P_Valtonen

Etolasta löytyy tavan pakeliittia.

https://www.wikihow.com/Set-the-34Pict/3-Carburetor-on-an-Aircooled-Volkswagen-(Vw)-Beetle

Kaasuläppä 100% kiinni ja sitä 1/4 kierros auki Pikku ja iso messinki säätö ruuvi ensin 100% kiinni ja siitä 2,5 kierrosta molemmat auki Ny se murheenkryyni on tehdasasetuksissaan.

Onko IDA jakosia kaasareita saatavana Kiina ihmemaasta järkirahaan? Tonnia ei perse kestä maksaa EMPI parista. Koetin kattella, no luck. Vai eikö mä puusilmä vaan löydä?

Tämmöstä oman kylän pajassa :)

Historiaa :(

Taisinpa käydä:)

No ei ny sitte tää tavara taas hetkeen lopu :( - ilmailu lohkoja - ilmailu kansia - ja koristeeksi nicasil sylttyjä

Tuttava ajo alas tbo pajansa ja mä ostin loppulaarista rompetta remuleita varten. Nyt näitä taas sitte olis :) Lasipullo mittakaavan mukana

IlmailuVWlohko. Ajettu 1000h, sitten vaihdetaan koko lohko uuteen. Ja uuden hinta 2K€ Limbachilta =) Lohkon lähtökohta AS41 **** Tässä ensin lähtökohta koneen teknistä dataa ja kuva (sivun kolmanneksi ylin mosa, muut tehty WBX lohkoon). Täsmälinkki ************** Hankalin ero virranjakajan pesän kierre. Tän ehjäys on hanurista. Toki jos tekee suorasytyn, niin sitten ihan sama.... Toinen haastava että hihniksen aukkoa oli kahta eri kokoa. Tässä kuvassa vakio, mutta isännällä oli +15 kpl lohkoja 5mm suuremmalla aukolla, eli vaatii stefa-kikkailun. Noiden lisäksi lohkoa pikkusen pilkottu sieltä ja täältä, mutta noi nyt ei tahtia haittaa. Esim bensapumppu siirretty alemmas, takakannakkeita silpottu etc. Tää kuvattu on varhais "1700" (69*88), mutta uudemmissa 69*88 ja "2000ccm" pitkäisku 78,4 X 90 lohkoissa oli vauhtiksen suuntaan tehty koloa. Pinnapultteja oli kuvan 8mm ja lisäksi osassa uudempia pinnapultit 10mm ohennettua. Sekavuutta lisäämässä että kansina ollu sekä 1r että 2r vw perusteista..... *** Edit. Date lehdeltä poimittua Firing order 1 - 3 - 2 - 4 Propeller drive direct, anti-clockwise =)

Muutama lihaloota vw osaa. 10 kpl bolt on kampuroita tärkeimpänä. Muut tuli mukaan vähän sivussa

rakennettu Pallis https://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/9973714

Voit irrottaa vai toisen kannen

Tietäen läpikotaisin tän armaan ex-työpaikkani toiminnan, niin tätä Dynoa ei saa takasin toimintakuntoon kuin ulkopuolinen henkilö, joka tekee hommat avaimet-käteen tyylillä pikkurahalla. Mutta ihan vaan Artolle vinoillakseni, alan kyselee mitä ne oikeasti haluaa maksaa laitteen kuntoon saattamisesta =)

Olen pikkuhiljaa kyselly Salpauksesta asioiden etenemistä tän dynon kuntoon saattamisen suhteen. Jos vaikka pitäsin uuden RullaRallatuksen jossakin vaiheessa. Viimesellä käynnillä tässä kuussa kuulin että ny koululla olis rahaa, jotta dynon sais kuntoon 6v jälkeen. Mutta hävinnyttä anturia ja/tai päivityssoftaakaan ei ole enää saatavana. Valmistaja lopettanu dyno-rojujensa kauppaamisen, myös varaosana. Se mahdollisuus että rakentasin (tai joku muu tekis) puuttuvan anturin....... Ei kannata alkaa hukkaa tähän aikaa, kun perustietoja ei ole olemassa tarpeeksi (singnaalin muoto, taso, kesto etc etc) Eli se oli sitte siinä. :(

Jotta saat mutskut momenttiin, niin pitsä ottaa kansi + sylinterit pois. Siellä ei yksinkertaisesti ole tilaa vetää rojuja takas monenttiin. Jos siellä on syöpymättömät pinnat lohkossa / rikoissa, nii sitten laita samaa tiivistelakkaa jota laitoit lohkon väliin. Tää on epätodennäkäistä. Jos taas on oletuksellisesti syöpymää, nii sitten semmosta tiivistettäjossa on täyttö parempi. Esim moottorisilikoonia

Täällä o 38A peltejä pulverilla mustaksi maalattuina. 30e / kierros

:D

Kun otat tommosen Empin lohkon polven päälle ja tutkit sitä niin tuolla lukee Autolinea valussa. Same shit ................ jne =)

Onhan tuossa kaikki tarvittavat tiedot Suomeksi. Ja sama lontoolla

Ollos hyfä vaan Hyde nokassa on pikkusen erilaine ramppi kuin kovassa. Ei pidä hydetosat ja kovat osat erikseen. Laatuerot tullee vastaan vasta viri käytössä. Kaverini leikkas aikoinaan nostajia halki ja katto miten syvään karkasu on edenny. Vanhojen oikasu ongelmallista tästä syystä. Periaatteessa vaihto onnistuu ulkokautta.