P_Valtonen

Jaa? Kerätäänkö kolehti ja tarjotaan jotakin koko roskasta :)

Ei tuåsta Ååke kielestä mtn jummärrä. Kååkkeli-kääntäjä meitä auttakåån: Vastaanottimet ovat saaneet alustavan tarjouksen areenalla.Arviointi toimitettuihin tarjouksiin on tehty kuullen velkojia, jotka ovat turvallisuus areenalla. Velkojat ovat siis yhdessä päätellä, että ottaen huomioon budnivåer todennut on mahdollisuus, että kohtuullisen ajan kuluessa, kautta jatkoneuvotteluihin, voivat siirtää paikka kohtuulliseen hintaan. Jotta ei menettää enemmän aikaa, koska velkojien kuullen konkurssihallinto sopineet, että paikka on toimitettava täytäntöönpanoa viraston pakkomyynti. Onko tämä selvitystilaan rinnakkain työskennellä saavuttaa siirron paikka käden alla. Mats Emthén, selvitysmies

Onko kukaan kuullu, onko tullu uutisia toiminnan jatkuvuudesta?

Juuri tuosta höpötin Vertasin vaan siihen että jos on tuo mojautus tiukka, ei se vaikuta kammen päittäiseen taas laakeriin nähden (en keksinyt mitä muuta haittaa tuosta vois olla)

Päittäisvälys sai olla sen 0,08-0,12mm Mä teen tuon niin että kampi on kiinni vauhtiksessa (joka taas ruuvipenkissä). Liuskat niin, että 0,10mm menee väliin, mutta 0,15mm taas ei. Jos runkolaakeri on tiukka lohkon pesään, mutta menee irrallaan kumivasaran pikku mojauksella, ei mulla ole ollu tuon homman kanssa ongelmia. Tosin otantani on vain alle puolisen tusinaa lohkoa. Laakeri puree tiukaan, irrotus vaatinut myös kumivasaran moksautuksen. Sorry ei ole antaa mittatietoja rympin koosta :(

Kiina ilmiö on hävittäny markkinoilta hitsatut vippaset. Eli alkuperäisestä muokatut. Näitä ollu käytössä pönttö- ja katupuolella, kun osien hinnat oli taivaissa ja saatavuus kiven alla. Jos teetätän noita erän, niin olisko halukkaita testaajia? Tämäkin juttu ollu vaiheessa useamman vuoden jo. Onneksi putsatut (vielä muokkaamattomat) vippaset ei ole alkanut vielä ruostumaan....

Lyhyet kommentit vielä. Seuravat on sitten kuvat & selitykset kun saan ne kasaan -->Racing Kyse oli siitä että mitataan lohkon banaanisuus ennen kun mikään mutteri on missään momentissa. Tämä siksi että jos lohko on banskun kymppi tahi kaksi, on sylinterin pinnat saman verran pefflaan suuremmalle sylinterille koneistamisen yhteydessä kun lohko vedetään nippuun. Moottorissa jossa on alkuperäset sylinteriaukot (ja tiivistepinat on OK) ei tämä banaanisuus tietenkään mitään haittaa; kasaamisella saadaan sylinteripinta taas takasin suoraksi. Samaten ongelma on poistettu myös suurempien sylttyjen tekovaiheessa, jos lohko on nipuissa & momentissa. Mutta tämmöset koneistamot tuntuu olevan todella harvassa. --> VW-63 Lohkoissa on ollu sekä 8 että 10 pinnapulteilla tätä ongelmaa. Suurin osa reilusti ollu 10, mutta johtuinee siitä että 90% tutkimistani lohkoistani ollu 10mm pinnapulteilla. Voin kattoa noista nyt vielä hetkenaikaa tallissani olevista esimerkki lohkoista tarkat lukemat & laittaa näkösälle. Otantana tosin pieni & osa ex-JM osa taas siviili koneista, mutta parempi kait tuo on kuin ei mitään. Ylimomentta käytetty kekipukki ongelman takia, sen tiedän juu. Osa porukkaa käyttää myös alimomenttia (jos keskipukki tarpeeksi kulunut, vetää nokan laakeristaan jumiin) Kuten alussa mainitisin, kasaan kuvat ja laitan ne jossakin vaiheessa tähän jatkoksi....

