ARTO

Heh, aikamoista mig-saumalankaa karmannin pojat tosiaan tehneet silloin joskus eli ei työnlaatu oo mitään A1 luokkaa. Samat paskat sitten laiteltu Suomisuolassa marinoitujen osien kanssa kimppaan niin tuleehan siitä väkisinkin jonkinlainen kyhäelmä hyvässä tai pahassa:)

Suurella todennäköisyydellä tuotu maahantuojan kautta tasan yksi (1) 1303 avokupla uutena suomeen. Vaihtaneeko/vaihtoikohan omistajaa kovasta hintapyynnistä huolimatta nyt?! Muutamia muuttoautoina eri ikäisinä niin euro kuin usa-malleja. Loput sitten ns jälkituontia. Korinvaihtokyhäelmät on sitten oma erillinen osastonsa.

Sävy saattaa osua kohdilleen, ajan kanssa noi häivytyskohdat sitten löytyy vaikka silmät kiinni kun pinta jää niistä kohdin erilaiseksi ja herkällä käsi/sormipelillä ne paljastuu... lähes aina!

2332 kone 48/40 kansilla tulossa tähän kuplaan?!

Osta uudempi Kupla:)

Vaparina 120 nokan kanssa toi noin 9 puristus melkein minimi mitä voi ajatella ellet halua tehdä koneestasi laiskaa lahnaa ennen nokan toiminta-alueelle tuloa eli jos sitä vääntöä halua, puristusta koneeseen eikä pois. Turbottaa jos meinaat, ei "aivan" ideaalein nokka pieneen turbokoneeseen toi 120 joten harkitsehan vielä mitä teet tai miten...

Hihii, ei ahista kun näki yhden hullun liikenteessä... Kaivurimutanen veteli just työpaikan ohi ja silleen. Sitkas äijä...

Jos ei nyt kuitenkaan viikossa vanha pinta sentään kerkee haalistua ihan erilaiseksi. Ongelma on enemmänkin sävyn 100% sattumisesta kohdilleen ja sekään ei riitä kun itse ruiskutus jälki poikkeaa edelisestä suhuttelusta jne...

Ehkä ne lämpöongelmat kuitenkaan oo suurimmillaan liikennevaloissa seistessä vaan ihan muissa ajotilanteissa!

Sadan hepan oikeisiin tehoihin pääsee myös portatuilla vakiovenakansillakin.

71-79

Tätähän on kiva seurata kun tehdään melkein suuren maailman tyyliin a la bling blong:D

Korjaa aluksi ne viat joiden kanssa saat leimattua, kummasti sen jälkeen hymy korvissa (arvaus). Sen jälkeen muiden vikojen korjaus ei enää niin paljoa ahdista ja jos ahdistaa, voit jakoavaimen vääntelyn sijaan vääntää virta-avainta ja käydä pienellä pöristelyllä ja silleen... eikös:)

Noistahan kuulemma maksetaan riemuiten jopa enemmän mitä hyvästä möhkökeulaisesta:)

Kun painat kytkimen pohjaan, katkeaa moottorilta yhteys vaihteistoon eli vaihteistossa ei mikään pyöri. Myöskään kytkin pohjassa paikallaan ei kuulu mitään, ei painelaakerikaan äännä. Jäljelle jää enää kun ääntä on kytkin ylhäällä joku vaihteiston osa ja tässä tapauksessa suurella todennäköisyydellä joku vaihteiston laakeri. Moottorijarrutuksessa laakeri/laakerit asentuvat sopivasti sellaiseen asentoon ettei rahinaa kuulu. Ratasvika jos olis, yleensä rattaa ulvoo, ulisee, vinkuu jne... Koska ääni kuuluu paikallaan, ei oo vika myöskän ns peräosastollakaan.

Ketsalla varmaan pissanestesäiliöissäkin jotainnn typpikaasusekoitetta itikoiden poistoon ettei tuu vesipöhöä:)

Ei oo vielä kokemusta ja muutenkin taidan lähiaikoina spaxin iskareita kokeilla kun niitä moni muukin kehunut hintalaatusuhteeltaan ookooksi.

Ööh tuota pojat... ootte taineet erehtyä tapahtumasta... ne humppaveisuufestivaalit on toisaalla...

Riippuu täysin umpion valmistajasta. Muutos voi viedä huonompaankin suuntaan!

Kierre "sorvattu" jousitolppaan eli ihan normaali tai onhan se aika tiheä halkaisijaan nähden eli pitopintaa löytyy.

Jos ei jousitolppa ruuvipenkkiin, tukevaan sellaiseen kiinnitettynä ja isoilla putkipihdeillä lähde kierre avautumaan, sitten lämpöä niin palaa paskat pois urista ja lähtenee irtoamaan.

22.59.59 stereot offille ja volkkarin puola ON asentoon ja ja kääntö.... Pröm, kaasareiden/ruiskuläppien asento auki ja rengasta polttamaan. Tätähän ei kielletty vaan musiikin kanssa jumputtaminen. Entä kännikuorolaulanta... :D

Aika kiree kone puristuspaineiltaan/viritysasteeltaan jos NGKn tulpista kasia käytät, toimisko seiskalla paremmin?!

Tuota, joko sulla on noi osat kasauspöydällä valmiina ja loput pikkunippelit kuten nokka puuttuu vai onkos nyt kyse pelkästä virtuaalivirittelystä. Vaikea antaa neuvoja/vinkkejä/arvauksia kun ei ole kerrottu mihin käyttöön kone tulee ja millaista viritysastetta/käyttöikää tavoitellaan. 2332... superfloot 48-40..."120" nokka, ei oikein kuulosta 1:1 palikoilta No, kerro toki lisää niin saadaan keskustelu oikeille raiteille!

Taitaapi monesta viilatummasta Kuplasta lähteä sen verran ääntä ettei lorinasta kerkee tulla hulluksi ja mitä jos välillä sattuukin lorinaa kuulemaan liikennevaloissa tyhjäkäynnillä odotellessa kampiakselin tappien koeponnistusta:)