Viltsu

Tilasin suoraan Englannista. http://www.creative-engineering.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=74&Itemid=26

Tämmöstä viikonlopun aikana :)

Ei ihan tälle päivää sattunut, mutta pari viikkoa sitten UPS toi takaikkuna safarin :)

Ei oikein tuo ruotti itseltä suju, joten.. Eikö tuossa ollenkaan koneisteta tuossa olassa olevaa reikää? Eikös se reikä ole väärään suuntaan kartio?

Pitää tässä ruveta ihan tosissaan skarppaamaan, vaikka muutama kuukausi tullut jo treenattua. Kaverin kanssa ilmoittauduttiin muutaman kaljan jälkeen Tough Mudder-kisaan Englantiin. Nykyisellä kunnolla ja muutamalla lenkillä, tuosta ei selvitä :D Tuon kun selvitän niin saatan vähän uhotakkin :D Ja vielä en tiedä mitä volkkarille tekis tänä vuonna. Tekis mieli maalata uudestaan, mut katotaan nyt...

Tuo ois hieno tauluna seinällä.

^miten ne lasikuidun kromaa???

Hyvät kinkerit oli :D

Tämmönen menny ihan ohi multa :) Ilpo Kaikkonen - Kleinbus http://youtu.be/AxVcAHWmzyI

Piru ku menin kokeileen myllytystä pakun pintaan. Kiiltoa kyllä tuli, mutta ku pohjat on niin huonosti tehty et tekis mieli maalata koko auto uudestaan. Pistetään vielä esimerkki kuinka paljon myllytys vaikutti.

^^^^^ui ui ui, saakeli ku on hyvännäköinen mimmi :P Ja asiaan, taas tuli tehtyä onnistunut huolto. Vaihdoin toisen puolen etupyöränlaakerit. Ja voi että kun tuli volkkari miellyttävämmäksi ajella :) Ylimääräiset ulinat loppu. Vielä ku huomenna vaihdan toiselle puolelle laakerit niin loppuu viimeisetkin ylimääräiset äänet :)

Jes. Rupee oleen akseliremppa voiton puolella. Huomenna vielä muutama osa akseliin kiinni, niin voi ruveta suunniitteleen sen takaisin laittoa. Toiveessa ois keretä viikonlopuksi ajeleen :D

Nyt ahistaa :@ Rupes niin vaivaamaan tuo pallonivel homma, niin ajattelin nostaa keulaa muutaman pykälän. Ajattelin pelata varman päälle ja lisätä joustoa ennen kuin joku paikka hajoaa. Kuten tuossa jo aikaisemmalla sivulla kirjoitin, niin sillon kun hitsattiin nuot säätöpalat, niin nyljäänty ylemmästä akseliputkesta ne kierteet. Sillon huokastiin helpotuksesta, että pultti nyljäänty enemmän ku se holkin kierre. Mutta arvatkaapas miten nyt kävi!!!! Saattoi tulla vähän isompi remppa eteen, saatana. Nyt meni ne kierteet sitten siitä holkistakin. Ihan jämäkästi oli siellä paikallaan, mutta kun mutterin löysäsin niin kierretappikin löystyi samalla. Ja ei kiristy sinne enää millään :( Enää ikinä en edes harkitse auton nostoa. Tästä eteenpäin minulla ei ole mitään muuta vaihtoehtoa kuin MADALLUS!!!

No kyllähän ne taitaa pohjata. Mutta ei se nyt mitenkään kovin mahdoton ajettava ole, mutta varmasti paranis jos nostais pykälän tai kaksi. Ei vaan yhtään tekis mieli. Mielummin mentäis alas päin. Siitä vaan ei ole oikein tietoa, että miten. Vai pitääköhän sitä ruveta hommaamaan juniksen etuakselia ja siihen flipattuja olkia. Vai onko kellään muita ideoita?

barndoor?? :)

^Juurikin näin. Oli jo ennestään sen verran rujon näköinen ja myöskin ennestään jo hitsailtu tuota rautaa, niin oli ihan sama muokata tuosta. Jos haluaa orkkiksen kaltaisen koneen takasi, niin sama hommata uus tukirauta.

