Ketsa

http://hotellifoxmanni.veteli.fi/ Tota on tullut käytettyä Vetelissä kisaillessa ja voin kyllä ehdottomasti suositella. Porukalla pääsee retkeilyhuoneeseen 25e/nuppi ja siihen rahaan kuuluu illalla sauna ja aamulla aamiainen. Jotakin purtavaa ovat pystyneet jopa järjestämään iltasella keittiön kiinnimenon jälkeen ja kerran saatiin retkeilymajoituksen hinnalla kahden hengen huoneita varauksen oltua hukassa.

Eihän sulla Sepi oo edes pyöree juhlavuosi edes viel menossa? Jos vaan laittaisit satkun sivuu per vuosi ja rällättäisiin n e rahat sitten sun viiskymppisillä ;-)

Rakennusluvissa vaadittiin tuokin vahvistus. Ja kyllä laikkaavotetun tuulilasin kehys aika lerppu ilman vahvistusta onkin (aidon avon kehys seljästi jäykempi).

Kyllä laikoissa piti ainakin 90-luvula tuulilasinkehys aina vahvistaa oli kaarta tai ei. Meni tosin heppoisemmalla vahvistuksella läpi kaaren kanssa.

Pari kuvaa Tompan mainostamasta "laadusta": - Vain alta sentin heitto listan sijainnista puolelta toiselle... - Pyöreään tyyliin soveltuvia ryppyjä... - Pohja ja yläpelti seuraavat hienosti toistensa muotoja...

Mulla on Mika ruoskan varastolla Jusen tekemä 5-pulttisen rummun ulosvetäjä. Paiskaa lauantaina tekstaria jos on vielä tarve päällä, niin muistan ottaa matkaan.

Puppua. Ainakaan mulle splittiin Aircooledilta tullee veteran-service lämpökoteloita ei voi laadukkaiksi kehua. Eroavat KK:n vastaavista vain sillä, että pelti on paksumpaa. Muuten laatu ja muodot ovat samaa ryppyineen kaikkineen... Muistaakseni samballa jossain topikissa tiedettiinkin noiden olevan väliamerikasta peräisin.

Lämpökoateloita ei ainakaan taida saada muuta kuin väliamerikan mallia.

Onko joku hypistellyt näitä, ovatko samoja väliamerikan laitteita? Toisessa vain merkkilisää? http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... p?id=99493 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=305122

Hienoja kuvia! Loistava kuvaaja tai hyvä pystylamppusuodatin kamerassa.

http://isa-racing.de/20074/webseiten/E-seite-229.htm

Jos sähköinen öljypumppu olisi hyvä, niin sellaisia varmasti olisi kilpamoottoreissa...

Yhtä ruma kuin mun vastaava työmatka-ajopeli. Sääliksi käy itseä ja kaikkia muita jotka joutuu tollaiselle päivittäin ajamaan :-/

Pisteet orkkis varin ja ulkoasun sailyttamisesta. Miinusta taasen ropisee hattuhyllysta ja ennen kaikkea aihion valinnasta. Talla nyt vaan kovaa ajoa ja ruuvaamisintoa varten 50- lukulainen tontille!

Tarvittaessa loytyy splitin ovien lukkomekanismin seudulta palaa uudempiin oviin istuteuaviksi...

Vaiheessa olevan jaarata-auton korvike? ;-)

Joo-joo... Jokainen osaa tehdä itse tuon homman. Mutta nyt etsitään koneistamoa joka on osaa homman tehdä ja on sen jo tehnyt.

Jep. Eli tarvetta löytää koneistamo joka on jo reenannut touhun jonkun muun lohkoon.

Aina voi lipsahtaa, mutta tässä ongelmassa ei ole kyse suoranaisista mittavirheistä tai tekijän huolimattomuudesta.

Sen verran eroaa, että xxxx kpl kuplan normilohkoja koneistanut moottorikoneistamo ei saanut aikaiseksi kuin sutta ja sekundaa.

Kukaan ei ole aarporauttanut alumiinilohkoa? Ei edes nelkun?

Missä koneistamossa onnistunut? Tietoa kiitos, mutut ja kavereiden kertomat voi säästää abceelle.

Teräspunos ei takaa mitään. Normaalina polttoaineletkuna Hiflexistä myytävä teräspunosletku huomattu paskaksi omassa harrasteautossa + työmaan koneissa. Tefloniteräspunosletkusta toistaiseksi vain hyvää kokemusta.

Käy.

Mitä amerikassa maksaa möhkön hammastanko?