mite^

kampi on kyllä varsin fiinin näköinen. Onko kevennetty yhtään, jos ei huomioda paria grammaa pitä lähtee kaunistelussa?

Sen mitä itse olen kuullun kokeneemmilta kuplanmoottorin rakentajilta että ainakaan vakio kampiakselia ei saisi keventää radikaalista. Vaikka alakerta tasapainotetaan niin kampiakseli alkaa kuulemma hieman "notkua" ja sitä myöden tietysti laakerit ja kampiakseli kuluu.

Mihin perustuu jokkiksessa aika yleisesti käytetty venttiilinvälys 0.25-0.30? Kyse siis luonnollisesti kuplan moottorista. Moottorin kuumeminen vaikuttanee asiaan. ko?

Mulla oli taannoin keväällä yks moottori ihan vain pultattu vaihdelaatikon tyhjiin kuoriin, kuoret liinalla kiinni verkkoajosillassa tallinlattialla. Akku, ö-painevalo, akkukaapelit ja hyppyjohto. Tuolloin yritin konetta säädellä mutta sillon olin vielä vähän hakoteillä säätöhomman kanssa :) Myöhemmin kuin hain innovaten anturin ja mittarin ja alako säätään niin myös alkoi toimimaan. (ruikan iskua pienemmällä ja tyhjäkäyntiseosruuveja kiinnipäin) jos joku ihmettelee rumaa käyntiä niin videon jälkeen on myös keinuvipugeometria haettu kohdalleen. http://s97.photobucket.com/albums/l229/ ... stesti.flv

Viil viil, nus nus.Eip pyssystä oo höytyä jos ei kompura tuota tarpeeksi ilmaa. ;) Välillä nuo osaa olla niin perkeleen piukassa että saa olla toistametriä pitkä putki.

Ei, mutta jos ei ole ohjausta niin ei saa olla etupyörät maassa ;) No tämä on taasen tosi :)

ei se siitä kuskista muutu jos ei oo jarruja eikä ohjausta.

Ei se aina riitä tuokaan :)

Nakkasin romukuormaan 4 sarjaa kuplan mäntiä, yks sarja hiacen mäntiä, 2 sarjaa hiasen veivejä, 2 hiacen keinuvipuakselia, 5 hiacen venakoppaa, 2 hiacen öljypohjaa, 2 kolffin imusarjaa, 2 hiacen pakosarjaa, 3-4 hiacen imusarjaa, patskoja hihnapyöriä, pari sarjaa kuplan pyttyjä ym sekalaista shittiä. Ja taas tuli hyllyyn tilaa kivasti.

En pidä itseäni etenkään pitkänlinjan harrastajana vaikka kuplia kopeloinut perjaatteessa lähemmäs 17 vuotta. (Siitä voinee muutaman vuoden sulkea koska olen 19) :) Mutta kyllä se on aika pitkälti pystylamppu mikä iskee meikäläiseen. Vanhempikin menee kunhan siinäkin on lamput pystyssä. Hiukan ähtäröity ja hyvin piristetty. Alusta, moottori vaihteisto kunnossa. Mangelssit on aina vanteet jotka iskee melkein mieheen kuin mieheen. Jos voi näin sanoa niin oma mieltymys sekottaa germanlookkerit ja ähtärit eli raiskaa siinä molemmat rakentelu osa-alueet. Hifiä et tarvitse kuplassa juurikaan olla, parasta musiikkia on se räyhäävä bokseri siellä takaluukussa. Moni pitää mua idioottina ja tyhymänä mutta sitähän mää olenki :) http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/84510.jpg http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/81494.jpg ja kyllähän kaikki tietää miltä ähtäri näyttää :)

Okei. Tuskimpa sitten enää toimii yhtä hyvin kun jokkisromua vetää. (kemppilukko) :)

Hop. Mihin aisa tulee kiinni?

