P_Valtonen

Kiitos arvon herroille 🙂 lievästi yläkireä kepakko....

Laajennetaan tyhmien kysymysten kavalkaadia. Wanha tehdas nokka. Alkuperäne tyypi hävitetty lisämerkinnöillä tehokkaasti. Mulla loppu mielikuvitus että mistä oikein kyse....41? 78? Ohessa molemmin puolin sama stansaaus

Kiitos

VW osa vai jotakin ihan muuta?

Pienen erän vw osaa Taitanen kasata muutaman koneen ensi talvena 🙂

Mitä hittoa: kuplan liikkuvat 600e 🤪 https://www.ebay.de/itm/Kurbelwelle-Kurbeltrieb-69mm-Hub-fur-VW-Typ-1-Bus-Kafer-Crank-w-rods-a-bearings/273881051875?hash=item3fc49532e3:g:f2QAAOSwewJToZKj Pitänee tunkea kaikki moottori shottu tänne jatkossa...................

Mkä on vastaava mitta typ1 6v startissa? Kuvassa o 12v ratas

?

Sain sitten purettua omat Ersonin vippaset, ja perseelleen meni. 5/8 poikki ja veikkaan että 3 ehjää kärsii samasta vaivasta. Olisko Herr Doctoor halukas tekee mulle kierroksen?

Alkakaas tulla. Portit on jo auki.

UÄ pesuri polkastu tänään taas hetkeksi käyntiin.....

Jos Anssilla on myytäväksi noita jakajan ovaalilla liittimellä olevia sarjoja niin mulle kelpaa, jos muita halukkaita ei ilmaannu. Pelkkä ovaali-liitin + 5cm johtoakin kiinnostaa. Mullon noita muita sarjojen osia, liittimet loppu

Edit Pakun lohko myyty ja tiedot poistettu Ilmoituksen ilmalohko yltä myymättä . . .

Puolikuu kantasia pultteja Cm pituudet kantoineen 13 11.5 10 7.8 Pisin pallis ja toka pidin typ1 startti Ketäs ja mistä noi lyhyimmät on? Edit.... Kiitosta Terolle Lyhemmät on ei dh koneen yläpultit, mutta ei startin puolelle

Sama sytty järjestys fyysisesti, mutta sylinterit nimetty vaan eritavalla. Ilmapuolelle numerointi lähtee hihniksestä, niin että lähin on "1" (VWssä "2") ja kauimmaisin on "4" (VWssä "3"). Juu ja Ååkke kuitenkin oikeessa, eli tarkotin että kolmos-syltyssä vahvistus www.aivopieru.com

Niin ja löytyy vain tää yksilö. Muissa lohkoissa ei ollu vahvistusta Ja tein vastaavaan (vahvistamattomaan ilmailu) lohkoon 94x76 moottorin. Typ1 55mm kaukaisen AAn kiertokangen alalenkin ja katon välii jäi 0.7mm ilmarakoa. Siis ilman että koneistin lisää tilaa. Eli toimii noinkin pikku kampiakseleilla. Pidemmät iskut sitten vaatii lisäkoneistamista sisäpintoihin

Sisäkuva meinas unehtua

Tässä lisä härpäkkeet ilmalohkosta takasi katulaitteeksi muokkaamista varten Vasen...hihniksen aukon sovitin Keski.....virranjakajan holkki Oikea..bensapumpun laipa(t)

Ja öljypohjasta puuttuu perinteinen as21 hapettuma kokonaan

Tässä tää vahvistus nelosen kolmosen takaa

Sitte wotoi

jjjj

Rikkaa sen ja kannen väliin + Samalla pidempää tikkua (tarvittaessa) Tarpeeksi kun nostat, niin sitten edessä kansiin vielä pidemmät pukkien pultit + siitä sitten venakopat vielä välitetyille vippasille tarkotetut

Tarviaako joku vielä lisää 32x1,5 huohotin zydeemejä? Huomasin nyt vasta tän keskustelun.... Alumiinisena olis vielä jäljellä useampikin....

Löytyy.... 3e postilla