NordBling

Kuvakin auttaa.

Jostain syystä vähä kauempaa ja edestä toi katto ylhäällä-kuva... :-)

http://www.nettiauto.com/ford/f350/5830400 Huom vaihdossa käyvät laitteet :-)

Mulla saattais olla koneen alle/eteen thingin suoja. Ainaki malliks.

Et sä ihan vähällä itteäs taas päästä :-)

Thingin 14" vanteet ovat kuplan vanteita leveämmät, pienemmällä offsetilla.

Tää on mun käsitys: Imusarjasta kaasarin alta lähtee pitkä letku eteen jarrutehostimelle, tän on oltava ehdottoman ehjä. Kaasarista lähtee vasemmalta puolelta jakajalle alipaineletku, tää ei oo imusarjan alipainetta, vaan eräänlainen signaali/ohjaus jakajalle joka aikaistaa ennakkoa kun ajetaan tasakasulla pienemmillä kierroksilla. Laiha seos tarvii enemmän ennakkoa syttyäkseen tasasesti. Sitte vielä huohotusletku siitä öljyntäyttöpeltijutusta ilmanpuhdistimelle. Kaasuttimesta taakse törröttävän lähdön tukin myös. Mulla on ja uus chinese 34 pict ja sama juttu, tyhjäkäynnin lähes kiinni saa toimimaan jotenkin. Aattelin vaihtaa suuttimet vanhasta kaasarista, missä oli tyhjäkäyntipiiri tukossa. Tää oli AC:n kautta, Keiteleestä ostettu Empi oli plug and play.

Hempelin maalinpoistoainetta 2,5l Motonetista hintaan 58€, levee teräsharja pyörimään porakoneeseen ja muutama tunti pois internetistä. Ainetta pensselillä puol neliöö kerrallaan, antaa vaikuttaa 20-30 min ja roiskii harjalla pois. Ei välttämättä mee kaikki kerrokset yhellä käsittelyllä jos on monta maalikerrosta, mut tää keino ei pölytä, eikä oo kovinkaan pahan hajusta. Lattialta sitte lakasee irronneet kamat kasaan. Paras keino toistaseks, ei lämmitä eikä venytä peltiä, voi tehä sisällä ja maksaa vähä.

Mulla olis ja käytännössä koko vasen lattia korjattava, ja mietin että saisinkohan noita jäykentäviä muotoja jollain tehtyä peltiin ite, näihin ku ei juurikaa oo nettikaupoissa mitään tarjolla. T:voittoarpamyyjän takapiru :-)

http://www.jokkis.net/phpBB2/viewtopic. ... 3391#33391

Mun thingissä oli kyl IRS, mut sitte on kait alennusvaihteellinen malli jossa on swingi. Perä tosin pyörii sitte toisinpäin... Vai onko irs ja swingitoosissa samat kuoret?

Jaa, teil on Muirin kirja... eihän meitä sit tarvitakaa! :-) No sitte toi vaikuttaa solenoidivialta. Uus startti maksaa Motonetissä 79e + vanha vaihdossa. Mukana tulee uus pusla.

Mun veikkaus on startin pusla, oireina juurikin että kuumana ei kone pyöri startilla, jäähdyttyään kylläkin taas. Pusla on pieni metalliholkki vaihdelaatikossa, näkyy kun ottaa starttimoottorin pois. Puslan tarkoitus on tukea starttimoottorin akselia vaihdelaatikon puolella.

Rakennelman käyttötarkotus alkaa valjeta joten projektin nimi sai vaihtua. Tän viikonlopun tavoite oli saada pohjalevy pyörilleen, ehkä jopa kopan sovitus että tietää pitääkö kiinnityspisteitä simmailla. Jos tallissa saa touhuta ilman draamaa ni eiköhän tää etenekin ihan kivasti. Jarukilven/vetarin/laakeripesän o-renkaiden kokoa tuossa jo huhuilin, mahtaako näiden koosta löytyä tietoa, vai pitääkö tilata suosiolla tiivistesarja joltain osakauppiaalta?

