P_Valtonen

Jeps, bolt on operaatio sopivalla bosch/vw startilla.jåå jåå, unohin kärkitukemattoman startin, sill o bolttista-on

Pitääkö kytkinakselille sorvata vauhtipyörään holkki? *** jeps (tai sovita tonne mielummi typ-1 kammen bultista neulalaakeri) Mites startin sopivuus? *** Suoraa, jos sullon 215mm kytkin tossa 228 vaatii enemmän kikertämsitä Entä onko laatikon pulttijako lohkoon sama? *** yeps Mites kytkin, kaasuvaijeri yms. *** Eka bolt on, jälkimmäinen helposto sovitettavissa / bolt on. Onko jäähdyttimelle hyvää paikkaa olemassa jo valmiina? ** Tölkin keulalla :) Eli onko tässä hommassa hitustakaan järkeä? *** nou kommets

Jos sullon töitä niin mee pois, tää koskee vain työttämiä Elikkä vinkkinä työttömille työnhakijoille: (ei liity VW kalustoon mitenkään) - Jos olet työtön työnhakia, on mahdollista päästä Kelan maksamalle kurssitukseen ammattikoululle. Kela maksaa siis koulutukset oppilaitokselle ja samaan aikaan sun 500 päivää vähenee. Mutta samalla saat siinä sivussa tutkinnon & eikä tarvia loikoilla kotosalla kattoo kun varpaan kynnet kasvaa. - Ideana aikuispuolella on se että jo opittua asiaa ei tarvitse alkaa pänttää uudestaan. Esim jos sullon jo vaikka autopuolen ammattikoulutus, niin voi lukea lisää vain koneistajan tutkintoon puuttuvat seikat. Aikasempi opittu asia tutkitaan ja sitten tunnustetaan. Jo aikasemmin opituista aineista / tiedoista tulee vapautus että heilahtaa. Tää homma jeesaa jos on vaikka jääny amiska aikoinaan kesken. Tokarissa näkyvät aikoinaan suoritetut aineet / osa kokonaisuudet otetaan huomioon vapautuksina ko aiheesta. - Mikä tässon sitte hyötynä: jos olet vaikka ollu raksalla 20v hommissa peruskouun papruilla, voit saada sun ammattialan tutkinnon, osottamalla mitä sä osaat. Toki tässä peruskoulu hommassa tulee alaan liittyvää muutaki ainetta mukana. Esim naapurin työtön (ex metallimies) n50v ukko kävi jonkun maalari/tapetoija linjan. Hällä oli matikkaa etc mukana, mutta työhommat hän osotti osaamisena työkokeilla (ns näyttö). Ukkeli on nyt koulutusta vastaavassa työssä. - Etuna tuossa on todellakin edellä mainittu, jo opittu asiaa ei tartte käydä uudestaan läpi + boonuksena, homma toimii jatkuvalla syötällä. Sun ei tartte mennä syksyllä sisään ja valmistu keväällä. Sisään pääsee 2-3 kk pätkissä kesken vuotta ja ulos tullaan paperin kera kun hommat opittu. Homma räätälöidään opiskelija kohtaisesti; mitä oppimista pitää täydentää ja paljonko. Hittoakos mää tästä sitte vaahtoen? No esimerkiksi Lahdessa on tällä hetkellä pulaa tarpeeksi pätevistä aikuispuolen oppilaista metallipuolelle. Homma rallattaa valitettavasti vajaa miehityksellä, joten nyt sisään pääsis todella helposti, jos ukko o waan varustettu normaaleilla aivoilla + on jo joku amiskan / tekun linja aikasemmin suoritettu + sais esitettyä jonkun koulutukseen liittyvän työllistävän syy. Tossa Lahden yksikkön metalli kurssit ja vaatimukset. Ja tuossa koko suomi lataa omat paikkakuntasi.

Otan osaa.Ens kerralla cash before delivery, niin säätyt "äiti ei antanukkaa rahaa" selityksiltä.....

Poistettu toimimaton linkki

Poistettu toimimaton linkki

Ai? Teilläkin päin kasvaa näitä :)

Vanhan aiheen nostoa

Kun YKK päällä, on kiila suoraan klö 9

No onneksi olkoon ! :)

Hähähää, hitto että o ruma!! Siis toi Nippon :D Miksi tuossa o ekassa kuvassa rekkari sutattu, muttei viimesessä? No kaikkea ei tarvitse ymmärtää . . . .

Tuolla paljon kupla viideoo http://www.savevid.com/tag/fusca

Todellinen win-win tilanne: Kävin viemässä pari VW osaa pesuun & puhallukseen amiskalle, kun autopuolen ope valitti että nyt ei ole ekaluokkalaisille tarpeeksi yksinkertaista hommaa (esim jarru remppaa), kun kaiken maailman vikakoodin lukua on vaan asiakastöinä. No, mä kysin että otakko mun V70'n työn alle jarrujen osalta; ravistaa jarruttaessa (kiero laikka?) + käkkäri ei pidä. Kollega innostu ja kysy että saatasko se jo alkuviikosta. Lupasin armeliaasti viedä laitteen sinne maanantaina :)

Evoluutiot: VW mies nainen (tossa ei ihan noin sexistinen evo naiselle)

Poistettu toimimaton linkki

Military models O-290-3 Identical to the O-290-C[1] O-290-C Certified 22 January 1943. 125 hp (93 kW) at 2600 rpm continuous, 130 hp (97 kW) at 2800 rpm for 5 minutes, 6.5:1 compression ratio, dry weight 238 lb (108 kg).

Kätevä tapa alottaa kuplaprojekti: purku vaihe http://youtu.be/tPDLX0koXFs Tossa taas laitetaan laitetta uuteen muottiin (sanan mukaisesti) http://www.youtube.com/watch?v=zLkmU5FL37Q

Yök ! Lisää aiheesta

Mä luulin ensin että olet osatanu Jallun :) Tossa http://www.lihakeskusliitto.fi/lihalehti/

"Oma tekele".. osasimpas taas kirjottaa väärin ymmärrettävällä tavalla. Eli ei oo mun laite. Tosin on niin ruma että vois vaikka ollakki :)

Oma tekele kolkki tbo mosa + samaten made-in-mummola dyno

Onko tossa ekassa kuvassa pakosen venoilla lyhemmät varret kun imusilla? vai sekoileeko silmäni taas.....

Voin lainata tuota, jos jotakin kiinnostaa. Jos vaan käkäleen lainaaja maksaa rahtikulut + julkasee tiedot. . Oli tumppendaalin boorit kulunu harjaltaan vain muutaman kympin. Kattoin nekin, kun mittatulosta ihmettelin.