--> Tanhis Kattotaan jos saan aikaseksi alkuvuodesta --> Atro Luettelin vain viat. Tuolta saa vinkkiä mitä noista vakio lohkoista kannattaa kattoa. Tässäkin lajissa tieto lisää tuskaa. Eihän toi lohko uutta vastaa tasojen oikasemisien jälkeen, mutta ovat parempaa kuin ennen koneistamisia. Juu ihan hyviä kysymyksiä, soita VTT ja tilaa omaan piikkin noi testit, jos et itte viitti testata pariasataa lohkoa eri kuormitus tilanteissa. Säähän se olet autopuolen Tekun meistä kahdesta käyny ;) --> Racing Suuresti ihmettelen josset ole oikeasti noihin juttuihin (pullahtaminen & halkeamat) törmänny. Runkolinjan olen kattonu dial bore gauge - työkalulla. Mikäköhän tuo olis suomeksi? Tuolla kuvia käytöstä & itte laitteesta Lohkonpuolelta sortumat kattonu samalla tavalla kuin kannestakin. Jos pykälää = koneistukseen. Pitää laittaa vauriokuvat myös, kun laitan mittauksista wotot -->Åke Jos lohkon puolisko banaani suunilleen 0,05 tai max 0,10 niin menee helposti kiinni ennen vakio momentin saavutamista. 0,30 taas vaatii yli tuplamomentin nimelliseen ja silti jää kymppejä auki rako :) Bye bye öljynpaineet :/

Hellow Kävin läpi koko kaveripiirini lohkot tarkemmalla syynillä, ja ohessa tulokset alimmaisena. Ensin pesu Teijossa, sitten halkeema tarkastus Sitten puhallus että hapettumat & etc shittu saa kyytiä ja uusi tarkastus Sitten mittauksia suuntaan jos toiseenkin :) Lohkoja oli alussa yht 15kpl ja suoraan Kusarinkuormaan niistä meni 5kpl. (kolmannes!) Loppu viat semmosia että koneistamolla saadaan lohkot taas kuntoon. Noi testatut oli 30% eka kuvan mukaisia pitkään seisseitä yksilöitä, joka saadaan kuitenkin entrattua kuntoon putsaamisella sekä ö-kanavien aukasulla. Loput 70% oli ns "suoraan ajosta" jääneitä, eli jonkin sortin vaurion kärsineitä (suurenpia tahi pienempiä) Eka kuva on lohkosta joka o seissu purettuna navetan ylisillä 10-20v, keskikuva sama yksilö putsattuna. Viimene kuva on viidentoista lohkon tulokset (huomaa samassa lohkossa voi ola useampi hylkäys vaurio!) Laske prosentti mahollisuus että ostamasi arpa lohko on oikeasti kunnossa :)

Siinä nopeimmat foorumiin liittyneet ja boonuksena 10v aikana "pahimmat" höpöttäjät

40km Heinolasta pohjoseen oli yksi romu plaani, jonne isäntä oli keränny Kusarin romukuormistaan parhaita aarteita talteen. Heppu pahotteli sitä että vuosikymmenten aikana oli menny harvimaista laitetta Kusarin tuuttiin, mm 3 pyöränen mersu. Tyyppi oli ottanu koneita ja vaihdelaatikkona näistä paalatuista talteen. Kuvat 2004 kuvattu, nyt (käsittääkseni) kaikki paalissa. Isäntä oli puolikuollu jo tuolloin 2004, ehkäpä hänetkin on jo kierrätetty hautuumaalle.... Hinnat oli; 100€ / auto ilman papruja, jos löytyy (80% mahollisuus) hinta 200€ / auto Yleiskuvaa: Kun 2004 huutelin kuka olis tarvinnu kalustoa, niin tää junis oli ainoa mikä lähti tietojeni mukaan Sinine pallu Pritseni Pallis Oranssi Pallu Punanen PalluWaageni nr1 Punanen PalluWaageni nr2 Typ-4 sininen Typ-4 Valakone Typ-4 Punane Muuta (ei VW) kalustoa oli mm (kuvat auki klikkaamalla, jottei tule näppylöitä vääristä merkeistä) Porsse 1963 Hilimannni 1963 Kedatti 1965 Korola Tipparellu 1965 PMC