Ihan on orkkikset kumit siellä tukiraudan molemmissa päissä. Elikkäs tämmöiset

Mun pakussa tehtiin näin. Huonoja kuvia mut eiköhän nuista selviä ajatus. Yhdelle alkuperäiselle pultille tehtiin kierrereikä ja sitten neliskanttisesta putkesta muotoiltiin tuohon yhteen lohkonpulttiin sopiva kiinnike. Ja kiinnike hitsattiin tuohon takakannakkeeseen kiinni. Tuli niin jämpti sovite, että en viitsinyt sitä irroittaa enää edes maalausta varten. Mutta nyt kun kahtoo sitä niin taidan sen irroittaa ja maalata kunnolla.

Tässä ois minun ratkaisu tuohon kallistuksenvakaajaan. Irrotin ja käänsin sen ympäri ja asensin sen vielä olkavarsien yläpuolelle. Sen mahtui asentamaan kohtuu hyvin nuiden olkavarsien yläpuolelle kun pohjaanlyönti raudat on poistettu.

Pistetäänpäs omasta pakusta kuva. Eilen mietittiin kaverin kans et mitä oikein tehtäis... Noh, tipahutettiin pakua pikkasen lähemmäs kenttää :) Takaa on käännetty ulompia booreja kaks pykälää. Edessä on paruzzin myymät säätöpalat. Säätöpalat rupee oleen aika lailla alimmassa asennossa. Enää ei saa tiputettua kuin kolme hammasta alemmas, mut sit taitaa jo renkaat ottaa kaareen kiinni. Edestä on poistettu myös pohjaanlyöntikumit/raudat. Ihan hyvä on vielä ajella, mitä nyt kallistuksenvakaaja ottaa pahimpiin patteihin kiinni. Sen alla ei ole tilaa kuin kämmenen leveys, eli alle 10 senttiä. Kuin tärkeä tuo kallistuksenvakaaja on. Meneekö ajo kovinkin levottomaksi jos sen ottaa pois? Takapäähän pitäis seuraavaksi tehdä hevosenkengät, siellä kun ei ole enää liikevaroja kuin muutamia senttejä. Tähän madallus hommaan jää ihan koukkuun. Aina vaan pitäis päästä alemmas :D

Kerrohan sit miten kalliimmat tiivisteet istui paikoilleen. Mullakin on halvimmat mahdolliset nyt paikoillaan ja ei ne tunnu tiivistävän ollenkaan. Aina vesisateen jälkeen on penkkien vierellä vettä :(

Sain vihdoin ja viimein tehtyä palliksen moottorin pellitykset kuntoon. Enää ei ole pelkoa häkämyrkytykseen:) Aikaisemmin kun kaikki pellit puuttui, tuntui puskevan kaikki pakokaasut "lämpimän" ilman mukana kabiiniin.

Varhaispallossa on 46mm.

Ohan nuo Brasilian tuotannot ihme sekasikiöitä. Tän musa videon alussakin oleva, löytyy paljon junista ja paljon palloa:D http://www.youtube.com/watch?v=gjsBSw5x61g&feature=like-suggest Huvittava kun se ei meinaa päästä pihaan :D :D

Tälläinen auto olis nyt itselläni kiikarissa. Mites tuo käytännössä mahtaa mennä penkkien suhteen että saako esim penkkien päälle väsätä pehmusteet tai katsastaa retkeily autoksi jollain tavalla. Ja ei viltsulla sattuisi olemaan tuota veron määrä lappua kirjallisessa muodossa akelta . Ei valitettavasti löydy mitään kirjallisena. Tämä homma jäi minulla vain tuohon puhelin soittoon. Hmm..vois melkein ruveta viemään asiaa etiä päin. Tietäisi taas sisutan uudelleen tekemistä :D