P_Valtonen

Pientä viilausta vielä ja sitte OK

Tästä poistettu väärä kuva

Ny alkaa olemaan inertiapuoli suunilleen haskassa

Tolla + DAT-5025

Kaitsu vaihda tuo paikkakuntasi Se kuka on tehny ohjelman, niin ei välttämättä sitä talkoolla anna. Tässä virtuaali harrastajille

Vakot katumosat mennee ihan pelkällä inertialla. Sitten kun tehot kasvaa liiaksi (kone kerää kierrokset liian nopeasti), pitää inertian lisäksi alkaa jarruttaa Telmalla ajon aikana. Laitteisto toki kerää datat automaattisesti, kun vaan softasta se määritellään (täppä ruutuun). Paniikki ratkasuna on että tuolla on moottoripyörän penkki hankittuna puoli-ilmasiksi. Ja tän vois laittaa vaihdelaatikon toiselle puolelle lisämassaksi, jos nykynen inertia ei ritä mitenkkään ja sähköjarrun kanssa tulee ylitsepääsemättömiä ongelmia. Tavote siis että sähköllä loput, ja tää prätkälaite jää reserviin. Telman tehonsyötön hierominen kohdalleen onkin sitten haastavampi juttu. Homman voi tehdä automaattisesti, niin että asettelee taajuusmuuttajaan sopivat arvot. Esimerkiksi vakio taajuudet ja niille rampit. Kun ajo alkaa, niin laittaa noi automaattisesti kelaantumaan inertian kaveriksi. En jaksa uskoa että tän saa toimimaan oikein ihan äkkiä. Joka kone teholle pitäs olla omas asetukset. Toki jos tekis vain 150hp koneita, niin sillon tää ei olis ongelma. Toinen vaihtoehto puoli-automaattisesti, tää hieromisen alotan tänään: Tamun ohjaukseen aseteltu ennen ajoa joku kokemus peräinen taajuusarvo (potikan 0-100% taajuusohjaus vaikka 35% ja käytössä Telman neljästä käämistä vaikka 2kpl). Tamuun ajeteltu joku järkevä nousu aika min-max taajuuteen (vaikka 5-10sek). Ennen vetoa laitan asrtukset kohdilleen ja kun testiajo alkaa, niin kytkimestä nasautan poweriin nousemaan ohjeeen mukaan. Kun veto on loppu, niin ohjaan koneen tyhjäkäynnille & samalla ohjauskytkimestä Telman powerin ajan niopealla rampilla nollille. Kolmas taas 100% käsipelillä. Eli kierrosten kasvaessa nostan potikalla vaan vastusta, jotta veto kestää tarpeeksi kauan aikaa. Tässä voi tulla ongelmaksi Telman mangneettikentän hidas reagointi. Eli tulee väännettyä tehot yli ja sitten kun Telma tulee perässä, se kyykkää moottorin. Telmassa kuitenkin vaatimattomasti 1600NM jarrutusvoima 🙂 Vaan kai se kokemuksella vois tämkin hanskata Eli ohjaustapoja on useita. Kokemus opettaa mikä noista toimii ja parhaiten, Nyt vaan saatava kalibroinnit kuntoon (Penkitys kone myyty ja rahat jo saatu aikaa sitten. Ostajalle kiitos ymmärryksestä) Ny kaffet naamaan ja talliin

Dodiin Eilen sitten saatu penkin lapsentaudit sitte tasolle että päästy tekee muutama veto. Nyt tehty töitä vain inertia puolella. Ja selvästi havaittavissa "lievää" kalibrointi tarvetta vielä olevan. 😄 Eilen juttelin illalla Woimatallin hepun kanssa ja sain vinkit missä tuo 10x teholukema johtuu softan asetuksissani. Ne nyt korjattu ohjeiden mukaan. Eli huomenna tää inertia puoli ollee kunnossa. Toivottavasti tunnit riittää myös sähköjarrun kalibrointiin.

edit Vai liekkö kyse siitä että valumalli on printattu muoviin ja sillä tehty varsinainen valu?

