mite^

tai sitte toiset vaan ajaa selkä melkein suorassa ;)

hytikkakässäriä vaan tekemään niin pysyy paikallaan :)

4-5 kisaa per öljyt ja suodatin riippuen lähtöjen määrästä, ja seossuhteesta (jos kovin rikkaalla alkaa kovasti haiseen bensalta). Tilavuus noin 5 litraa.. Tai sitten kisa per öljyt ja moottori ;) Valvolinea jo toisessa sukupolvessa... edit: "appiukko" käyttää shell helixiä ja ei oo silläkään ongelmia ollut.

Jos haluaa hifistellä niin santapaperia perään.

asiallinen motori taas tulossa, ehdinkin jo kaipailla pientä päivitystä tähän topickiin.

stori en lukenut loppuun. Mutta oon kuullut että noin juurikin tehty.

Tuolla ite tullut käytyä useampana talvena, radan kunto vähän vaihtelee. Tänä talvena ei ole vielä ehtinyt... pehmeät penkat voinee kuitenkin unohtaa näiden vesisateiden jälkeen. Olikos viimeviikon lehdessä joku mielipidekirjoitus kun joku näki nälkää ko. radasta. Itte en oo vielä käynyt myöskään mutta tarkotus ois jossain välissä kävästä mikäli saa vielä ajella.

vannepaja tekee vaihtamalla keskiön ainakin http://picasaweb.google.com/11601740988 ... irectlink#

tämähän on tuttua jo -90 luvulta...

liuottimessa liottaa ja sitten teijoon vaikka puolekstunniks niin rupee oleen puhdasta osaa sen jälkeen. vaikka pineline tai meta1 vai mikä lie oli. Viisaammat kieltäköön jos on patskoja mutta mulla ei oo osat mennyt miksikään.

Itse ajattelin mennä radalle.com nousiaisiin jm kuplalla vesimoottori perässä. Kävin vuodenvaihteen jälkeen paimion radalla siihen jokeen on aurattu. Oli silloin tosi kapea ja aika huonossa kunnossa etuveto+piikit=kauheat urat. Mietoinen/Mynämäki siellä jossain on aurattu myös rata jossa kaveri on käynyt omegalla liippailemassa. Viimevuonna ainakin on pojat nousiaisten radalle.comissa käynyt ihan siviiliautoilla, siitä oli juttua gti yök lehdessä. Onko muualla ratoja täällä Turun lähialueilla?

No onneksi en ole sivarissa! ;)

TJ2 JA LOMILLA, PERJANTAINA RESERVIIN! PERKELE! WÄBÄÄÄ!! :)

Täytyy sanoa että on kai aika kova pyssy sulla :o mistäs tälläsiä ja omaisuudenko piti maksaa :D

Helvetin hyvää jälkeä kyllä syntyy!

-Lootan säätöjigi -kesken eräinen paineilmatoiminen venttiilijousipuristin. Puuttuu kääntyvä pöytä, letkut + kytkin. -Sitten on alhaalla nokkapyöränpito työkalu (ei nää paljoa maksa mutta ei ollut töissä hommia). Keskellä säädettävä vääntövari ½" vääntiöllä, varsi scanian rattiakseli. Ylhäällä kiiruussa tehty jousipainevaaka. -Pari kipaletta venakolon tekemiseen tehtyjä "teriä" -Kuplan kansiteline porttaamiseen vaikken osaa niitä kansia tehäkkää, golffiin löytyy myös omansa Löytyy myös bugfuel desing TDC stoppari ja sitten tulpanreikään paineilmaliitin jne nippeleitä.

Saattanee oll ajoskus piukassa esim. viimeks paripäivää sitten piti ottaa reilu kahden metrin putki ja silti sai pomppia päällä, itse painan noin 75kg. Itellä tai oikeestaa Äitillä on tollanen iso räikkä onkos tuo nyt sitten ns. tuumasella vääntiöllä niin ei räikkäkään anna heti periksi. Noita puolentuuman vääntiöllä olleita on väännetty poikki ja mutkalle ihan tarpeeksi.

Haulla etsein ja ei moista pistänyt silmään ja monella muulla foorumilla tälläinen löytyy, ainakin niiltä jolla kieli taitetaan lontooksi. Eli jatkoksi voi laitella kuvia omatekoisista työkaluista tms.. Itse pitänee tallissa vähän kuvailla jos sieltä löytyisi jotain kuvaamisen arvoista työkalua :)

Noh yleensä ensimmäisen koneen purun/kasauksen aikana tulee vastaa juurikin niitä tilanteita ettei ole oikeeta työkalua. Mutta kyllä se helpottaa seuraavia kertoja varten kun on hommannut tai tehnyt jos jonkun näköistä kalua. ;)

Miksei voi talvea olla Suomessa niin ei tarvi vittuuntua kun lennot peruuntuu? pipo päähän ja pulkkamäkeen!

Jos oikeita moottoreita rakennetaan niin jokainenhan luonnollisesti mittaa jousipaineet ja korjaa ne oikeiksi shimmeillä ;)... Meinaan saattaa olla uskomattoman paljon eroa jopa tehdasuusissa jousissa. Tällä nyt ei tietenkään ole juurikaan merkitystä normaalikäytössä mutta kierroksilla sitä eroa alkaa tulla. Ja eikös Raihnalla ollut joku monsteri tekeillä junikseensa? Sempä takia toiset ei edes laita 30e venajousia mihinkään kansiin. Itse olen käyttänyt mutta näitä vanhan koulukunnan jousia kun ei ole tarvinnut itse ostella niitä. Liekkö siltikin ihan samanlaisia. Eräs virittäjä sanoi että scatin halvat jouset kun painaa 20 kertaa kasaan niin on jo suuria eroja paineissa. toki voii olla taas paskoja jousia eri erissä, niinkuin kaikki sen tietää. Mutta enhän minä näistä oikeesti mitään tiedä :)

Pelastettu siviililiikenteeltä oleva yksilö. Tuolloin kun koria tein niin tuli tehtyä köykästä versiota taivoitteena valmiina 680kg. Nyttemmin ensivuoden sääntöjen takia pitää punttia lisätä kun auton pitää painaa 740kg, kori alustaltaan hiukan vielä kesken mutta kaippa sekin joskus valmistuu. Menikös tuossa pohjan tekemisessä 7 tuntia aikaa vaikka oli melko yksinkertainen homma loppupeleissä.

Alakaa tuo 5 päivää oleen melko maksimi mitä pää kestää tuolla intissä. noh nyt lomilla, ens viikolla 4 yötä mettässä sitten lomille sitten onkin siitä seuraava viikonloppu gines, mutta sillon on keikka leville niin ei oo niin paha nakki! :)

Juu kyllä sama homma, tällä kertaa vp:n pultti löysään vp ja kampi paskaksi :) Kuulemma aikoinaan noita tehty noista vanhemmista pyöristä missä ei ole o-rangasuraa. http://mmsracing.kuvat.fi/kuvat/Kilpuri ... G_3318.JPG

Jos tuo on sitä samaa mallia mitä pojat testaili kemorassa olikos tänä vuonna niin pitäis kohtuu hyvä pito olla. Fiatilla lähti 10 sekuntia kierrosajasta pois renkaan vaihdolla (toki asiaan vaikuttaa muutakin nusnus..) Siinäpä oli syy miksi tuli nopeeta uusi rengassääntö ja ko renkaat kiellettiin roskapöntössä.. Mitä itse asiaan tulee niin on helvetin komia kupla!