-tipi-

Kyllä se hieman ottaa tukea myös yhestä kampikammion pultista. CSP:ltä näkyy ainakin löytyvän. Riippuu palliksen iästä, varhaisemmissa ei laatikko ole kuin etupäästä kiinni, niissä on pakko käyttää takakannaketta.

Välitetty viesti:

Joissakin autoissa nuo voi olla äärivaloiksi kytketyt ihan tehtaalta, muistaakseni siihen oli joku m-koodi. Ennen mallivuotta '64 noi oli listalinjan yläpuolella, ei listalinjalla, kuten myöhemmissä. Poislukien N-mallit, joista ne puuttuivat.

Näyttäis kaipaavan lisää fyllinkiä sisään. Onkohan penkkien jousitus ja rungot ehjät?

Purin TL:stä orkkis PDShitit pois DRLA:t tieltä. Kuskinpuoleinen Sohlex valutteli rutkasti bensaa alleen, eli bansanhajun lähde selvisi. En tutkinu tarkemmin oliko just läppäakseli, josta tuli tavara ulos, mut lie muutakin vialla kun kohokammiosta bensat karkailee? Joka tapauksessa noilla se kulki 8l/100km viimekesänä nelihenkinen perhe BIF-kamat kyydissä, vaikkei ihan täysin sulava käyntinen kone ollutkaan.

Kallen uutta repro-osaa joutui koneistamaan DWL-työstökeskuksella. Liekkö mittavika ollut jarrukilvessä vai tuossa rummussa? Tallista pilkistää meikän TL, joka ei kyl oo erityisen matala.

Eihän se tämän nykysen myyjän vika ole, jos alkuperänen myyjä luopui helmestään alihintaan. Sitä paitsi tää viimesin ilmo vaikuttaa hieman Nigerialaisen tekemältä, paitsi ettei hinta ole ihan pilipalialhainen.

Onnea Kallelle ajoluvan uusimisesta! Ja kuskille yhden projektietapin saavuttamisessa!

Mites tämmönen hommeli kun mulla on '64 stanun raato, josta on kori palasteltu varaosiksi siten että ei ole jäljellä kuin takakyljet ja katto B/C-tolppineen. Runko on kuitenkin paperillinen. Aina silloin tällöin käy mielessä että tuon rungon voisi hyödyntää jossain kirppu- tai korinvaihtoprojektissa (vaikka Wartpurgin tai Porschen kori). Onko järkeä kun kanta-autotarkastusta ei pystyne tekemään, kun tekniikkaa tahi mittareita/sähköosia ei ole juuri jäljellä? Vain onko prosenttilaskujen takia halvempi ostaa kokonainen auto ja silpoa siitä? Jos tuosta tekisi paksutolpan korilla auton, tuskin olisi ongelmia leimaamisessa prosenttien kanssa, oli vaihdelootat yms. osat mistä tahansa, kun vain näyttelisi tietämätöntä. -tipi-

Noin isot summat taitaa olla vanhentunutta tietoa, eikö täällä ole tuoreempikin topikki samasta aiheesta. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8596-pallopaku-henkilöautoksi-tuoreehkoa-verotietoa/

Eiks etuakseli kerro aika paljon, ja 1300-kone tuli vasta '66:seen. Ovipahvit ainakin on jo '66:sta. Edit: Ja musta ratti kans jo '66. Kaukovalot jo viiksessä? Eikö '65 ja '66 ovenkahvat ole samat?

IHAN VÄÄRÄN VUOSIMALLIN VANTEETKIN!

Wappuna on yleensä kokoonnuttu VW/Possu-porukalla Jokiasemalle iltapäivällä, kun muut pöpilistit ovat kaikonneet. On toki oltu iitrailemassa muidenkin kulkupelejä.

1st. Siihtalan ABC:lla parillisten viikkojen torstaisin klo.19:00 pääsee tutustumaan Joensuun ilmavaivakalustoon. Eli seuraavan kerran 19.4.

Onhan se sitä paremman näköstä mitä matalampi, mutta lienee ittekin vanhaksi tulossa, kun ei tuommosella jaksa itte ajella. Ovaali oli semmonen et piti omaankin pihaan hivuttaa viistosti kanttikiven yli. Kaveri just kerto et viime kesänä oli emäntänsä jäänyt übermatalalla '65:lla suojatienkorotukseen kiinni, ja oli pitäny lähtee se sieltä lykkäämään irti. Että sikäli bägit ei oo huono keksintö.

Joskus Kekkoslovakian katsastuspolitbyroon loppuaikoina vaadittiin vielä tuulilukkokin etuluukkuun '72:ssa, nappihan niissäkin alunperin on. Se oli helppo toteuttaa hitsaamalla alkuperäiseen lukituslipareeseen pieni jatke, josta sai luukun raosta sormella painaen avattua lukituksen.

Mikäs torpedoi Raidetanko-ohjauksen?

Kaveri veti moiset punaiset raidat mustien Corradon(atshii!) vanteiden kehälle, ja ihmetteli pimeällä kotiin tullessaan että mikä piru se auton alla punasena hohtaa. Notta olivat vissii tuommosta fluorisoivaa tyyppiä ne teipit.

Tommonen suomea puhuva huijari kusettaa Huutonetissä. Liekö sama tyyppi?

Mullon tuo TL:ssä, enkä ole tyytyväinen. Mode nappi mankassa kyrvähti, kakesta toimii. Soitan pääasiassa SD-kortilta '67 TL:n orkkis kajarin kautta, iha OK kuuluvuus. Radion kuuluvuudessa toivomisen varaa, mutta antennikin lienee varsin iäkäs, ellei jopa alkuperäinen. Kahen kympin kiinapaskaa kromatuissa kuorissa, eli ei mielestäni hintansa väärti. Ite laittasin nyt vahvarin ja kajarit ja soittelisin lempi muzaakkia puhelimesta. Toisaalta netistä taitaa myös saada 20-30 korttisoittajia tai liittimiä, joilla saa puhelimesta joihinkin vanhoihinkin mankkoihin.

Tarkotatko alumiinijäähdyttimellä öljynjäähdytintä? Oisko ollu niin hyvä säkä että tuo muju ois vain valunu vastavirtaan pumpulle, joutumatta laakereille tai muihin voitelukohteisiin?

palanen seetirengasta männänpäällä?

Postimyynnissä on 14pv palautusoikeus.

Oiskohan noissa seittemässä suojateipit vielä kiinni?

Tarroja odotellessa...