-Alex-

up

Tero Latvala Z-bed Saranat - Hukkasin yhteystietosi. Ota yhteyttä niin saan ensviikolla saranat lähetettyä sulle. -Alex 0407640315

up

Ei niistä jää sulle katetta.

Kyllähän se Aatos on jonkun vw harrastajan Alter Ego, huvin vuoksi höpöttää:D PS.Onko noi muuten hyvät venttiilijouset?

Saa sellaiset kuin haluaa, 85,5-102 porauksella ja enemmän ripoja.

JPM 94mm putket 850€ Kaveri saanee koneistettua alle 1000e aihioineen, ei sisällä hoonausta.

Menikö nurin kirjaimellisesti vai onko tauolla / selvitystilassa tai jotain vastaavaa?

No, jokatapauksessa, itsellä sujunut 99% tilauksista s-postitse tai verkkokaupan kautta ihan OK. Aircooledista tilasin keväällä viimeksi, sitä ennen useamman vuoden tauko. Yleisesti voi sanoa että CSP:n verkkokauppa on yksi selkeimmistä, tosin kalliimman puoleinen. Taas Paruzzi vähän sekava, monta sivua joutuu selaan, mutta löytyy monenhintaista ja laatuista osaa.

Valmiiksi teetettyjä putkia valuraudasta sorvattuna saa 1000-1500€ hintaan oman kuvan mukaisesti. Tai ainakin sai 1000+ alv pari vuotta sitten dartonin aihiosta tehtynä

Vaikuttaa pahalta, toivottavasti nousee vielä tästä. Harva pystyy pyörittään tuollaista yritystä yksinään tai muutaman työntekijän kanssa. https://www.finder.fi/Auton+varaosat/Aircooled+Finland+Oy/Akaa/yhteystiedot/734364

Tilasin aikoinaan amerikasta purkuautosta leikattuna molemmat, maksoi noin 300 taalaa rahteineen https://averysaircooled.com/

Jenkeissä maksaa noin 150-200 taalaa vanteen kavennus. Yhdessä artikkelissa mainittiin että kartiopinnat niin vanteen osat keskittyy toisiinsa, ohuella seinämällä tämä ei onnistu välttämättä. Kaveri arveli että kutakuinkin samaan hintaan pystyisi vanteen kaventaan. Suurin osa amerikkalaisista aftermarket alumiinivanteista on A356 valuseosta tai 6061-T6 billettiä, eli ihan OK hitsattavissa oikealla langalla. Kyse varmaan BRM tai Empi 5-spoke vanteista? Onkohan vanteissa riittävästi suoraa pintaa että voi kaventaa 25mm?

Näin on, 300 000-400 000 hintaan saa Porschea, Ferraria, Aston Martinia.. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=327878995&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=8600&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=746740f7-0df3-46eb-cb34-1c4fc03c9631 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=329331159&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=8600&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=746740f7-0df3-46eb-cb34-1c4fc03c9631 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=319927619&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=8600&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=746740f7-0df3-46eb-cb34-1c4fc03c9631 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=273575012&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=20100&maxFirstRegistrationDate=1970-12-31&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=d33fc2ed-cf1c-c5b6-5798-6f116581f3a9 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=325788012&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=20100&maxFirstRegistrationDate=1970-12-31&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=d33fc2ed-cf1c-c5b6-5798-6f116581f3a9 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=318832524&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1700&maxFirstRegistrationDate=1970-12-31&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&action=topOfPage&top=1:1&searchId=b488b6dc-4c1d-bd6d-920b-6d2f8b50e867 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=324191506&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1700&maxFirstRegistrationDate=1970-12-31&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=b488b6dc-4c1d-bd6d-920b-6d2f8b50e867

Tiedän että kaverini osaisi kaventaa vanteen hyvin. Sorvissa pala pois ja oikealla lisä-aineella hitsaten. Lisäaine tulee kuitenkin valittua tuntumalla kun ei tiedossa vanteen materiaaliseosta. Eikä tietoa vanteen lämpökäsittelystä. Omalla vastuulla juttuja nämä kuitenkin.. Voin kysyä jos kiinnostaa?

