ARTO

Kovapeltiseltä näyttää, mutta tässä jotenkin takapyörät vinossa:D

Ihmefoorumi... Onhan tuossa puskurikin vinossa ja jos nyt alkaisin tarkalla silmällä kyyläämään ja laskemaan, tulis vaan paha mieli kaikille ja huomio nyt kaikille, ei tässä ole tarkoitus tökkiä tikulla silmään ja etsiä firheitä/mollata projektia. Kupla on hieno ja rakentelutyyli hyvä ja huom, tykkään myös värisävystä mikä tähän ruiskutettu. Orkkissävyt muutenkin näihin vanhoihin sopii paremmin kuin jotkut tuningcorollan hilemaalit jos multa kysytään. Ymmärretty, hä? EDITlisäys. Sävykeskustelu varmasti aika tärkeä rakentajalle oli tämä tai muu projekti. Tilataan maalarilta isoon rahaan hyvää ja laadukasta jälkeä ja tulee jotain muuta. Uusintapaikkauksilla virheet pienenee tai sitten ei ja jos tiukkana pysyy, vaatii kerralla koko kyljen/auton maalaamista tai reilua hinnan alennusta. Näistä olen itsekin joutunut keskustelmaan käyttämieni maalaamoiden kanssa ja yhteisymmärryksiin päästy, tosin ne joissa tehty osittaismaalaus, ei jäljestä ole lisäpaikkauksilla tullut ns onnistuneen maalauksen veroista. Lisäksi useita huolestuttavan puolisokeaa maalaamoa/maalaria tullut vuosien mittaan vastaan, kummallista. Eli jos maalautatte maalareilla jotain ja maksatte kovan/kuitillisen/alvillisen hinna, vaatikaa sitten sitä 100% jälkeä vaikka menis kolmannella kerralla oikein.

Hienohan tää on , mutta ovi näyttäis olevan vaaleampi kuin takakylki, toki korimuodot aiheuttaa vääristymiä, mutta jos ottaa iltahämärässä salamalla kuvia, totuus paljastuu.

Tälle on ihan pakko näyttää PEUKKUA

Hiukan härnää, voi kirjoitussormet rentoutua:D

Kun tää on vauhdikkaan näköistä motorsporttia, kannattaa hakea harrastetukea yhistykseltä:)

0,82 ei pidä paikkaansa eli väärä vastaus. 03 laatikko tietyiltä osin vahvempi kuin 02 möhköjen ja heikkouksiakin löytyy myös.

Pitää lisäksi muistaa 1302S ja 1303S laatikoiden välityserot myös itse 4-vaihteen osalta eli vaikka uudemman ässän perävälitys selkeästi harvempi, on itse 4-vaihde omalta osaltaan tiheämpi ja kokonaisvälityksissä 4-vaihteella erot aika pienet. Joutavia höpöttäen:)

Möhkötietämys palstalla heikohkoa.

Toki jos tekniikka hallussa, saa männänrenkaat, varsinkin vanhat ja veltostuneet sylinteriin sullottua vahvojen kynsien/sormien avulla jos pannan käyttö jännittää. Jos et halua remonttia paisuttaa, vetäse molemmat sylinterit ja putsaa sylinterin ylätasopinta + kannen ja tarvittaessa jollain tasaisella askarteluveitsen terällä kevyesti raaputtaen jos on karstaa pinnassa ja esim jollain putsaavalla aineella, esim jarrucleanerilla suikuttaen puhtaaksi ja pyyhkien pinnat kuivaksi. Sitten vaikka kevyesti autosolin metallitahnaa ko pintoihin ja sylinteriä kevyesti ja tasaisesti pyörittäen kantta vasten ja pois ja putsaus ja jos jää tasainen jälki, sitten kasaan ja kovaa ajoa. Luultavasti työntötankojen suojaputket vuotaa irroituksen jälkeen nyt enemmän öljyä kuin aikaisemmin jos et vanhoja venytä/laita uusia tiivisteitä/liimaa hyvin jne...

Jäkäjäkäjäkä. Kuten kirjoitin, esitin oman mielipiteen.

Belarukset on kivempia...

Huollettu/rempattu nelkkukone on luotettava ja vahva vakionakin eli kannattaako vaihtaa type ykköseen. Luotettavan virikoneen jossa sopivasti tehoa ja vääntöä maksaa enemmän kuin vakiotelkun isompikin remppaus. Ylläoleva on vain oma mielipiteeni.

Panovir... eiku painovirhe

Just sitä.

Mihinköhän katos se motskari jonka vw-koneen osapulju vw-heaven sponssasi 90-luvulla?

Jos noi on länsirakolta, kannattaa kattoa hitsisaumat tarkkaan ja tiivistää myös.

Jos vaikka laittais kunon epoksimaalit pohjalle ja jättää puuilojen/hongkongien vasaralakat hyllyihin.

hieno

Nopsaan kurkkaa irroittamalla keinuvivuston ja kurkkaa kosketuspinnat venan ja tönärin väliltä ja jos ok, sitten työntötanko pois ja jos ei ole outoa kulumaa tai tappi painunut tankoon, ei oikeastaan jää jäljelle kuin nostin ja nokkaramppi jotka ottaneet metallimetalliin kosketusta ja lastua/silppua tulee sieltä ja välys kasvaa. Toki venaseetikin voi liikkua myöskin, mutta sieltä ei tule hiluja öljykiertoon. Hiomatahnoitettu kone pahimmillaan.

Kalliokupla

Kesäloman noin 3600km suomikiertueella ei hirveesti vanhoja volsuja näkynyt, mutta joitain sentään. Tämä oli aika näkyvästi ns navetan takana. Mummolasta noin 4,5km päässä.

Tää pesee kaikki rotta/linttaviritelmät puhtaasti 10-0!

Mikäs tuossa eniten saatanaa? aukko pelissä vai teipit? Tuplapeltihän on tehtaalta lähtien avossa.

Poliisit pysäyttäneet kadun varteen ja vieneet kilvet ja takavarikoineet laittoman ilmajousituskomponentin??? :D