mite^

Mahtaa kolkin kaasarit olla liian "pieniä"??

Onko tuo vanhojen orkkis nostajien koneistaminen kuinka kannattavaa loppupeleissä ja kuinka kalliiksi ko koneistus mahtaa tulla? Paljonko merkitystä on että lautanen on normaalia ohkasempi, vaikuttaako merkittävästi kestävyyteen?

vähän myöhässä mutt AD:lta 60e scala merkkinen. itse olen tyytyväinen valintaan.

AAAAAAAAAAAMUJAAAAAAAAAAAAAAA Tosin ei ahdista vielä, 362 ois kiikarissa ;) Kuka tuloo tekee autoja mulle vuodeksi?

Vai himmeä öljynpainevalo kierrosalueen päässä? ei vaiskaan ;) Hyvän näkönen vauhtis tuli. Ehkä karvan ohkanen tuo kytkin pinta, mutta niin se on munkin tuossa vauhtiksessa ollut ja muissakin mitä on ostovehkeissä ollutna.

Ja nämä FIA hyväksytyt pehmusteet palaa siinä missä muutkin solumuovit tms mikä termi nyt onkaan oikea. Kaaria saa ympäri suomea. Esim luuppalalta. Sarinin Jyri on tehnyt Eurassa päin mutta en tiedä miten nykyään tekee.

Komiat on vermeet sulla nyt. Ihan epistä. http://s97.photobucket.com/albums/l229/ ... tta010.jpg Ai tuohon tyyliin? apauttiarallaa 3.75kiloo painoi tuo.

Hyvän näkösiä. Taidampa laittaa nuot tilaukseen. Onko irroitukseen jotain omaa ainetta vai mitä oot sinne lykännyt?

Millä STP:n mömmöllä olette voidelleet laakerit kasausvaiheessa? Tuossa nyt kun armeijaan joutuu lähtemään niin ei pääse moottoreita käyttämään aina heti kasauksen jälkeen. (perushuoltoa laakerit ja renkaat.) Normi öljyhän valuu pois välistä aika nopeeta?

Scanialla pihviin? Ei taija herua lainaksi :)

Hyvän näköstä jälkeä. Minkäs merkkisiä/mallin kansia käyttäjä wp on porttaillut? asiantuntemusta tuntuu olevan rutkasti.

Hyvän näköstä tuo kyllä on. Näkisitpä sauman minkä minä vedin migillä alulangan kanssa. Ois naurussa pidättelemistä :D

http://www.mms-racing.fi/images/236.jpg kuin myös täällä ahdisti.

Ei laisinkaan paha määrä jos vertaa esim hiomapaperiin tai virsikirjoihin. Rälläkässä mulla ollut niitä "teräsharja" laikkoja ja niistä kyllä lentää ne piikit huitsin kuuseen ja niitä saa sitten nyppiä käsistä irti. Hyvän näkönen tuloo ovaalista. :)

eikös jonkin sortin reisinki henkeä sais tekemällä tuohon sellasia vähän isompi reikiä esim kuppiporalla. Ja ei tietenkää mtn verkkoja taakse :)

En tiiä onko vaikutusta mutta jos toista vauhtipyörää on koneistettu ja laitat siihen toisesta pyörästä asetelman. Painat kytkinta niin aselteman käpälät kääntyy liikaa. Vaihteen vaihtamiseen tuo ainakin vaikuttaa (nim. rikoin yhen laatikon). Sammumisesta en sit tiiä. Gurut jatkakoon.

Onko orkki kangessa väärin käyttää ruuvilukitetta? Näihin pultillisiin sitä ei sit kai laiteta vai? Kysyy nuub :)

Ei ole halkaistavat? 2 kpl pulttia näyttää olevan. Ihan samasta kohtaa aukee kun kuplan alkuperäinenkin :)

Aika asiallaisen näkösiä pellinkipaleita. Kohta peltiguru Virtanen puskee tuotantolinjalta noitakin ;)

Joops, pitää hooäksältä kysästä mitäs se on niihin änkenyt. Onhan noita tullut vastaan jos jonkin näköstä kittiä jm kansissa, pysyy aikansa. Toiset pidempään kuin toiset. Norrbackalta saa jotaitakin epokseja, luokaa 100e purkki riippuu merkistä. Tekee kuulemma noin 10 kanavaa. http://www.anorrback.fi/picture_library/o5.jpg http://www.anorrback.fi/indexfi.html.

Onkos poijaat täältä ostanut noita kanavakittejä ja mistä? Sama kysymyssä tälle mönjälle millä porukka on tehnyt noita mallinnoksia kanavista. Kalliita mömmöjä ovat 100e luokkaa molemmat purnukat. Tiedossa sii jotain edukasta paikkaa/myyjää mistä näitä saisi? edit: Siis jonkin sortin kanava epoxia meinasin.

Muuttuuko runkolaakereiden pesien muoto aarporauksen jälkeen jos pidemmän aikaa (vuosia) lohko säilytyksessä ilman että on momentissa? Sallittu soikeus pesässä, 2 satkua?

Aluksi, en halua tähän osakauppiaiden välistä puolustelua/herjaavaa settiä. Lähinnä oli mielessä jos oikeata faktaa sais tähän jatkoksi. Omat kokemukset ym ym.. Haulla lähdin liikkeelle ja lueskelin vanhempia topikkeja jossa jo viimevuonna kyselin luvattuja AA mittaustuloksia männistä. Ko topikista niitä en löytänyt, olenko siis sivuuttanut ko. mittaukset vai onko niitä julkistettu koskaan? Linkittäkää ihmeessä jos en itse löytänyt täältä niitä. :) (Väärä hakusana tms..) -Onko AA männistä minkäänlaista kokemusta esimerkiksi jokkis käytössä? (Ja turha ruveta jauhamaan paskaa jäteosien käytöstä ym. Ne vittuilut olen jo kuullut.) -Kuinka korkeilla puristussuhteilla (laskennallinen) AA männät ovat kestäneet? Jokkiksessa kun koneet käy kuumana ja puristussuhde on monesti aika korkea. Ilmeisesti Urtsissa ollut käytössä AA mäntää ja AA kampuroita? Ja kyllä luin että AA osia on käytetty monessa eri lajeissa/käytössä hyvällä kokemuksela ym. Hintansa puolesta AA:n "tako"sarjat ("tako" niinkuin Aircooled ilmoittaa sivuilla) ovat kiinnostava kohde, ovat kuitenkin sen satasen? luokkaa halvemmat kuin Mahlet. Itsellä on ainakin jokkis käytössä hyvää kokemusta Mahlesta niin kuin monella muullakin. Omassa tuttavapiirissä ei siis ole vielä kokemusta AA:n männistä. Tarkoitus olisi rakentaa siviilimoottoria ja jm moottoria, molempia. Onko AC:ltä mahdollista saada <88mm mäntiä "takoina"? Kiitos ja anteeksi sekää hyvää Joulun odotusta kaikille. Ostakaa suomesta edukkaat vw osat pukin konttiin!!

tuli photobucketista vastaan pariviikkoa sitten sama homma 2 kertaa. Näyttää uhkaavisti vinukan omilta ohjelmilta ne mitä mulle tuli.

Odotetaan parikuukautta ja ostetaan ne virtaselta kaikki. :)