-Alex-
-
Posts
3288 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by -Alex-
-
Ostetaan suht terve keulapala 68-75 kuplaan. Siis OEM laatuinen, joka leikattu autosta irti. Hyvästä hyvä hinta
-
Suomen ensimmäinen German-Lookkeri? VW 1300 -74
-Alex- replied to Dennis's topic in Varios Projectos
Aika pieni asteikko sulla tuossa kierrosmittarin yhteydessä olevassa öljynpainemittarissa 😉 -
Ehkä kesän aikana vois samat tehdä molemmille luukuille. Millä lähtee hyvin? Harjalaikka tms?
-
Näyttäis olevan IRS ensimmäisen sivun kuvien perusteella. Ei myöskään pukkien päällä ilman renkaita näytä swingiltä myöskään "kulmat" 4x130 spaceri ainut vaihtoehto tuolloin.
-
Mahlen "takomännät" siis olivat keskipakovalua eli tiheämpää tavaraa kuin perusvalumateriaali.
-
Paksuusmittarin 0-5mm asteikolla.
-
up
-
https://www.csp-shop.com/en/engine/flange-nuts-m8-011-008-nf-22154a.html Postikulut järjettömät tosin
-
Olisko kuinka kaukana VolksWalley? https://www.facebook.com/volkswalley/
-
Joko on tehty 10 000rpm kiertävä 300hp kuplan jokkiskone?
-
Kyllä se puhallinkopan muotoilu vaikuttaa eniten, osa on muotoiltu selkeästi niin että menee ilma suorinta reittiä takimmaisille sylintereille. TTuossa kuvan remmelen uudemmassa puhallinkopassa ilmaa yritetään selkeästi ohjata etummaisille sylintereille ekana. Ilman moottoria pelkän puhallinkopan virtaus ohjaa 80% ilmasta taaemmille pytyille simulaatiossa, karkean moottorin kanssa liki 50/50. Onko sulla minkäänlaista lämpödataa jokaisen pytyn lämpötiloista 911 puhaltimen kera? Tuollaisen on voinut toteuttaa esim. 4-kanavaisella mittarilla tai infrapunamittarilla.
-
Ei olekaan, ei myöskään sylintereitä ja kansia hahmoteltu. Lisään ne kun kerkeen.
-
Simulaatiossa näyttäis että kansillekin tulee ilmaa, mutta ei varmaan haittaa jokin ohjain niille:
-
Tein karkean 3D mallin puhallinkopasta ja kyllähän se näyttää siltä että ilman ohjaimia 75% ilmasta menee takimmaisille sylintereille. Korjaantui vähäsen kun laittoi ilmanohjaimet.
-
Tuollaisia muutoksia Bergmanin koppaan tehty, type 1 turbo. Katson jos jostain löydän dataa..
-
Wasp 2 tai 50,8mm merged pakosarja kuulostaa aika isolta 2276cc koneeseen?
-
Tossa mun Wasp Stage 2 on 41-44-48 koot, Stage 3:ssa tais olla kutakuinkin tuon kokoiset kans.
-
Totta tuokin, tässä testataan että osaako kaverit tehdä cnc koneella, kokenut kaveri valvoo. Muovista printattuna varmaan 250-350 paikkeilla pari, työstettynä 2 x kalliimpi.
-
Alkoivat harjoitteleen billet imusarjan tekoa, prototyyppiä työstetään.
-
Mulla oli kans MSD edellisessä 2276cc koneessa, ensin 2x48 drla kaasareitten kanssa, vähän kokeilin MS ruiskun kanssa. Toimi hyvin, mutta toimi 009 kärjettömän sytkän kanssa myös ok. En tiedä miten yleensä "ekakertalaisilla" pärähtää hukkakipinä+ruiskukoneet käyntiin, sen takia myös nyt kiva että on työkaluteräsnostajat niin ei tartte sisäänajoa harrastaa 😄
-
Mutta suorasytkää on kiva säätää 😄
-
Onkohan MSD settien myynti vähentynyt kun 123 jakajat ja suorasytkät tulleet markkinoille? 😄
-
Tämä on ihan totta 😄
-
-
-
Edessä alumiiniset navat, early navat käsittääkseni pienen offsetin vanteille. Takana teräksiset, niissäkin early malleissa sama juttu.