Muovista tuntuvat tekevän nykysin ihan mitä osia vaan 3D printillä. Työpaikkani puolisen tusinaa printteriä on oppilaskäytössä lähes 24/7 Työkaveri kävi messuilla ja väitti että tää kansi olis 3d printattu alumiinista

No? Saako tää hyväksynnän palstan konerurvallisuusosastolta? 🙂 ylälaakeroinnin lukitus manuaalisesti

sopii

Tarviakko ehjiä tilalle? Olis kierrokset 77 ja 77,5 laitteita odottamassa Kusarontia.

Tässä olis todella PA pensalaitteet koneeseesi; Kun mun SF kansinen mosaprojekti ei etene mihinkään talven 2019/2020 aikana, niin otakko sen uudet Kiinan IDF48't lainaksi? Palauta vuoden päästä, kun huollat koneen. Sitten sulla taas joku uusi projekti konehuoneeseen tulossa kuitenkin, eikä nää nelikasit riitä sulle siihen laitteeseen 😄 Edit. Kuva lisätty

Kiitos varotuksesta. Näitä lukituksia nähty tehdas laitteissa. Lisätään lukitus kun eka painotettava paketti siirtyy ääntä nopeammin tangentin suuntaan 😄

Blää blää ☺ Lisätään sana "tietoisesti"

Rasvaa 5v säilyy koneessa Edit. Eka cccp tuote jota olen eläessäni ostanu......

Painotuslaitetta pikkuhiljaa niputettu mekaanisesti Sähköt tilattu Kiinan ihmemaasta Ja tiedonkeruu kaverilla hanskassa Joululomalla ekat painotukset?

Tuossa on ylärivissä nopeus ja rpm tiedot Alarivissä taas Telman virta & jännite. Sekä lambda ja pakokaasun lämpö Vedon aikana tulee mittarien alle teho etc data käyränä. Lopuksi saa ns normaalin ns dynolapun ulos (perhana printteri unohtunu setupista kokonaan) Tuolla rpm tiedolla en tee mtn, mutta en oo keksiny miten saa pois. Telman tiedot on etten paista jarrua (eri kuormat ajettava eri käämi määrällä)

Rolleri anturin liitos puuttuu ja sitten pääsis koekäyttää. Pikkusen jänskättää.... Hidasta on eteneminen, mutta pää asia, ettei liike lakkaa

Sepi, homma on työn alla Edit Homma jäi vaiheeseen. Taiteilija siirty ajasta ikuisuuteen https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yle-taiteilija-jope-ruonansuu-on-kuollut/7874802#gs.b3for1

Up

US-Partisn pojat kaivo ystavällisesti toimitusajan ja epäystävällisen hinnan "31€ kipale ja pari viikkoa". Taitaa olla että joutuu vaivamaan taas tuttua CNC hemmoa......

Jormula: Ensin suorituskyvystä https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jope-ruonansuu-yllattaa-radalla-lahes-kahtasataa/2875440#gs.9jcaji Ja loppuun video (vaikka tälle olis oma osio) Jopen mukaan Jyränkö ollu moottori + alusta + turvakaarijutuissa valmistajana. Kuitukori taas oli joku venevalmistaja. Härveli on 2 paikkanen. Takapenkki on scoopin kohdalla (se poistettava, jos pelkääjä on kyydissä) Laite nyt varastossa Vesivehmaan lentokentältä lähistöllä.

Vattu mikä hinta! 18$ x 8kpl + 68$ posti = 212$ + tullit+ verot ja muut mahdolliset valtion nipistykset Empinä ja CD tuotteena uutena eri hintaluokka koko laitteilla 😞 Edit 144 taalaa 8kpl setti suoraan Mantonilla ostettuna