Minkä kokoisia o-renkaita lähden aamulla metsästämään kun ei oo vetareiden ja jarrukilven tiivistämiseen ku paperitiivisteet ja stefat?

Ei mua kyl ne kinnosta. Mut se kiinnostaa että onko akuissa valmistuspäivämäärää. Ja alkuperäseen kysymykseen oma mielipide: Red Top starttiakuksi. Bilteman 6V akku oli morjens jo yhden syväpurkauksen jälkeen. Ja tää tapahtu yhden talven aikana, lämpimässä tallissa, akun kengät irti.

Nää akut oli enimmäkseen veneakkuja, tarkotettu syväpurettavaksi. Lisäksi olivat pääsääntösesti 4-portaiseen laturiin kytketty, myös talvella. Joukossa vaan joskus on yksi huono yksilö, joka vetää koko paketin jännitettä alas ja rasittaa latureita. Eberi/Webasto-autoihin sois kaikkiin markkinoitavan esmes Defan laturia, toimii samanlaisella johdolla ku lohkolämmittimetki. Ja omaa akkua mistä lisälämmitin virtansa ottaa. Jokohan ollaan tarpeeks kaukana alkuperäsestä aiheesta :-)

Onko akuissa valmistuspäivämääriä näkyvissä? Luulis ettei 6V akut oo niitä eniten kiertäviä tuotteita kaupassa, saattaa kohalle osua vanhakin yksilö. Motonetissa näkyy viivakoodilapuissa joku päivämäärä, oisko seki vaa liikkeeseen saapumisen päivämäärä. Helposti vuoden vanhoja akkuja sielläkin myydään. Akku on muutenki aina hiukan yksilö, yhestä huonosta ei välttämättä voi vetää lopullista johtopäätöstä. Ite oon työssäni joutunu vaihtamaa ärkeleen hyvinä mainostettuja ja täten attanan kalliita akkuja uusiin jo reilun vuoden päästä.

Siihen on toi taskulamppu riittäny viimeset viiskyt kertaa vallan mainiosti :-)

Eihän keskitystyökalulla oo muuta merkitystä että saa levyn keskelle ja laatikon kytkinakselin kerran siitä läpi. Ekan kerran ku painat kytkinpoljinta ni levy asettuu just siihen mihi kytkinakselin laakerin ja silmälaakerin väljyydet antaa tilaa. Itellä keskitystyökaluna MiniMaglite mut saa sitäi lainata :-) Kuulematta ja ilman perstuntumaa melko vaikee sanoo, mut vika voi olla moottorin/laatikon puslissa, vauhtipyörässä, kytkinlevyssä, silmälaakerissa jne... Mulla pitää kummallista ääntä kuplassa koska vauhtipyörä on sorvattu mut pintaa ei oo karhennettu hiomalla.

Heikolalla on näköjään leveitä ja kapeita sprint stareja kaupan.

Älä laita mitään, ellei se vuoda. Toki jos pinta mihin kumi tiivistyy on niin epätasainen, että vuotaa varmasti nii sitten on varmaan pakko. Tehdas ei oo kai tonne mitään alunperin laittanu.

Tommosetkin löyty googlettamalla. Sai kymppituumasinakin. Ameriikassa on varmaa kirppuihin ja sandraileihin vaihtoehtoja enempikin, mut ne on kaakana ne.

Haetko siis alumiinivanteita? Peltivanteista lienee iso osa tehty tuolla, tai Mäkelän toimesta Vauhtipisteessä. Isolla jaolla ainakin Centerlinet maksaa kokolailla perkeleesti, CSP:llä päälle 400€ kappale, muita ison jaon aluvanteita ei heti tuu mieleen. Tästä ketjusta näkee hiukan mitä kaikkee on Suomen autoissa kiinni, aika monessa pikkujako tai jokin muu sovellettu pulttijako. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5116-suomen-rantakirput/

http://www.vannepaja.fi/ Vie hyvät aihiot tuonne.