P_Valtonen

Cad hommia :) Onneksi tuttava lupas polttaa pellistä lisut mallini mukaan, niin sitten pääsen taas jatkaa asentamista Edit ja iso kuva..

Huima takaylitys =[ Edit - Kokeilin pidemmällä remmillä ja sillä ahdin menis kokonaan lokarin sisään. Tosin remmin kulma olis hitonpaljon parempi. - Tuossa vielä kuva suurempana

Lyhyt remmi Tässä olikin jätkevän kokonen kuva, mutta muljautin nyt samaan vaivaan senkin suuremmaksi

Talliaikaa saatu ja jotakin aikaankin. Lyhyt remmi asennus Ja isoa kuvaa tähänkin

Tässä sitten erilaatua olevaa Bossin valurautarunkoset.

Siinä taas pari veljestä lisää. Ylemmässä 1&3 on samassa tahdissa. Ja 4&2 laahaavat molemmat 4ast myöhässä Alempi taas 3 on 4ast jäljessä ykköstä ja boonuksena 4&2 vielä kolmosta pari astetta lisää myöhässä Edit. Jakajat siis keskipaolla ja alipaineella. Eli tää yleisin Kuolan jakaja 70 luvulta

Möntti saatu long-block vaiheeseen. Nyt lähtö Perjantai asioihin ja lauantaina alan ripottelee loppuosia päälle. Isoa kuvaa kehiin...

Saksalainen rauta ei ruostu, se häviää =)

Potuttaa liika tieto. Tuohikotin Hurja on testannut mulle vuosien saatossa julmetun kasan wakio jakajia (kiitosh!!!) Tämmöstä jälkeä on hurjasti. Eli ihan fituiksi kulunutta jakajaa. Tähän kun laittaa kärettömät, niin taas Rokkaa. Mutta tuntuu jotenkin turhalle työlle. Varsinkin kun kinukki kuraa on saatavana puoli ilmatteeksi. No siinä on omat ongelmansa, mutta siitä ei enempää =(

Hyvin tuntuu oleva osasten välykset kohdallaan.... Edit isoa kuva:

Sitten männät Putkinen. Jp Group tavaraa, mutta mäntien mukaan AA tuote. Nyt männänrenkaat irti ja päittäisten mittaukseen..... Edit En ymmärrä miksi kännyni kuvat on tuolla postimetkin kokosena. Laitan ne jatkossa pikkukuvien edelle suurempana jälkikäteen Eli näin

Erikoiset kannet. Sekasikiö 35.5/30 vena koolla. No pakolliset halkeema, oikasu, uudet imuvenat, pakosten hionta, seeti työt ja pariin ohjuriin helo-coil ja taas mennään (kovaa!)

Polttimon tänään ylitunteja töistä vapaana. Yksi mosa saatu tallista ulos ja nyt pääsee taas remulin kimppuun. Nyt aiheena kannet

Hädässä ystävät tunnetaan. Klo puol kuus alotin tänään talvikumien laiton käyttikseen. Vartin tonkimisen jälkeen rojut auton vieressä ja hyvissä valoissa huomasin että gummit on 100% romut. Loistava fiilis tässä kohtaa päällä.... Eka textari klo 17,52, + pari lisää vartin päästä. Noissa selvis varastotilanne ja isännän paikalla olo. Renkaat oli rengaskoneen vieressä klo 18.22. Ja huomenna valmiina ku porhallan kotiin töistä. =)

Sarjatyönä lohkoihin öljykanava putsuuta Edit.. ja kuvat könöllään taas, sorry....

Pientä edistymistä. Lohko nipussa ny. Huomenna kansiin jouset kiinni ja niiden kiinnitys Edit. Muljautettu taas kuvaa suuremmaksi

Puhalla konehuoneesta tankkiin päin ennen putsaria ja pumppua. Jos menee hyvin läpi ilma, niin vika muualla.

Keskiviikon kunniaksi:

Sama laskutehtävä mutta erityyppi(nen) vaan.....

Tehtävä; montako pakua löydät? Entä pritseniä?

Tervehdys Pirkkalaan ja kiitos kommenteista Edelliset remmi remulit (5kpl) oli pykälää lyhemmällä toisioremmillä. Siinä hihnikset oli toisissaan lähes kiinni. Tässä veljessarjassa kauempana pidemmän remmin avulla, jotta tule suurempi pinta-ala pikkuratasta vasten. Aikasemmat on omavalmiste remmit toiminu hyvin. Mitä nyt yhdessä noista alkusarjan laitteisssa oli laakerien kanssa harjoteltavaa, mutta se korjaantu suurempivälyksisellä laakerin pesällä. Tää on vaan sitä tuotekehittelyä :) Tuolla suur-suomen puollella on tehty vastaavia laitteita jo 7vuotta. Ja suattaapi olla että aikaisemman avoimemman tiedon jakamisen aikana mm. laakerikoot on tullu tuolta lainattua :) Nyt CCCP-pojilla on tullu kopioita markinoille ja tarkat mitat & laakeri tiedot on poistettu heidän sivuiltaan. Siitä vaan vakoilemaan google kääntäjän avulla www.auto-turbo.ru Nyt rakentelu ollu hetken jäissä, kun hakusessa pellinleikkaaja kiinnikeitä varten. Normi kanavani meni tukkoon ja uuden reitin aukasu tuntuu olevan sekä hidasta että hankalaa. Lisäksi niinkin arkinen osa kuin lohkon tulpat meni loppuun. Ei siinä mitään kaupasta niitä saa, mutta tää mun lohko on vähän erikoisemmalla koolla (kellään ylikokosia tallella?)....

Remmi kiristetään ensin tuplamuttereilla kohdalleen, löysytys muttereista, sitten koko paketin kiristys yhdellä mutskulla ja toisella lukitus. Epäilin että tuplamutterien aukasu löysäis remmin kiristyksen, mutta sitä ei tapahdu.