2007 ja paaliin meni että heilahti

Samalla tavalla / aineella kuin itte lohkon puoliskotkin

Halukkaiden määrä kutistunu Delwareihin, kun Lahden alueen hörhöt kasas jo omat askinsa. Onko muita halukkaita? Yhdelle lootalle tuskin kannattaa alkaa järjestämään ;) Edit-1 Nyt kasassa kolome lootakasausta * Tipi Delwareista * X-PJ * Bling-Bling

ei tietoa, sorry

Mun lohkoon tekivät teräksestä noi holkit. Hintakaan ei ollu paha; ensin kysyin vain keskipukkiin; 100€. Tästä rohkastuneena tiedustelin kaikkien kuuden tekemistä; yht 150€ Arvaa otinko 2 vai 6 holkkia? :) Kaikki hinnat; ilman rahteja, sis alv 23%, hintataso 2 vuotta sitten, sisältäen holkit ja niiden asentamisen. Itte en jaksas alkaa tuolla kustannuksella harjottelee / tekee työkaluja kertaluontoisesti. Toki eri asia jos alat tekee jatkossa noita muille tai voit työpaikallasi tehdä työaikana hommat :)

Paikallisessa apteekissa tommoset bongattu

Matkamiehen (kiertokangen) urakehitys. Merkkasin oman ikäni +10v sitten tuohon. Onneksi nyt olen muissa hommissa, muuten elämässä olis pelkkää juopottelua ja matkustelua :)

Ainakin kaakonkulmalla, (nyt jo toimintansa lopetti 1995/96) MekaRacing. He vain välitti tavaraa, ei omaa tuotantoa. Oli kaikea moottori osaa; suomituotantoa ja uutta osaa jenkkilästä. Noita on tehty ennen kiina-buumia lähes joka toisessa kylässä pönttö kuskeille, kunnes pitkäiskut kiellettiin. Toisaalta se että noilla ajettiin jokkiksessa viimeksi abaut 30v sitten, on jo tekijöitäkin varmaan saattanu hautaan. Nykynen uusien osien hintataso tuskin on ainakaan lisänny työkantaa suomikampuratekijöille. Humoristisin paja oli R-koneistus (tehnee vieläkin??). Kysyin markka aikana hintaa omaan Typ-4 aihioon tehtynä rookaus + vastapainotus ja vastasivat 2000mk. Sitten hommat eteni ja vuoden päästä oli oikea tarve & kun kysyin oli vastaus 3000mk. Siinä vaiheessa oli pakko kysyä, että tällä hinnan nousulla varmaan ensivuonna hinta on 4000fim. Vastaus oli epämääräinen joo. . . . . Tuon jälkeen selvittelin että paikallinen seppä rookeri hitsaus (jolla +50kampea tehty JM puolelle ja joista nolla katkennutta) ja vastapainolimputus tekis 300mk. Sitten hionta olikin jo eri juttu. 90% hiomoista ei halunnu edes hinnotella, ne ketkä hinnotteli, oli kammen hionta noin 1500fim tasossa. Edit. olipas taas kirj häröjä

vaimo(n) voi jättää, kupla(a) ei!

Paikalline koneistamo käyttää omissa tuotteissaan 23mm arvoa. Max vääntökesto, sama kuin vakio koneessa. Tai vähä enemmä ;)

Vaikka maine :)