mite^

Varmasti tulee asiallinen kun heittää hiukan väriä pintaan ja muuta neppailua. Hieman tuo takaosan kansi vaatisi mun silmään enempi pyöreyttä. Siis kyljen ja kannen reunaan. Lisää kuvia nakkaat niin näkee mukavasti muustakin kuvakulmasta. Imutorvien läpiviennille plussat täältä!

Vanha kokoonpano perän osalta oli kyllä mun silmään paljon mielekkäämpi. Mutta jokainen tekee auton itselleen. Lisää kuvia vaan kehiin joka tapauksessa.

Jos sitä ensivuonna ois joku moottori perällä millä vois kehdata tulla ajamaan alle 20sek aikoja? :)

Tulipa käytyä pokserivauhtipäivillä. Öljyä oli radalla ainaki enempi ku jokkiskisoissa. ;) Nopeita ja kiiltäviä sekä myös pari patinoitunutta kuplaa pisteli menemään kohtalaisella sykkeellä. Lähin itte joskus 17 aikoihin ja jono oli sika pitkä viivalle. Mahtoko kaikki päästä ajamaan?

Kaikenlaista hommaa tehty. Kattoa oikastu ja muuta neppailua. Leima pätkähti ekalla kerralla eilen 25.8.2011!

Saa sen rinkulan tehtyä käpälämallin rinkulastakin jos vaan tahtoo :) On ollut myös kuvan mukaisella kombolla mutta asetelma kuluu kovasti.

Voithan testata onko vika mittarin ja anturin välillä vetämällä hyttiin uuden öljynpainevalon väliaikaisesti.

Paruzziltakin pitäis saada?

Keväällä ainakin kun viimeksi tilasin osia niin oli koneen laakerit huomattavasti halvimmat keiteleessä. Kyse siis mahlen laakereista.

jooo rekisteröintikorttia, historiatietoja tms odotellaan. Ei saa kuplaa leimaan ennen kun ei näy aken palveluissa rekisteröintipäivää. Vissiin pari viikkoa aikaa kun soitin ja tilasin ja tänään soitin uudemman kerran niin normaalia että menee kuukausi että saa lapun kotiin. Silloin kuin tilasin puhuttiin muutamasta päivästä viikkoon... vittu.

Td-koneistamo turku ja superkoneistus raisio.

Joo mä kanssa kerran puhalsin yhen lohkon ja vielä ennen kasausta nakkasin teijoon niin oli ihan samallainen kuin ennen puhallusta. Ainut jos on paljon hapettumaa tms niin puhalluksen voi tehä.

saakos se sitten liikaa ruokaa?

Itse otin keväällä pitkän mietinnän jälkeen woikoskelta vuokrapullon. Ehkä olis kuitenni kannattanu ottaa se oma pullo. Kaasua on aikasemmin mennyt joskus parikin pulloa vuodessa ja aina loppuu sillon kun sitä tarvii :) Noita jokkisvehkeitä kun saa olla aina hitsailemassa ja siihen päälle vielä siviilirojekteja.

rupee ajaa jokkista. Kuplalla kerkee kyllä kyläkisoissa ihan hyvin. Hyvänä esimerkkinä oriveden porukka ja kukkamäki joka nykii helvetisti pyttyjä kisoista!

Heh, oishan nuo valot voinut tehä kunnolla tuonne mutta kun ne on päin pershettä laitettu. Väri on ihan jees, pakkelit paikkapaikoin lohkeillut (yllättävän vähän siihen nähden että tehty 90 luvun alussa ja kittiä on paljon!) Kattoa vois koittaa oikoa vielä koritunkilla, mutta vaihtoon taitaa mennä silti. (myöhemmin) Etujarrut ois käyty läpitte, vasemman sylinterin toinen mäntä oli vähän jumissa (helppas kun käänsi papukaijojen kanssa) vesisade vaan yllätti niin piti jättää homma kesken. Talliin ei mahdu muitten projektien takia :)

