ARTO

Ihan turhaan Mikko noin vakavasti otattt... Aattelin jos sulla olis ollut ehdottaa jotain maagista teknistä specsiä jolla tosta splitistä saa ns sormia napsauttaen +100 horsepoweria:)

"405hk och 523nw vid 2 bars laddtryck på E85" Emmä mitää tiä, mutta onkohan vähä tukkoiset paikat, kun ei tuu tuolla paineella enempää... Ja mistäs tuota viinabensaa täällä sais?? Paljonkos sitten Mikon hirmuista penkitetty ja millä paineilla?

Itte oon kuusamontien öisiin liikennevalokiihdyttelyihin valmistaunut seuraavasti... -vaihdekepin nuppi synteettisellä rasvalla voidellen, tulee vaihdoista nopeat ja voittoa kiihdytyksessä 0,15 sekkaa. Millasia muiden "top secret" lyömäaseet:D

Tullooko strokeria, sitähän se tontituksen ja wheelityksen jälkeen huutaa:)

Täähän on stanu-kupla, joten kuuluukin olla vanhat puskurit.

Tuoreita kuvia virtuaalihaaveilijoille:)?

Kannattas painella pedaalia syvemmälle vain siellä varttimaililla:)

No voi viddu, nyt ahistaa ja paskasti. Ei oo pönttöpaskaa tullut tänään... Hikinen päivä huomisesta tulossa... ( ähinää...)

Jos jo pelkän osakaskon saaminen on työn ja tuskan takana, kannattaa kyllä vaihtaa vakuutusfirmaa.

Saman verran saa euroja uppoamaaan helposti pystylamppuisiinkin ja sitten porukat nauraa nettiauton ilmoituksille kun joku raukka yrittää priimasta pystylampusta/möhköstä pyytää vaikka sitä kolmea tonnia. En tosi yritä väittää pystylamppuosien maksavan kaikilta osin splittiatasoa, mutta yhtälöä tasoittaa joidenkin möhköjen omien osien koirkeat hinnat ja jopa nyt vaikea saatavuus niin ei oo aina helppoa 70-luvun kuplisteillakaan.

Mites tämä vaihteistoswappi etenee?

Ilman o-rengasta öljyt "valuu" viimeistään heti öljyjen lämmettyä ( oljyt oheenevat ) väärästä kohtaa eli kytkimeen= luistava kytkin.

Kuvaa parrasta?

Veikee peli. Vaihdekepukka aika jänskässä kulmassa. Pitää loppukuusta käydä livenä vilkasemassa kun sijaitsee melkein "takapihalla":)

Nyt olis suojakumit käsissä. Yllättäen näistä löytyy vw/audi logot ja 113.501.151.1 Missään ei lue valmistusmaata. Huomenna vaikka kuvia kiinnostuneille.

Ykkönen oli nätinpi.

Väärääkin opetusta voi saada...

Noh, miltäs sitten kuulostais seuraava tapahtuma jossain päin suomea The original Tölkkiswap

Onkohan uusien sivujen tilausehtoihin laitettu mitään takarajaa toimivuuden suhteen? Tais FVWA sivustosta tulla panttilalle liian monimutkainen projekti?! Onneksi on palsta:)

Höpöttelyhetki takana. TOP 3 keskusteluaiheet olivat... 1. pulverimaalaus/ POR 15 sutimiset 2. bensaletkut-/putket 3. karmann avokuplien tiivisteet Vai miten se menikään:) Seuraavan kerran kahden viikon päästä???

Huomenna klo 15 kaikki volkkarihenkiset museolle ellette ole karanneet viikonlopun muihin autotapahtumiin. Huhujen mukaan museolle tulossa ainakin 3kpl karmann korisia avokuplia...

Uudempiinkin autoihin murtauduttu tyyliin.. Väännetään esim isoilla meisseleillä tai vastaavilla ovikarmi ylhäältä raolleen ja rakosesta sitten tuikitaan tapauskohtaisesti joko väännetyn oven lukitusnappia tai toisen oven kahvaa. Muistaa sitten käyttää suojateippiä tai vastaavaa ettei maalit mene kokonaan ruvelle ja mahdollisesti palautumatonta oven muotoa kannattaa väännellä takaisn muotoon ettei kovasti pääse tuuli suhisemaan:)

Kesäloma päällä ja helteet... taidanpa sittenkin kaivaa yhden harrastevolkkarin peittojen alta tuulettumaan...

Ööh, eihän tuosta kuvasta näe edes itse puhallinta saatikka sen tehoja ym... Kuplan oma kampiakselilta voimansa saava puhallin on sen verran tehokas, ettei taida kuplan latureissa tehot riittää jos tilalle haaveilee samaa jähdytystehoa tuottavaa sähköhärveliä. Menee se mahdollinen tehohävikissä oleva säästö megaison laturin pyörittämiseen:) Kilpavehkeissä noi sähköpuhaltimet ajaa asiansa kun nykäisyt/kurvailut kestää vain pienen hetken.

Olipahan ohjelma. Kuplahan oli tavallinen USA-malli vuosikertaa ´74. Onneksi ei sentään möhkö:)