P_Valtonen

Pict4 kaasari lahjoitettu tulpan luovuttajaksi

Dekki.... Ja sitten renkaat

Rengas show Kokeilin grantin sarjasta välykset, oli jokaisessa 1-2 renkaassa suuruusluokkaa parikymppiä liian tiukat. Toinen uusi grantin sarja hyllyistä, ja tässä vain kahdessa renkaassa 0.05mm poisto tarve. Laiskana miehenä valitsin tähän koneeseen jälkimmäisen.

Nyt ruokkii koirat ja sitte jatkuu...

Kohta lohko nipussa.

Mulla on pc 12v flektejä pari sankollista, tarttekko oikeasti? Saat 0e + postit Ja kenno vaikka Biltemasta 5-15e hintaan

Ei noista oo yksikään pantillinen..... Peltirunko valmiiksi pokattuna 0e Itte työajalla pulverilla maalattu Eristeet löytyy rempaa jämistä Ja bonuksena pleksin sain mittaan leikattuna kaverilta 0e Joten ei tässä mene rahaa kuin matta mustaan kilikali maaliin ja omaa aikaa.... T. PA-Petteri

Huomenna jatkuu

Lohko nippuun ja sitten takas 41000 koneelle sama juttu

Kampi nipussa Nokasta pyöristetty kulmat Ja nostajat kaivettu hyllystä

Ja sitten kohti seuraavaa osaa...

Sitten näiden kimppuun

Ilmanen vinkki ja itte keksimä Tapit lohkoon Pamputa laakerit kumivasaralla pohjaan Vedä terävällä puukolla etc viivan lohkon pintaa pitkin molemmin puoli laakeriin Kun rojut kammessa ja kampi lohkossa, niin noista näkee suoraan onko tappi OIKEASTI kolossaan vai ei Vuosien varrella ennätys typ4 purettavasta moottorista laakeri, jossa aikasemmista asennuksista seitsemän (7!!!!!) tapin jälkeä, jonka saa väärästä asennuksesta + lohkon momenttiin vedosta. Mahtanu alkaa vituttaa jumiutuva kampusta, ehkä jo kolmannen kasaus yrityksen kohdalla 😁😁

Kysyin ja hävitin öljy vastauksen....☹ No helotetut kanget, näihin kierre putsaukset, laakerit sisään....

Kaverin kuittaus Suomen raittiusseura, kardiologiyhdistys ja Heinolan AA kiittävät maailman pelastamisesta oman maksan kustannuksella 😄

Kämpän ilmanvaihtoon esilämmitin tekeillä. Suurin työ, eli tölkkien tyhjentäminen, reititys ja pesu melkein suoritettu. Vielä 2 levyä pesemättä. Kuvassa kuivaus käynnissä....

Taas mennään, kun edelliset koneet saatu tien päälle.

Oletko ottany yhteyttä häneen? Mahtaa Hessua vituttaa jos nyt o ittellä pelkääjän droppeja 2kpl? En tunne tyyppiä, mutta kaikki tuintuu olevan mahdollist. Myös toki huijaukset....

Talli-ihmettelyä.... Kumma homma kun en osaa tehdä mitään normaalisti. Oli tarve yhteen koneeseen öljynpaineen säätö kalikat. No tuli sitten "samalla vaivalla" useampi..... l 😶

S A - mikä lie. Numero on kuitenki 51 Kerro nyt kuinka teit sen, mulla on samsung a51 käytössä mutta en ole vielä kuvia laittanut palstalle. Onkohan samanlainen ongelma edessä? ** Eli jos avaan foorumin ja teen jokun teksin ja haluan lisätä siihen kuvan, niin sen voi normaalisti lisätä tekstien sekaan lennossa kannyn kameralla. Mutta jos otat kuvat ensin (kalikka tallentaa nää Heic muotoon kännykkään), ja koetat lisätä tän aikaisemmin kojoittamaasi juttuun tai nyt työn alla olevaan. Kalikka liittää tän tiedostona, mutta esikatselu puuttuu lataus vaiheessa ja julkaisemisen jälkeen on tekstin seassa palkkina tms ikonina. Se tässä kanssa sekotti, kun asiaa ihmettelin, että suoraan kameralla liitettynä juttuun kuvista tulee kännyn "kovalle" Jpeg. Mutta ensin tallennetuista Heic. Pikkusen paksusähköinssiä ihmetytti, kun osa kuvista oli eri formaatilla... wtf..... Halvatun hituvirta himmelit.......

Samsung S51 Nyt olen onnistunut kääntää Heikit JPEG formaattiin kännystä. Ongelma osaltani siis ohi. Mutta tuskin olen ainoa kellä tää tulee Heikki ongelma eteen palstan kanssa?

Juurikin noin. & Kiitos

Miinukset tästä projektista - Tuon toisio remmiin raja tulee turhan äkkiä vastaan. - Säätämättömyys jäi fituttaa tästä hommasta. Ties mitä se olis antanu lisää kaakeissa..... Plussaa - Ollaan oikellla jäljillä. Homman saa toimimaan pikku säätämisellä paljon paremmin (siipi suurempi + säätäminen kaasariin) Loppusanat - No nyt tuo kone myyty vaparina, joten remuli6 osat irti ja vakio osaset tilalle & konetta punnertaa koppaan.... - Remulin rojut for-sale. Ilmotukseen pääsee tästä Linkissä

Tässä yhdistettynä 2 Vapari ja 2 ahdettua käyrää; 4000 jälkeen käyrän pitäs painua alas vaparina, mutta tuossa alkaa vasta rähinä.

On lyhyt käynti video. Koetan saada tuon tänne. Eli tuli useampi veto remmillä, mutta valitettavasti lambda oli en-toimi tuulella, eli oletettavasti seokset päin seiniä. Jotta homma meni ihan käteen, ylitin 6000 rpm kolmannella vedolla ja toisio remmi muuttu pölyksi. (ahdin valmistajan mukaan max 5500) Tän jälkeen otin 2 vetoa ilman remmiä, eli sain vaparin verto-arvon Remmin siipi jäi liian pieneksi. Ahdin jatkaa rpm aluetta suoraan 4000 eteenpäin . Tää ei ollu mun tavoite: vaan saada 2500-3000 alueelta jo lisää ruutia koneeseen.