mite^

Tässä istun tallissa nauttien toista olutta. Konetta kasatessa huomasin että mahlen uudet keski runkolaakerit ovat 50g kevyemmät kuin vanhat. Koska nää on muuttunut? Ja kyllä punnitsin saman kokoiset laakerit. Sen tiesin että sintermetallin laakerit on kevyet ja jotain valupaskaa mutta tämä oli ihan uusi havainto. 2010 muistaakseni ennen näitä tilannut laakerit ja silloin oli vielä painavat keskilaakerit. Pitääkö sitä siirtyä kokonaan kolben laakereihin?

Jos joskus sattuu jokin makaavalamppunen pihalle eksymään pitää se raiskata heti pystylamppusilla lokareilla :) Meilläpäin noista makaavalamppusista tehään jokkisautoja :D Tämä tuli ajeltua pienien puutteiden kera porukoiden pihalle Raisioon, jos vaikka valmistuis vähän nopeammin.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11694-paineasetelman-kanssa-vartti-veivuuta/

Saa mutta ei tälle kesää :D On päin vittua joskus tehty kaikki että oikeen hirvittää korjailla :) Parhaillaan mittasin 12 vaiko 14mm kittiä lokarista! Ja itte inhoon tuota kittaamista yli kaiken niin jää taas vähän sinne päin...

Tuo csj bongattu eilen Liedossa

Katsastuksen jälkeen 1.8 paikalle? ;) On muuten tosi makee PYSTYLAMPPU!

Pari räpsyä aamupäivältä. Viisainta ois nähdä vielä hiukan vaivaa ja aikaa ja maalata auto yli mutta saa nähä. On sen verran kyllä kaikkea laittamista jos meinaa ylimaalata. Nokkapellin joutuu kuitenkin maalaamaan kun se vaihtuu kokonaan niin ei paljoa jää pinta-alaa jos rupeaa paikkamaalaamaan. http://mmsracing.kuvat.fi/kuvat/Siviili ... %20Banana/

Miks vitussa aina pitäs olla ovaali tai splitti tai muuten vaan makaavalamppunen? Alex paljon tuli kustantamaan pytyt? Voisi olla ideaa koneistaa noita pyttyjä ja työkaverin tutun pyöräliikkeen kautta lähettää kovakromattavaksi sisäosa ;)

Jotain on vähän saatu aikaankin muttereiden potkimisen lisäksi. Loksut ois vaatinu vielä lampunkoppien ulkoreunoille lisää kittiä. Inhoon tuota kittaamista niin palio että nyt saa luvan kelvata :) Turha sitä on kauhiasti hieroa ku on kuppanen jo muutenkin kun on aikanaan pohjat tehty päin persettä. Jotain kansitouhujakin on aloteltu, toinen kansi ns raakatyöstetty ja toinen vielä alottamatta. Tuli lohkotkin tai siis kampikammiot käytyä varastosta läpi ja useemmassakin oli laakerien tapinreiät väljät. Noh 2 käypästä lohkoa löyty jotka jossain vaiheessa kiikutan aarporattavaksi. Toinen tähän motoriin ja toinen hyllyyn varoiksi. Säädettävä etuakseli pitäs hommata tai sitten vaihtaa nykyiseen vähän niveliä ja tehdä siitä säädettävä.

ootkos säätänyt venat milloin viimeksi?

Kyllähän sen hytän pumppu ja sylkky tuossa pitäis toimia. Halvemmalla taidat päästä kun ostat koritunkkisarjan ja pistät siitä sylinterin ja pumpun.

pyöreämpi kaari ja tippatakavalot :)

Mulla on joku 5-7.5cm? levennetyt lokarit ja 225 kumit merkattuna otteeseen. Lokareiden levitettyä mittaaei kai oo merkattu ylös.

Mistä asetuksista koneeltä löytää nuo porttien numerot? oon iha n00b

Miksei tuo convertteri tunne bossin vanhaa platinatulppaa W7AP, tuota 90 luvulla jokkiksessa paljon käytetty. Mitäs raati sitten suositteleen jokkismoottoriin, käy kuumana ja usein myös tosi rikkaalla. :) Itse olen käyttänyt bossin W7AC tulppaa jokkis moottoreissa. Rompetoreja kun kiertää niin monella on laatikko tolkulla champpionin tulppaa, löytyykö niistä jotakin hyvällistä kisa sekä katu käyttöön? (ovat monesti todella halpoja)

Joo sarjaportti/usb adapterill mennään. Pitääpä tutkiskella hivenen lisää.

Elikkäs on tuollanen kyseinen laite eli innovate LC-1 laajakaista lamba. Seossuhdemittarin kanssa olen sitä käyttänyt ja hommat mennyt aina ok, mutta nyt kun ajattelin laittaa läppärin kiinni niin eipäs onnistukkaan. Herjaa seuraavaa: Please connect the device to a serial port and switch it on. Aluksi herjasi että: No serial port not available. Ohjeissakin sanotaan vaan että pitää yhdistää terminator plugi IN johtoon ja toinen johto mikä tulee koneeseen OUT johtoon. Seuraavaksi vaan käsketään käynnistämään LM programmer. Olenko nyt vain ihan tyhmä vai puuttuuko multa jokin komponentti että voisi käyttää tietokoneen kanssa?

Liuotinpesu + pesu teijossa ja mahdollisesti lasikuulapuhallus.

Se tunne kun "kilpuri" ei valmistu vaikka yötäpäivää tehny. Ensin vaivaa venttiilinsäätölätkät, sitten öljypaineet ja lopuksi sytkäpuoli. En mä ois halunnukka ajaa kilipaa..

Solenoidilla noita on ollut muissa kuin vw kikottimissa. Pistää vielä kaasujousen niin nousee itsestään ylös asti.

Katulaillinen?

aika raju kilohinta, itse sain pari viikkoa aikaa jotain öö 66senttia kilo? tms. Meni vähän vaihtokaupoilla romukaupan kanssa niin tarkka kilohinta ei tullut tietoon. Edit. oli lähinnä alumiinivalua, kansia ym..

Eka minihame mimmi bongattu jo viimeviikolla ja tallissa voi ropata ovi auki jos tykkää. Lumetkin sulanut aika kivasti. Myäs varma kevään merkki on se että kisakausi ja ajokausi on jo ovella ja kaikki vermeet leviänä.