P_Valtonen

Alkaa valmistuu pikku-hiljaa 🙂

Ja pöh. Laturit loppu, Tai on siis noita, mutta arpasia kaikki. No testipenkki lyötävä pystyyn ja vetästävä koko erä läpi. Sitten näitä taas piisaa hetkeksi Kuvassa vasemmalla pallis 38A versio x 4kpl Oikealla taas typ1 30A x 11kpl Edit Edellisestä testistä taitaakin olla jo useampi vuosi. .. Edit-2 Perinteen mukaan joka kolmas rokkas suoraan, joka kolmas vaati hiili-kikkailua ja loput kolmannes taas Kusarille suoraan

Keskiyön päivitys

lues riva Xxxx Tallissa taas hetki saatu hukattua

Hihnis d 200mm, kun vakio 30mm vähemmän. Jakaja vähän erikoisempi, ruikki kolkista. Tolvanalle kiitos tän testistä..... Edit Huomenna kannet kiinni ja ripottelee jäähy peltejä niskaan....

Sovittelua Toisessa kannessa testi päällä, että pullahtaako tönäriputkentivarit läpi vai ei. Ohuella siivulla oikastut kannet + 1300 putket + kovat tiivisteet = hyvin toimii.

Eri mieltä. Selkeyttää tilannetta todella paljon. Ilman tätä pahimmillaan on ilmotuksessa +50 ranskalaista viivaa rojua ja "myydään osat erikseen tarjousten perusteella, jos on tarpeeksi hyvä". Ei kiitos Jos hintaa ei osaa päättää itse, voi laittaa huutokaupan. SIellä hinta kyllä selviää.

Mäntä show Päittäiset oli ok renkaissa Tapin reijät kalvattu 22.00 kalveimella Ja männät naputeltu putkiin. Dekki korkeudet oli toisella puolella 1.3mm tasossa. Toinen puoli taas pikkasen nafti 1.0mm tasossa. No karsta männästä pois ja tarkistus mittaus

Sama

Homma nytkähti eteenpäin, kun kannet tuli postilla Oriveden hurjalta. Kiitosta sinnepäin. Mopo ikänen vävy oli innoissaan eilen, kun kasas kansiin venttiilit osineen. Pitänee käyttää jatkossakin tätä työvoimaa.... Seuraavaksi mäntiin uudet renkaat ja homma jatkuu sitä

Osia odotellessa jotakin edistymistä. Laturin tuki ja remulin rauta valmiina. Nää tulee toisiinsa pultti liitoksella, kun on näin helpompi linjata rojut kohdalleen. N 5mm vielä varaa liikuttaa ahdinta puhallinkoppaan päin, sen jälkeen tarve rälläkälle. Edit Kiertokanki pajalta pitäs tulla ensi viikolla toimitus, ja sitten pääsis vääntää tätä nippuun

Seuraava vapari projekti; Bokseri kuplan kammella, räpeltämättömilä ei-VW vesi kansilla ja boonuksena kuvan sylinterillä (halkasiassa jo milleissä kolme kokonaisnumeroa..) Siinä vw mäntä häpeää pienuuttaan 😎 Teen oman topikin kun hommat etenee tästä, joskus....

💪

Myy sitte mulle, kun ei kelvannu sähköautoon Jatkataan rivalla

Kannet pitäs olla valmiina ensiviikolla. Osa puutteet suunilleen hanskassa Kohta pääsee kasaa mosaa takas nippuun 🙂 Huomaa, ajo km arvo 25% pienempi kuin sen muistin. 41,000km oikea arvo On se hyvä että tuli penkastua sähköpostit tästä aiheesta...

