P_Valtonen

Tässä yhdistettynä 2 Vapari ja 2 ahdettua käyrää; 4000 jälkeen käyrän pitäs painua alas vaparina, mutta tuossa alkaa vasta rähinä.

On lyhyt käynti video. Koetan saada tuon tänne. Eli tuli useampi veto remmillä, mutta valitettavasti lambda oli en-toimi tuulella, eli oletettavasti seokset päin seiniä. Jotta homma meni ihan käteen, ylitin 6000 rpm kolmannella vedolla ja toisio remmi muuttu pölyksi. (ahdin valmistajan mukaan max 5500) Tän jälkeen otin 2 vetoa ilman remmiä, eli sain vaparin verto-arvon Remmin siipi jäi liian pieneksi. Ahdin jatkaa rpm aluetta suoraan 4000 eteenpäin . Tää ei ollu mun tavoite: vaan saada 2500-3000 alueelta jo lisää ruutia koneeseen.

Äsken saatu lasten viat pois. Vaihto toinen pesty kaasari, bensa pumppu brasseista ja pikku modaus kääntöpyörään

👍

Kuvasi on yhtä hyviä on mulla 😀 Eli kuvassa hyvin lähellä 68hp lukemat

Noniin. Nyt otettu ekat savut. Oli tosin maailman lyhemmät. Röt köt köt köh köh pöx😶 Sitten loppu testipenkin akku, ja vara-akun oli talvinen seisonta tappanut myös. Shit, no nyt O molemmat akut laitureissa. Mä karkaan ny hakee illaksi juotavaa ja maggaraa. Kaveri pyyti kylään, pakko vissiin mennä 🙃 Huomenna reippain silmin koekäyttö, pieni totutus ajo (remmit, laakerit ja m-renkaat alustavasti), sitten mosan siirto dynoon ja riemulin tehoa nostava tieto olis jaettavissa. Tavoite.... 10hp pettymys, 20hp ok, 30hp ylikunto.. Se tässä potuttaa että kaikki suutin rojut on Mikkelissä kaasarin testaajalla. Vakiolla ei toimi kuitenkaan optimisti. No lambda näyttää huomenna totuuden suutin koosta. 😬 Niin ja tää kone siis myyty, ilman remuli osasia. Remuli osaset olis kaupan pakettina (remuli, sen jalka, laturin jalka, imuputki zyseemi, piiitkä remmi, kammen hihnis). Nakkaan ilmoituksen, kun kamat irti vakio mosasta. Kuvan koneessa väliaikainen FF kierto. Meinaa tila loppua ja tehokkaasti kun on ulkopuolinen putsari lämmönvaihtimillisessa koneessa. No keksitään ratkaisu, kun penkitys ohi....

Ai? No sitten on wbx/typ4 kärjetön, jos oli kasaamani kone. Jos taas 1600 CT, jossa mäntä oli muuttunu putkeksi, niin siinä oli alkuperäinen ct jakaja. Molemmissa ovaali liitin. Voi asentaa mekaanisesti ja sähköisesti ristiin. Onko sama ennakko, viisaammat saa tähän vastata

070 koodilla tullu vastaan wbx puolelta. En tiedä onko CT samaa "perhettä"

Onko tää kurvi CT, WBX (kaasari), vai jostakin ihan muusta?

Uusi känny ottaa heic kuvia, vanhan jpeg formaatin tilalla. Näitä heikkejä taas ei palsta näytä ilmoituksissa suoraan. (Onnistuu niin että ottaa kuvan ilmoitusta tehdessä. Muuten tallentaa kuvat heikkinä ja näiden ilmotukseen jälkikäteen lisääminen ei rokkaa) Saako nää heikit näkyy, vai enkä vaan taaskaan osaa....?

Nonii. Alkaa olemaan taas puuttuvien osien listalla kohdalla "viiva", kun näitäkin tuli hetken tarpeeksi. Kiitosta kiertokankien kunnostustehtaalle

Tää o kolmonen, ei nelonen Nelosessa: - Kiihdytyspumpun akselissa on kuulalaakeri, ei tätä jousi hässäkkää - Nelosessa on messinkinen mörkö-kokonen pääsuuttimen patukka - Lisäksi suuttimet tuplana ("16" x 2 kpl)

Pinnapultti jako eri Työntötankojen tiivistys periaate eri Jos kikkailla haluat, niin wbx kannessa sama syltty jako. Pinnapultti jako eri. Näitä on pöljimmät laittanu ilmajäähy sylinterien kavereiksi. Virtauskyky ei lopu ihan hevillä, varsinkin jos kasvatat vielä venakokoa.....

Mä kysyn.

Kannet saatu Ohjurit kuntoon + uudet venat

Kannet sen vaan venyy 😞 No kiertokankia pitäs tulla useampi kierros ensiviikolla. Sitten pääsee niputtaa alakerran. ....

Mikkelin hurja, joka tästä moottorista oli kiinnostunu; nakkaa wasabi viesti. Kännykkä kilahti ja sain pelastettua vain sim kortilla olleet yht tiedot 😞

Huomenna Remmin osto Bensa ja öljylinjat Pakari Ahtoputket Jotakin muuta pikku hilpeyttä..... termo etc

Alkaa valmistuu pikku-hiljaa 🙂

Ja pöh. Laturit loppu, Tai on siis noita, mutta arpasia kaikki. No testipenkki lyötävä pystyyn ja vetästävä koko erä läpi. Sitten näitä taas piisaa hetkeksi Kuvassa vasemmalla pallis 38A versio x 4kpl Oikealla taas typ1 30A x 11kpl Edit Edellisestä testistä taitaakin olla jo useampi vuosi. .. Edit-2 Perinteen mukaan joka kolmas rokkas suoraan, joka kolmas vaati hiili-kikkailua ja loput kolmannes taas Kusarille suoraan

Keskiyön päivitys

lues riva Xxxx Tallissa taas hetki saatu hukattua

Hihnis d 200mm, kun vakio 30mm vähemmän. Jakaja vähän erikoisempi, ruikki kolkista. Tolvanalle kiitos tän testistä..... Edit Huomenna kannet kiinni ja ripottelee jäähy peltejä niskaan....