyä ohjeet sinunkin lämmittimesi vianetsintään ja komponenttien testukseen.

Sisältä mittasin, kuollu se on. Nyt olen muuttamassa sähköjä pykälää uudemman Eberin mukaisiksi, siinä on tuo suojakytkinkin, joka tästä vanhasta puuttuu. Näitä pönttöjä mullon pari varaosina.

Miksipä ei samantien jotain tämmöstä oem-mittarin paikalle: https://www.alibaba.com/product-detail/Custom-Shape-Round-LCD-in-Modules_60526672245.html

Olettaisin, että jousen jommassa kummassa päässä olis kuula, eli toimis venttiilinä?

Kelan vastus on ääretön, eli käämitys poikki. Mullon varaosa-Eberissä nuorempi kaksoisrele ja myös se suojaboksi, jota tässä '68 laitteessa ei ole. Yks vaihtoehto on johdottaa kokonaan uudestaan noille, mut ensin pitää tutkia toimiiko ne.

Timmy!stä tuli sunnuntaina entistä coolimpi, kun Eberi ei enää syttynyt. Sanokaas sähkömiehet voinko korvata tään Eberin bensapumpun releen SWF 500.229 / VW 311.963.137 normaalilla kaksoiskytkevällä releellä? Miksi tuossa on tuo diodi?

Auto on kasassa, kone irrallaan. Itellä kovin into meni 5-6 kesässä ohi, kun täältä Länsi-Siperiasta on se 4-500km radoille. Eli ensin ajettiin se 6h että päästiin radalle, sit 6h ympyrää, ja sit 6h takas kotia. Siihen aikaan vielä Kemora ja Botnia oli tylsän samanlaisia lättänöitä, sittemmin Botnia on saanut lisälenkin. Eikä Suomen parhaalla radalla (IMO), eli Motoparkissa koskaan ajettu Urtsia.

Eiks toi enempi Kimbiwagen?

Auto leimattu ja 120km testilenkki ajettu. Nyt ei jaksa kirjotella, joten kuvia, olkaa hyvät. Formulingin laitoin jäärataa varten, mut ei ollu tänään rata kunnossa.

http://type3headquarter.de/epages/7b2adfc2-5ed3-413a-a890-a7d330065b6b.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/7b2adfc2-5ed3-413a-a890-a7d330065b6b/Products/T3HQ3-25105-1

Mitäs Wiiman otteessa lukee?