mite^

Ko yhdistelmän kuvia keversaitilla ja ööö olikos germanlookin foorumilla miljuuuna. Itsellä tukin oli aikaisemmin mielessä kun tolppapäätä lähin tekeen. Itellä heppailtuna palikat kiinni että pääsee mittaileen sitten paremmin ja tarkasteleen kun on auto pyörillään taas joskus sadan vuoden päästä.

Älä nyt ARTO mulla tulossa micran tolpilla ja alatukivarsilla ja ehkä skodan tangolla ;) Oli se kerran jo pyörillään mutta muutoksia olen tekemässä, näkee sitten kun pääsee koittaan että miten pelaa. Sitten kun jokkis loppuu niin voi muttaa kaikki jm autot tolpille ja ajaa urtsia (lol) anteeksi OT.

Lainataan nyt aihetta joten ei tarvi uutta topickia tehä. Eli oma kompura hajos tuossa loppukesästä (kiitos ukkosen). Osan nimeä en tiiä mikä meni patskaksi mutta muutenkin oli turhan mopo mun käyttöön. Eli uusi olisi hakusessa, paljonkos tarttis olla tuottoa oikeasti jos meinaa käyttää pulttipyssyä, vinkua, epäkeskohiomakonetta, hiekkapuhallus vehkeitä tms? Voimavirta ei ongelmana. Uusia edukkaita jostain vaiko suoraan ostaa jostain käytetyn vähän isomman? Itse en rupea tekemään kun ei kiinnosta/kerkiä jne jne. Itsellä oli tuossa pikkusessa 48litran lisäsäiliö mutta ei se oikeen auttanut kun tuottoa ei ole niin paljoa, toki sai hiukan pitempään ryskyttää pyssyllä ennenkuin alkoi huutamaan. Tokihan sillä ei saanut pyöränmuttereita auki mitkä oli käsin vääntänyt kiinni :D

Aa, okei. Hyvin selventävä kuva :)

Minkälainen pyöränripustus tässä on etupäässä. Tolpat ja tukivarret?

Anteeksi aikainen uppaus. Kaveri tarttis näitä tietoja, eikö kellään oo tietoa? EDIT: Voisko nää olla lähellekkään? 1st gear 3.80 2nd Gear 2.06 3rd gear 1.26 4th gear 0.82:1 to chassis 213 2068 547 and 0.89:1 from chassis 213 2068 548 (Final drive of 5.375:1 (5.857:1 for Mountain)) or 1600 4th gear 0.81:1 with Final drive 8.43:1 17/18/2000 4th gear 0.89:1 with Final Drive 7.34:1 http://www.partsemporium.co.uk/type2gea ... ratios.htm

onhan niitä nähty kuplan koneita 1200 kammella ja 90.5mukilla.Tuli tälläi vaa mielee, jm käytössä toki.

eikös moottoripyärissä ole ole lyhyt isku verrattuna männän kokoon, kiertää korkeelle ja kovaa.

Juu sen sainki jopa selville. Vaihteiden ja perän välitykset kiinnostaa nyt eniten :)

Eli laatikossa ko koodit: CU29 07 5 sekä 002.301.103D ja 091.301.173 Mistäs tällänen laatikko on peräsin, jostain pakusta pitäisi olla. Haulla koitin kattella taulukoita ym mutta olen sen verran käsi etten mitään tajua :) EDIT: 3 ripanen loota

*testaus*

Pitänee olla se eka kusipää nyt. Lopetetaan kissa/koira väittelyt ja keskustelut jooko? :)

toimiiko tuollanen kanava ylipäätään kadulla? Taitaa olla enempi ihan kiihdytys käyttöön noi röörit?

AKK pistää ahistaan välillä aika roimasti. Parin vuoden sisään taidan siirtyi URTSIN pariin.

toki se voi vituttaa hakata ja vääntää as lohkoa tunnin, vaikka on jo kolmen kertaaan tarkistanut että mutterit on pois. Noh tokkopa sitä aina yksi löytyy mitä ole ole avannut. No mutta tää on tätä kun pellet touhuaa 8)

Valtonen, se o äitin kupla :) Ja mitä sarjaan tulee oli se valmis sarja. Missä jäsjestykssä ne pitäisi tuohon kollektoriin oikeasti tulla jos katsotaan kollektoria vaikka siltäpuolelta mihin sarjan putken kiinnitetään? :) Tämä ois hyvä tietää jatkossa.

Notta tuo on Kumannon Eeron pienoismalli 1:32 http://www.riemudesign.com/pienoismallit.htm

toki kannattaa ne helmat hitsata pohjassa kiinni tai tehdä ensin hyvä kehikko ettei käy niinkun mulla kilpurin kanssa. Koppa notkahti hiukan ja ovet ei oikein istu enään :)

sytkärillä niitä mopon tulppia ja auton tulppia on kuivateltu. Myös tätä ns. pitkää kipinää käytetty juurikin muutama viikkoa takaperin. Tulppa lähti kyllä mukaan peliin mutta pimahti sitten myöhemmin radalla kokonaan.

Huono kuva raakkilaisesta sarjasta http://www.mms-racing.fi/images/302.jpg http://www.mms-racing.fi/images/241.jpg http://www.mms-racing.fi/images/237.jpg

eiköhän k-raakiltakin saa irtonaisiana jos pyytää? en ole satavarma.

Juu kyllä tuonkokosia seiskoja on jokunen tullut pyöriteltyä hyllyyn. Mites se nordman + /2 mitäs kokoja siinä oli. Ei voi nyt itse just muistaa. /@ vianor sesonkipelle :)

Sepi, Outokumpu, 044-5720223 Tuomo, Oulu, 040-5423957 Tarmo, Seinäjoki, 0440-219507 Timo Tanhuanpää, Rauma, 040-5464097 -tipi-, Joensuu, 050-5817647 Ari, Oulainen, 040-5207070 Jani, PorVWoo, 0400515209 Free Technics. Turku - Kaarina. 0400-911356 Petri, Rovwaniemi, 0407160589 juho (kaasari), anjalankoski 0505399279 Lasse, Tampere, 0400 624504 Vellu, Lahti/Hollola, 0505169355 Mikko (JustinCase) VW Pori 040-5960512 Tommi, Kemi, 040-5670938 pavenauto oy (ville s),orivesi 044-5710315 Ari-Pekka (Apex) Viertokangas.Kuopio 0466804369 Bugfuel (Jan Andersson), Orlando, Florida, USA +1 4077615731 Mika Vainio, Hiki - Kirkkonummi, 050-3318701 P_Valtonen, HeinolaCity, 050-3396691 Sami F. Mikkeli, 050 5276996 Mite^ / Miitri Peltokorpi Raisio 0405338731

Tätä juuri meinasin kun aiemmin mainittiin että dynolappua tai aikakorttia kehiin. Eihän se aikakortti juurikaan kerro auton moottoritehosta. (kai joku tuonkin käsittää nyt väärin)

varttimailiajoilla kun vertaillaan tehokkaita ja nopeita kuplia niin mikä on vaihdelaatikon merkitys ko tapauksessa?? Niinkuin joku tuolla jo mainitsi niin eipä niitä penkkilappujakaan voi keskenään vertailla.