P_Valtonen

"geellä" ei "Ceellä" :) http://www.lehtipiste.fi/fi/aikakauslehdet/Autot/Tuning/661365/Gasoline/

Pensapumpun kikkailua. Se että muovinen yleispensaputsari on pumpun ja kaasarin välissä ei oikein tuntunu hyvälle. Jos neula pettää kaasarista ja kone painaa ahtopaineet pensanputsariin, voiko olla riski että putsari tussahtaa rikki kuumassa konehuoneessa? Paine olis max 0,5bar. Sekin on 0,5kg painetta jokaista neliäsenttiä kohti. Sitten tulee kiirus, kun konepellin alla napsahtaa liekinheitin päällä ... Pitäsko mennä talliin, mitata putsari, laskea pinta-ala ja kertoa se em masssalla? Ei uskalla. Paree vaan tehdä testit ja sitte poistaa muovipimpula. No testissä näky että modattu pumppu toimi hyvin. Putsarissa ei virrannu polttoaine väärään suuntaan, eikä kone puutunut pensanpuutteeseen penkissä kiusaamisen aikana. Nyt tulee siis imarista pumpun kalvon alle letku, joka "jäykistää" kalvoa ahtojen mukaan. Paksuun yläosaan ei letkua saanu kiinni, kun tää on manglattu nippuun ja se esti purkamisen. http://aircooled.fi/tuote/1559/polttoainepumppu-vaihtovirta-t12-873479-tarvike Toinen haittaava tekiä oli, että kun purin jalasta ne osia irti mitä sai rikkomatta, niin selvis että sisällä on koko jalan yläpuolinen osa täynä muovia. Nyt ilmaletku on tästä syystä jalassa akselin yläpuolella. Samalla tulppasin pumpun huohotusreijän. Se taas paljonko pakeliitin kautta vuotaa painetta lohkoon, ei jaksa kiinnostaa kun pumppu tuntuu toimivan halutusti :) Jos putsaria ei saa siirrettyä fiksusti pumpun imupuolelle, niin köyhän ostettava lasinen versio: http://aircooled.fi/tuote/1666/polttoaineensuodatin-lasikromi-65mm Hirvittävää kun putsarin hinta pompsahtaa viisinkertaiseksi :)

Tuossa sarja, jolla saa 6->12 muutoksen tehtyä ilman suurempaa osien etsimistä useammasta paikasta. http://aircooled.fi/tuote/3993/laturisarja-6v-12v-muutokseen

Tuo puhallinkopasta tuleva ilman jäähdyttää lämmönvaihtimia. Jos otat letkut pois, on sulla palopommin ainekset kasassa. Toinen haitta on tuo mainitsemasi kilinä, Kannet on niin kuumat että nakuttelee herkemmin. Seuraavaksi sano että kone on alkanyt pätkimään ajossa. Ja se taas johtuu siitä että kun kannet on niin lämpimät, tulppasi menevät pimeiksi.

Kävin läpi puolisen tusinaa 34 kaasaria, jotka kaikki pesästy UÅ-pesurilla ja siiten kasattu uusilla korjaussarjoilla. Lopputulos testaamiselle - Kahdessa akseli liian väljä (ei voi auttaa). - Kahdessa kiukutteli neula (vaihdoin toiset ja nyt ei tulvi enää). - Ja vain kahdessa oli kaasarin tasanen tulppauskohta tiivis (kuvassa sininen nuoli). Se oli onni että tämä tulppa-tiivis-pariskunta on akseleiltaan terve ja neulakin oli OK. Näistä toinen on jo kiinni mosassa ja toinen nostettu naftaliiniin odottamaan seuraavaa ahdettua. * Ahdot alkaa nousta sen verran alhaalta, että seuraavaan tulee vielä suurempi ropeli lähtökohdaksi ennen sorvaamista. * Testiajo hommakin näyttäs valuvan oikeeseen suuntaan. Yksi vapaaehtonen on jo lapa pystyssä :)

III http://www.nettivaraosa.com/kunnostettavat-ajoneuvot/2049430

-->Tanhis Tämä mittari on vaan tähän testiin, kun pers-aukisella ei ole rahaa ostaa oikeita laitteita, vaan pitää käyttää nurkista löytyviä :) Nyt tuota pitäs saada testattua ja perusteellisesti. Mulla on autot katastamatta, joten olisko projektin seuraajissa halukkaita? - Jos sulla on laitteet päivittäisessä ajossa, eli km kertys vaikka 500-1000km kuukaudessa, niin se olis OK. - Mä toimitan laturin jalkoja, pensapumpuja, ruuveja etc myöten kaiken tarvittavan sulle. - Kaikki rojut on oikeasti bolt on. Eli selviät pelkillä normaaleilla työkalupakistä löytyvillä työkaluilla osien vaihdosta. - Hankalin homma on että joudut säädättää kaasarisi. Mä annan pari suutinta mukaan porattavaksi. - Kun testit ohi, möntti osineen mulle takas - Vaihdat vanhan osasesi koneeseesi, eli se palaa takas lähtötilanteeseen ..