Miten sen nyt ottaa. Yhdessä vesimoottorissa kun tulupat tykkää halkeilemaan posliinista ym :) Posliini osa on yli puolen välin musta kun tulpasta tulee ns. "läpi" edit: joku kysyy kohta mikä niin foortin vanaha zetekki. Muutenkin aika herkke rikkoutumaan sytkävehkeistä tarvikeosilla. (jåå jåå koht joku sanoo että ollu 5 vuotta samat osat jne)

!sää <@Boootti> Turun tämänhetkinen säätila (ti, 10 mar 2009, 23:06 EET) : Lämpötila: 0.3 °C, Ilmanpaine: 1016.2 hPa, Suhteellinen kosteus: 100 %, Tuulennopeus: 4.4 m/s pohjoisesta, Vesisademäärä tänään: 0.0 mm

Volsu pyörillään. Viimeksi ollut maaliskuussa?

Hop. Minkä hintaisia seetirenkaita saa keiteleen koneesta? 38mm-40mm venttiilille :)

Kyllähän JG täällä välillä pyörii. Kannattenee soittaa sille suoraan.

soita td-koneistamoon ja on turussa! Kolffin kansi oli edukas siellä. Kuplan kansia en oo käyttänyt vielä sielä, kuplan kansia siellä on tehty paljon joten kokus löytyy. Yleensä saa samana päivänä jos vie aamulla. edit. sen verran hätäänen olin lukemaan,. Mulle ei seetejä vaihdettu mutta pinnat ajettiin ja venat hiottiin. Kannattaa siis kysyä sieltä. Jm porukka käyttää td-koneistamoa ja superkoneistusta.

salaa kyhätty täysillä :)

Laitetaan tänne ja bosset siirtää jos on väärällä? Elikkäs Eagle 46 nokan nokkakorttia kaipailisin. Jos jollain on ja viitsis sen skannailla koneelle niin tosi jees olis.

Mulla on tuossa rikkinäinen rälläkkä. Voidaan siitä kyhätä sulle kulmavaihde mikäli sulla olis kara siihen päähän? Ja kilpurissa mikä menossa paaliin on noi tukivarret vai olat mitkä lie paikallaan. Saa tulla irroittamaan ja jos siitä jonkun euron saa? Välyksistä, suoruudestäa ym en mene takuuseen :)

Paineilmatoiminen kulmapora on varmasti kohtuu jees.

Peltiä sinne vaan ja hyvä tulee! itse tuossa hitsailin läpämädän volsun kilpakäyttöön viime talvena. :)

Kyllähän se taviskuplan etupää menee jm:ssäkin soramontulla ja takapää. Asfaltilla taasen toimivuus hiukan eri. (ja joo on perssoni silti parempi) Normi takapää kun tykkää nostaa toista takapyörää puolimetriä asfalttiradoilla. Ja joo sori OT. Ja edelleen uskon että tuo ketsan tekemä etupää on parempi kuin oma perssonit, onhan se varmasti puolet kevyeempi. Ja monessako crossi kuplassa on omat etujouset/tolpat ym hilppeet, aika usein sielläkin on kevyempää settiä tilalla.

Joo taitaa tuo epäkesko jääädä käyttämättä, sen verran se kuitenki ilmaa imee. Kyllähän tuolla omalla pinellä on autoja maalattu ja aika hyvin se siinä tahtoo huutaa, hiekkapuhallusta joskus koitin jollain halppissysteemillä mutta ei tullut yhtään mitään. Tarkoituksena olis ollut puhaltaa pieniä alueita puhtaaksi mihin ei oikein rälläkällä pääse kun hitsuu hommia tekee. Pulttipyssyä, vinkua, paineilmaräikkää ym tulee käytettyä varsin paljon joten sen puolesta sais sitä ilmaakin tulla riittävästi. Vielä pitää esitää tyhmää kun noita lehtiä lukee missä kompuroita mainostetaan ja ilmoitetaan imutuotto esim 360l/min, niin tämä ei liene sama tuotto minkä se tekee painetta esim jos verkossa on se 6-8 bar painetta? Määä näistä mitään tiiä :)