Ketsa

Hyvä Åke, ei muuta kuin hiat heilumaan! Kylkikamerasta bongattuja kuvia: Ja oman leikin loppu. Sairaan nopea *UHO* keikkakuski hakee syytä voimattomuuteen: Ja löytyihän se vika:

Ja radalta. Zoomauskyvyn tuolta puolen:

Pokkarista löytyneitä kuvia varikolla olevista autoista.

Tälläinen löytyi...

Tulokset ilmestynevät tänään Urhoja tukevan Suomen Volkkariyhdistyksen keskustelufoorumille tapahtumat osioon.

Yllätys yllätys, kylkikamerasta ei löytynytkään muistikortillista video matskua, vaan 1860 katollaan olevaa digikuvaa... Sinänsä yllättävä lipsahdus, ensimmäisissä kuvissa oli meinaan varsin fiksun näköinen kaksikko kameraa säätämässä X-[ Mutta nythän pääsee sitten kuvien kera tekemään Timpalle tapahtumaraporttia, niin saadaan kuvista virtaa sinne Ylöjärven takamaastoonkin Urhon ruuvaamiseen. Päivän ensimmäinen tiukka vääntö nähtiin luonnollisesti lähtöön järjestäytymisessä... Moose2 oli oikeutettu letkan vetämiseen Alastaron tuloksen perusteella, mutta sen jälkeen piti sijat "ottaa" ;-)

Timpalle tunnelmaa...

Tää olis huomenna. Jos pohjanmaalta löytyy ilmavolkkariharrastajia, niin tervetuloa poikkeamaan ja katsastamaan meininkiä!

No, minä en saa vakiopalaa (jotka ovat varmasti possun orkkispalat) pölyämään, mutta jos muut saa, niin sitten kannattaa laittaa paremmat palat.

Orginaalit riittää ainakin satulat luovuttaneessa autossa, mikä palat saisi pölyämään kuplassa? Rata-ajoa varten kannattaa hommata sitten vaikka toiset palat. Stuffeista ei itsellä mitään hyvää sanottavaa radalta, Ferodo DS2500 toimi hienosti ainakin takapalana etumoottoriautossa, joten varmaan kuplaan toimiva kumpaankin päähän. Hawk:eista ei omia kokemuksia, mutta isot pojat kertoivat niiden syövän levyjä enemmän kuin Ferodon.

Isoa pääsylkkyä vaan peliin. Miksi rakentaa tuollaiset jarrut ja olla tekemättä niihin kunnon jarrutuntumaa? Hatun puolelle saa kohtuu helpolla tehtyä uivan kiinnityksen teräsholkilla. En tiedä sitten kuinka toimii katuautossa (kun jarrut aina kylmät), mutta radalla pysyi ravistukset poissa. Tosin hatut tuntuivat turpoavan ja vaati koneistusta välillä, jotta liukuvälykset palautuivat => Siiryin omissa rakennelmissa huolettomampaan jarrulevystä tehtyyn valurautahattuun (nämä endurance kokemuksia, joten huomattavasti rajumpaa käyttöä kuin katuautossa).

Löysit suuttimet, 60:set on tyhjäkäyntisuuttimet ja 135:set pääsuuttimet. Ja ne "messinkiruuvit", joissa on reikä päässä, jäävät vaille suojaa imutorvisukkia käytettäessä. Kaasareista hyvä topic: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7558-tuplien-suuttimista-ja-kurkuista/

Mihinkä hintaan etunapoja tulee myyntiin? Onko hattujen kiinnitys levyyn uiva vai kiinteä? SePi: Mitenkä katsastusmies perusteli sen, että normaali kuplan kaksipiirinen jarrusysteemi ei kelpaa?

Tarkoitin tän tyylisiä suodattimia http://www.aircooled.fi/tuote/1504/ilma ... miin-kromi

Pipercrossin imutorvisukat vai jonkinlaiset oikeat ilmanpuhdistimet? Urhossa oli imutorvisukkia käyttäessä putua kiihdytyspumpun kalvoillakin, mutta suuttimet suojaavilla ovaalipuhdistimilla näyttäisi yhden tapahtuman kokemuksella ongelma poistuneen (kop-kop).

Ilmoittautuminen käynnissä! Urhojen sääntöjen mukaisten autojen lisäksi mukaan pääsee FIA passitettulla ilmaVW historic ralliautolla! Kutsu SYYSURHO 2012.pdf Urhonajojen säännöt kaudelle 2012.pdf

Boxer speeddayn palkintojen jako jatkuu Jurvassa, kun kolmospytty siiretään tarkastetun tuloslaskennan seurauksena DWL:n haltuun. Puavo varmaan sitten atk-miehenä jotenkin kikkailee tuolle Masan linkin videolle omat kommenttinsa kilpailun kulusta :-) Tuloksissa vihreät tiimien varikkokäyntejä (ajanoton sijainnista johtuen varikolle tulo- ja lähtökierros menevät tuloksissa yhdeksi ja samaksi kierrokseksi). Kannattaa siis pysyä radalla... Keltaiset sitten ovat tiimien bonderien toimintahäiriöistä johtuvia korjauksia (monia kierroksia mennyt nippuun). Moose2 ja Puhallintehdas saavuttivat saman kierrosmäärän, mutta Moose2 oli ruutulipulla 30 sekunttia aikaisemmin, eli todella tiukkaa touhua tämä Urhoilu! Alastaro 2012 tarkastetut tulokset.pdf

Hah! Just tänään ruuvasin Motonetin startin kiinni. Katotaan mitä sanoo ensi keväänä.

Kiitokset järjestäjille ja kanssa Urhoilijoille! Hauskaa oli! Autottomatkin Urhot esittivät hienoa talkoohenkeä ratalippujen varressa!

Yläportin kautta on perinteisesti päässyt aamuvarhaisella ratavarikolle. Toivottavasti huominen ei ole poikkeus.

8.30 sanotaan ekassa postauksessa ja niin oli myös muistaakseni Volkkarilehdessä. Käytännössä varmasti pyritään lähtemään matkaan heti kasin jälkeen heti, kun bonderit on testattu, jotta päästään muiden alta pois.

Urhotiimin säägurut saivat datansa analysoitua ja ovat täysin varmoja, että sunnuntaina Alastarolla paistaa aamusta alkaen komeasti aurinko (sateet jäävä viikonlopun ajaksi noin 100km luoteeseen Alastaron radasta). Tämän tiedon pohjalta kannattaa siis suunnata Alastarolle heti aamusta ihmettelemään boksereiden pärinää!

Ilmoittautuminen avataan http://keskustelu.urhonajot.fi/index.php sivustolle Alastaron Urhon jälkeen. Uudet tiimit tai rata-ajosta kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä sähköpostitse ketomaki@gmail.com tai puhelimella klo 17-20 välisenä aikana o4o-41o31o4. T. Juha

Puhallintehtaalle 96 kiekkaa. DWL:lle toivotaan murheetonta ja vauhdikasta aamupäivää, eli kompataan Tipin veikkausta. Kolmas veikkaus, koska Metake saa Moose1:n takaisin radalle?

Juuri niin, mutta sen takia meillä ilmaharrastajilla onkin oma foorumi. Eikös olekkin aika kohteliasta vesivessaharrastajia kohtaan?