Noniin nyt taas tämäkin mosa laulanu (korkeelta ja kovaa) :) Kun testasin pelkkää puhallinta (letku kaasarin irti), nii käden pito paikalaan tbon ulostulo röörin edessä tulppana oli yhtä tuskaa. Ilmaa tuli vallan perhanasti :) Sitten ahtoputki kiinni kaasariin, kaasarin kohokammion täyttö bensalla ja taas mentiin. Paineet helähti +0,3bar pintaan 3500 paikkeilla (viisari hakkas ees-tas kun hullu), siitä nousi vielä 0,4bar tietämiin +5000 kierroksilla. Nyt olis enää jäljellä pensansyötön teko sähköpumpulla ja seosten fiilaaminen kohdalleen. Ja boonuksena testiajot.

Käyttikseen tuulilasin vaihtu eilen. Aikaa vaihdosta oli menny 27h, saatu eka kivi osuma lasiin ja nyt se taas halki..............

DH ropeli abaut 37mm. Eli sullon se pikkune.... Toi AC versio on ollu OK, kun alkuperäset ollu vähissä (tai rikki) http://aircooled.fi/tuote/1742/tuuletin-doghouse-t12-8701279 Nyt vaan hylly valitettavasti tyhjä

Kappas. Löyty tämmönen aiheeseen liityvä :) http://www.otto-pelle.fi/

Kuitua kympillä http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2041226

Helppo projekti nr2

Helppo projekti 1

Ketsalta kuultu vinkki; huikkapensaa helppo laittaa koneeseen kun on limupullo, jonka korkkiin lyöty naulalla pikku reikä. Itte käynnistä koneet taas niin, että laitan suoraan kohokammioon ruiskulla pensaa: ilmanputsari pois ja suoraan siitä messinkisestä ylivuoto putkesta polttoaine sisään tarpeellinen määrä. Tällä tyylillä esim ennätyskoneet käynnistettin aikoinaan. Miinusta tavassani on se että noi apteekin ruskut ei tykkää pensasta. Jos säilöt ruiskut kahdessa eri osassa käytön jälkeen (kuivuu kunnolla), niin siten kestää pitkään. Minä en ole ikuna ole ilmannu pensapumppua, olipa uusi tai vanha. Mutta tuskin huono idea.

Siinä elämäni eka video JuuTuubista: https://www.youtube.com/watch?v=iEGkY4_PBac Tässä vielä vanha tuubo kiinni. Jos huomenna saisin uuden videon ja uudella tuubolla. jos se ny toimii kuten luvattu....

Like father like son. Mantorp 2011

Tossa tän hetkinen tilanne. Kaasari oli aikasemmin suoraan vaakatasossa ja tästä johtuen valutti pysähdyksen jälkeen polttoaineesta ulos. Pari tippaa putsarin kautta mutta kuitenkin. Nyt uusi tbo on sen verran suurempi, että kulman on jo pahasti alaspäin. Tuon korjaus jää huomiselle. Naapuri saa taas käynnistää hitsauskoneensa...

Löyty 3km päästä Saabin tbo järkirahaan. Myyjä ex-kimppatallikaveri ja sain tingattua vielä palautusoikeuden jos tuo onkin rikki tavalla tai toisella. Pikavilkasulla näytti olevan samalla mitotuksella, mutta joka osa hieman poikeava KKK'n nähden. Nyt paikkoja hierottu viimeset 2h kohdalleen. Nyt vielä pikku rykäsy ja huomenna pääsee taas polttamaan RE-85.

gt40 replika, myyty 750e hintaan https://huutokaupat.com/fi/v/157541

Tai tarpeeksi tehokkaalla akkulaturilla

Kiitos kyllä, jatketaan rivalla

Mun mielestä Groezin (vai mikä lie olikaan) sarjassa (hintaluokka n50-60e/kone) oli 4kpl. Osin vahingossa tommosen ja en ole raaskinu käyttää. Tarkistan illalla & kuittaan tähän jatkoksi.