Ei vaikuta älyttömän kalliilta, haastavat muodot noissa. Hiilikuitupuskuri maksaa ILMAJÄÄHDYTTEISEEN kuplaan saman verran + muotin teko. Materiaaliaa menee korkeintaan puolet noista.

Mitäpä sitä suotta helmaan lisäämään massaa jos tapin korkeus on tuota luokkaa. Ei monessa 80-> luvun moottorissa tapin korkeuden suhteen ole juuri enempää helmaa. Kyllä se tuollaisenaankin kestää pitkään.

Lasse, älä huoli, nestemäistä polttoainetta saa vielä pitkään, todennäköisesti vielä vuonna 2045 . Racegäässiä saa vielä varmasti yhtä pitkään ja sitäkin saa varmaan käyttää vanhassa vehkeessä kadulla, ei maksa 204 litran tynnyrissä kuin 6€/litra 😄

Tuommoisenkin tilasin, 100% made in Germany, 260mm ulkohalkaisija, teippirullan ostin tokmannilta.

Tuommoisen, 100% made in Germany, 260mm ulkohalkaisija, teippirullan ostin tokmannilta.

Tarkemmin tutkittua, noi originaalit laturiin kiinnitettävät ohjaimet eivät sovi VW 911 style puhallinkoppaan, koska takaseinä tulee eteen. MSS tekee CSP/Orratech/ym firmoille puhallinsysteemit. OK-products ilmeisesti myy pääosin suoraan omia. Näissä sellainen ero: MSS puhaltimessa teräksinen napa erikseen, josta tulee pinnapultit läpi puhaltimen siipirattaan. Laturi on 65A OK-products versioissa laturi rungon etupuolella kuten Porschen alkuperäisissä, mutta pinnapultit suoraan kiinni puhaltimen siipirattaassa ja se pyörittää taas laturia suoraan. Laturi on 75A. Huhuista huolimatta molemmat puhaltimet ovat tehty saksassa. MSS puhallin 260mm - 1200€ Ok-Products 260mm puhallin -1100€

105e/kpl alveineen ja posteineen 57x235mm puhallinpyörä alumiinista jos ottaa 50kpl:

Hyvin vaikea sanoa että mitä materiaalia toi on. Jotain valua/ruiskupuristettua tms. Alumiinia, magnesiumia, muovia.. Teräs 7800kg/m3 Alumiini 2700kg/m3 Magnesium 1740kg/m3 Muovien painot 1000-1200kg/m3 Kokeilin googlata huonoin tuloksin "cast impeller" tai "plastic impeller" jne. Yhdessä muovisessa puhallinpyörässä näkyi tuollaiset pyöreät muotin rinkulat siipien välissä. Ihan mahdottomia ei maksaisi +50kpl sarja CNC koneistettuna. Veikkaan omakustannehinta 50-100e/kpl väliltä, paljoko tuon halkaisija ja leveys on? Alle 5kpl maksaa varmasti 200-300e/kpl

Lähes kaikki säteispuhaltimien siivet ovat kaarevia kuten vakio vw puhaltimessa. Suorilla siivillä on tarkoitettu yleensä pieniin paineisiin ja korkeisiin kierroksiin. Voihan tuossa olla isompi tuotto jos siipien pinta-ala on selkeästi isompi. Turbotyyppinen olisi varmasti melko tehokas jo. 356 carrerassa aika jännä puhallin: https://www.rosepassion.com/en/parts-porsche-356-b-t6-1963-eu-2000-carrera-gs-587-1-coupe-reutter-b-t6-manual-gearbox-4-speed/engine-and-fuel-feed-36/metal-plate-for-engine-fan-356-carrera-3433/69210601000-p276223-impeller-complete-3435-6349-276223