Tätä on tullut tehtyä silloin tällöin. Lähes kaikki aika menee noihin jokari vehkeisiin. Nyt kun pihalla on taas testiä vailla olevaa kaksi "valmista" jokkisautoa niin päätin tätä hieman laitella josko saisi pariksi kuukaudeksi vielä ajoon. Tää viikko siis painettu hommia tän parissa. Kytkinvaijeria rupesin vaihtamaan tuossa jokunen viikko takaperin, polkia irroittaessani löysinkin sitten etupäästä hiukan mätää. Kuskin lattiassa kun on 2 peltiä päälisin mutta silti alkuperäinen pelti ei ole edes läpimätä vaan melkoisesti ruvella. Sitä en käsitä miksi 90 luvun alussa on pitänyt jo hitsata ne pellit päällekkäin? Noh sopivaa kytkinvaijeria ei löytynyt motonetista eika ad:lta. Motonetista tuli sitten haettua se mikä on heidän tietojen mukaan vm 71-> noh olihan se muutaman sentin liian lyhyt. Jokkismies ei moisesta masennu vaan ottaa käyttöön jokkiskikkoja. Tällä hetkellä nyt vaan on tarkotus saada vehje kilpiin ja tehä sitten joskus muka paremmin. (ainakin mukamas) Eli kytkinvaijerin jatkoksi tuli pistettyä muutama sentti ketjua, näin saatiin vaijeri riittämään vipuun asti ja säätömahdollisuuskin on vielä tallella. Nähtäväksi jää kuinka kauan moinen "viritys" siellä toimii. Pienet mätävauriot etukolmiossa ja polkien kohdalta tuli hitsailtua ja maalattua rosteksilla. Rosteksin päälle suihkasin vaan spraylla mustaa kun muukin pohja on musta. Kytkinvaijerin vaihto operaation yhteydessä huomasin myös että laatikon etukumit on soronoo ja vetarin suojakumit myös. Kaupasta uudet suojakumit ja laatikon tuentakumit tallin hyllystä (käytetty setti) ja eikun paikkansa. Moottori tuli ostettua ihan lähettyviltä Raisiosta. AS lohkonen pannu vaihtovirtalaturilla ja sisäisellä säätimellä. Tämä lienee 85.5mm männillä elikkäs 1584cc? Lohkon numeron voin ottaa ylös niin näkee netin syöveristä tarkemmin. Päittäisvälystä on tarpeeksi ja vähän vielä päälle mutta luulis että sillä talveen asti ajelee ja tekee sitten uuden moottorin. 1584cc + 36mm drla:t ym ym.. Tahi sitten pitkäiskusta motoria, mutta tämä jää nähtäväksi. Valot saatiin toimimaan kun aikamme niitä värkättiin ja vaihdettiin liittimiä ja tutkailtiin sähkökaaviota. Aikaisemmin paloi vas. lyhyt ja kun pisti pitkät niin vain oik. pitkä. Valoviiksessä pitkien katkasijassa on jotain hämminkiä kun ei jää aina pitkät päälle. Leimalle tyrkyttämiseen tarvitaan vielä hieman töitä mutta ei mitään suurempia. Tässä hieman listaa mitä tulee äkkiseltään mieleen: -Rekisterikilpien telineet -Rek. valo taakse -Isommat heijastimet taakse -Moottorin pesu -Jarruren auki käyttäminen herkistys/säätö -Valojen korkeuden tarkastus +Mahdolliset katsastusmiehet löytämät epäkohdat

741. -72 pystykanttilamppu. Palautetaan liikenteeseen toivottavasti ensiviikon aikana. Poistettu rekisteristä 1995. Ja kyllä valot vaihtuu jossain välissä, kattokin on yhtä klommoinen kun jokkisuautossa.

Keiteleen Kone Helsingissä

Tai paineilmaa tankkiin ja saippuavettä ruiskimaan. Nimimerkillä kokemusta on.

eikös lohkon kumit tuu tiivistesarjassa mikä ei montaa euroa maksa esim ac:llä???

Auto tuli takaisin kotiin 22.5.2011 mutta tällä kertaa minulle. Äiti ei meinannut uskoa kun kilautin että tuon vanhan silloisen "helmiorvokin" nimeltään olevan volsun kotio ja ihan sattumalta työkaverilta vielä. Pohja mätä kuten arvata voi kun auto makaa 10 vuotta jossain pellonnurkalla. Papereita pitäisi ruveta metsästämään. Tiedä vaikka ihan tulisi siviiliin joskus ison työn kera raavittua. Monihan moista ei tekisi mutta olihan tämä Äiteellä käytössä 4 vuotta, joten siinäkin omat nostalgia syynsä. Kupla on -73 vuosimallia ja katsastettu viimeksi 15.09.2000.

olen kateellinen :)

Uutta vai vanhaa bensaa tankissa? saako se tarpeeksi ruokaa? Jos vanhaa niin vanhat helfettiin ja uudet tilalle niin rokkaa silläkin jo melkoisesti.

Öikös kello, sen vieressä oleva tulppa (ylöspäin) ja jakajan vieressä kanavan päässä mene kaikki samaan kanavaan? Ja tästähän paluu menisi kai ilmeisesti alkuperäisen jäähyn kanavaan mikä on monessa jokkismoottorissa esim. korvattu kanavalla, eli jäähy pois kun on erillinen jäähy. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=280293 itse en tuota ole sen tarkemmin lukenut mutta tähän väliin kuvaa vain kanvasta. Ja jos keskustelu siirtyy pidemmälle voidaan siirtyä vaikka trikkitopikkiin niin ei mene tämä ihan offtopiciksi :) ps. enkä kyllä väitä vastaan etteikö tuo alempi kanava olis parempi.