Yllä: Lohkossa spezial 200mm hihnis (vakio 170mm). Alla on vakio hihnis osin sorvattuna pienemmäksi Tälä saa tarpeeksi remuliin kierroksia, jotta ahdot tulee jo alhaalta. Alla: Pikkuahdin tukineen. Lähes bolt-on asennus DC jalkaan. Vaatii vaan - Jalan valureikään M10 läpikierre - Laturinjalan kiinnityksestä 1 sylinterin puoleisen pinnapultin vaihto 6-kolo pulttiin - Laturinjalan kiinnityksestä 2 sylinterin puoleisen pinnapultin vaihto n.15mm pidempään - Laturinjalkaan 6- kolon avaimelle tarviaa porata piiiitkällä 8mm terällä jalasta läpi

Kyllä ilma liikkuu tällä siivellä 😎 Pikkusen arveluttaa millon ahdot tulee, mutta sitten kun tulee niin potkasee ja kunnolla.... No kattotaan dynossa mille tää sitten näyttää, kun säädöt tehty

Ja tähän lohkoon noi pitäs ripotella..

Kuvia remulista ja siitä dsl 1.6.siiven kera Edit Alumiini osissa pientä epäpuhtautta mukana. Itte valettuja ja koneistettuja osia vuodelta 2014

Hellow! Nyt sitten se kuuluisa mopo karkas ja kunnolla 😁 Resepti: 1915 C35 etc katu nokka 35.5-32 kannet kanavistaan pro kairatut Kaasari keskeen 2x40. Tai nurkkiin 1x40 per kansi Ratas vaihteinen mörkö-remuli (tässä on Remuli-2'n vaihteisto, mutta ahdin osat suuremmat) Dynon kautta testaus ja säätö = hupia pitkäksi aikaa ....

Kuudes remuli: 1600 vakio, kone jossa bolt-on tyylisesti ahdin kiiinni. Alakerta kasassa. Ahdin valmis tukineen Odottaa kansia Oriveden koneistamolta. Ja loppuosien ripottelua paikalleen

Tässä o jokusen viikon jo valmiina ollu uusi lohko

Koneistamolla käyty tänään - kk helat katu putputtimeen ok kunnossa - kannet saan ulos kahdessa viikossa uusin venoin. - venat hakkantunu niin vähän että vaikkas olevan jotakin keskimäärin laadulleenpaa tavaraa. Kannet on paruzzin kunnostettuja kansia. ×××× Venajousi testaus venähti. Koetan saada tän tehtyä ensi viikolla. Jouset joku jälkituotanto, kun ei oo progressiivisuutta kierteessä ollenkaan

Onko tietoa tän vena jousen alkuperästä? VW, jälkituotanto, joku kone remppaaja (Tammer dsl erc?) Tullu vastaan monessa kannessa Wanhoissa jousissa hyvät arvot..mietin tän laatua, eli keatääkö toiset 100.000km.......

Iltaa taas Lohko katottu läpi. Tasapainotus ollu kohdallaan, kun kaikki isot laakeripesät (ihme kyllä) OK kunnossa. Piti testata mikrot liian hyvien tulosten johdosta. Niissä ei olllu vikaa Lohko oli taipunu ulospäin alle 0.05mm (ks ylin kuva). Tää tulos kiitettävä, kun mitta alunperin samaa kokoluokkaa. Tiedoksi tän mittauksen välttelijöille; 0.2mm on jo valona pukikkien välissä (hyvin pitää ö-paineet Mahlen laakerilla, joissa ulkokehällä 360 asteen ö ura?). Tämä.0.2mm lohkon sortuminen keskeltä ei ainakaan paranna kannen tiiveyttä putkiin nähden, kun tiivistys pinta on em mitan verran keskeltä vehemmän, kun sylinterien ulkoreunasta.... Miinukset lohkosta - Pikku pesä oli 0.08mm nimellis mittaa suurempi.= poraus kuntonen - keskipukissa oli pientä suomua lohkon puoliskojen toisiaan hieromisesta + keskimmäiset isot mutskut oli löysällä purettaessa. - Boonuksen keskipukki oli halki lohkosta tapin vierestä! Tähän en oo aikasemmin törmänny. - ö imuputkihässä oli hävittänyt mutterinsa. Nylokki hävinny ja 10v aikana tullu ulos öljynvaihtojen yhteydessä? Eli lohko romu, vaikkei se olis edes halki ö kanavastaan