mite^

Jotain on vähän saatu aikaankin muttereiden potkimisen lisäksi. Loksut ois vaatinu vielä lampunkoppien ulkoreunoille lisää kittiä. Inhoon tuota kittaamista niin palio että nyt saa luvan kelvata :) Turha sitä on kauhiasti hieroa ku on kuppanen jo muutenkin kun on aikanaan pohjat tehty päin persettä. Jotain kansitouhujakin on aloteltu, toinen kansi ns raakatyöstetty ja toinen vielä alottamatta. Tuli lohkotkin tai siis kampikammiot käytyä varastosta läpi ja useemmassakin oli laakerien tapinreiät väljät. Noh 2 käypästä lohkoa löyty jotka jossain vaiheessa kiikutan aarporattavaksi. Toinen tähän motoriin ja toinen hyllyyn varoiksi. Säädettävä etuakseli pitäs hommata tai sitten vaihtaa nykyiseen vähän niveliä ja tehdä siitä säädettävä.

ootkos säätänyt venat milloin viimeksi?

Kyllähän sen hytän pumppu ja sylkky tuossa pitäis toimia. Halvemmalla taidat päästä kun ostat koritunkkisarjan ja pistät siitä sylinterin ja pumpun.

pyöreämpi kaari ja tippatakavalot :)

Mulla on joku 5-7.5cm? levennetyt lokarit ja 225 kumit merkattuna otteeseen. Lokareiden levitettyä mittaaei kai oo merkattu ylös.

Mistä asetuksista koneeltä löytää nuo porttien numerot? oon iha n00b

Miksei tuo convertteri tunne bossin vanhaa platinatulppaa W7AP, tuota 90 luvulla jokkiksessa paljon käytetty. Mitäs raati sitten suositteleen jokkismoottoriin, käy kuumana ja usein myös tosi rikkaalla. :) Itse olen käyttänyt bossin W7AC tulppaa jokkis moottoreissa. Rompetoreja kun kiertää niin monella on laatikko tolkulla champpionin tulppaa, löytyykö niistä jotakin hyvällistä kisa sekä katu käyttöön? (ovat monesti todella halpoja)

Joo sarjaportti/usb adapterill mennään. Pitääpä tutkiskella hivenen lisää.

Elikkäs on tuollanen kyseinen laite eli innovate LC-1 laajakaista lamba. Seossuhdemittarin kanssa olen sitä käyttänyt ja hommat mennyt aina ok, mutta nyt kun ajattelin laittaa läppärin kiinni niin eipäs onnistukkaan. Herjaa seuraavaa: Please connect the device to a serial port and switch it on. Aluksi herjasi että: No serial port not available. Ohjeissakin sanotaan vaan että pitää yhdistää terminator plugi IN johtoon ja toinen johto mikä tulee koneeseen OUT johtoon. Seuraavaksi vaan käsketään käynnistämään LM programmer. Olenko nyt vain ihan tyhmä vai puuttuuko multa jokin komponentti että voisi käyttää tietokoneen kanssa?

Liuotinpesu + pesu teijossa ja mahdollisesti lasikuulapuhallus.

Se tunne kun "kilpuri" ei valmistu vaikka yötäpäivää tehny. Ensin vaivaa venttiilinsäätölätkät, sitten öljypaineet ja lopuksi sytkäpuoli. En mä ois halunnukka ajaa kilipaa..

Solenoidilla noita on ollut muissa kuin vw kikottimissa. Pistää vielä kaasujousen niin nousee itsestään ylös asti.

Katulaillinen?

aika raju kilohinta, itse sain pari viikkoa aikaa jotain öö 66senttia kilo? tms. Meni vähän vaihtokaupoilla romukaupan kanssa niin tarkka kilohinta ei tullut tietoon. Edit. oli lähinnä alumiinivalua, kansia ym..

Eka minihame mimmi bongattu jo viimeviikolla ja tallissa voi ropata ovi auki jos tykkää. Lumetkin sulanut aika kivasti. Myäs varma kevään merkki on se että kisakausi ja ajokausi on jo ovella ja kaikki vermeet leviänä.

Jep helpommalla pääsis ku olis rahaa ostaa tällänen valmis mittojen mukaan tehty... -Puide- Menee harrastamisen meininki sivusuun sillon?

Mistä moinen valmistettu? Näppärällä tavalla saa stefan paikkaansa.

Miksi ei vakioilla? Sivuttaiset välykset ja keinuvipugeometria kohdalleen ja menoks? edit. ehyet ruuvit toki kannattaa laittaa, siihen en ota kantaa kummoset.

Valumerkinnöistä ei havaintoa ja jälki näyttää siltä ettei olisi ollutkaan. Taitaa silti olla jotai tavan kansia?

Rustailua pitkästä aikaa. Kummosia ei kyllä ole tapahtunut. Yhden parin etuloksuja suolestin kun kopat ja reunukset näytti hyvältä. Pakkelin ja massojen rapsuttelujen jälkeen osottautui kuitenki melko paskoiksi. prkl. Saas nähdä tuleeko korjattua vai vielä haalittua lisää loksuja, eipä kai se korjaaminenkaan niin mahdoton homma olis. Kiirehän tässä tulee jos meinaa pääsiäiseksi/vapuksi ottaa ajoon. Ylimalaus jää ensitalveksi, silloin pitää helmat ja astinlaudat puhaltaa puhtaaksi. Helmoja todennäkösesti pääsee sitten hitsaamaan. Lisämittarit tulee radion paikalle kun reikä oli valmiiksi jo teurastettu liian isoksi ja radio siirtyy alemmas jotenki fiksusti. Koppien sovittelua Mittareiden sovittelua sapluunan kanssa. Alumiinistä teline joka maalataan sitten mustaksi. Nyt on pyöritelty ajatusta 87/69 moottorista suurta eroahan sillä nyt ei 85.5/69 koneeseen ole mutta moinen vois olla sopivasti kaupan. Vaatii nokan ja kaasareiden vaihdon ja perus laakerihuollon. Kuvia lisää http://mmsracing.kuvat.fi/kuvat/Siviili ... %20Banana/

en mä sitä tiedä mutta muiden vehkeiden kansia on tehnyt myös aluklimpeistä. Sitä en tiedä onko kyseiset kannet ikinä valmistuneet. Ehkä nuo sitten luokitellaan cnc kansiksi.

kylläkin typ4. Suomituotantoa sori offtopic

Missäs oli kannet koneistuksessa? Jälki, laatu, suositteletko jatkossa? :)

Oletko koittanut esim paineilmalla tuleeko edestä ilma läpi. Nimimerkillä itse tappelin kauan ja oli jarruletkut turvonneet lähes umpeen. edit: takajarruletkut siis oli turvonnut niin ettei tullut neste kunnolla läpi. Myöhemmin kun palasin auton pariin olivatten ne kokonaan ummessa.