Perttipee

Jousitus joka nurkasta väännelty. Takaa kaks ulkohammasta ja edestä kolme. Jarruosat sudittu mustaksi. Fuchs-kopioihin väänsin eteen 4,5 tuuman vanteelle 165/50x15 kumin ja taakse 6 tuumaselle vanteelle 185/55x15 kumin. Edessä siis levy 5x130 jaolla ja takana 4x130->5x130 20mm muutoslätty. Takakaarien sisäreunoista piti pikkusiivu sipaista että kumi mahtuu. Taakse tuli kokopunaiset valot ja eteen kirkkaat etuvilkut joihin laitoin"äärivalot".

Käänsin varsia kolme pykälää🙂

Alustajumppa ja pulttijakomuutos työn alla. Etupään tukivarsia käännetty booreilla ja pohjaanlyöntikumien varret sahattu irti. Pre-71 Porsche-jaollinen levy sovitettu keulaan. Tarvi pikkuisen sorvata satulan kiinnityspintaa niin offsetti levyssä sopi. Huomenna jatketaan.

Pari päivää ajeltu ja säädelty, nyt alkaa kulkemaan suht kivasti. Uusien takaiskarien alaholkit ihan kauhean horot, kuuluu kauhea kopina. Pitää alustahommissa tutkia asiaa, jospa viikonloppuna ehtis taas työstämään.

Jotain sen suuntaista🤣

Välietappi tavoitettu, seuraavaksi alustan kimppuun🙂

SSP:n tekele aiheesta, minun silmäänkin tosi jees, vähän niinku "GT:ssä" kuuluukin🙂

Ratinnapaan tein putkesta spacerit, nyt ei ota kiinni viiksi puolaan. Keskiöön sain vielä harrastajatoverilta tyytin rinkulan joten äänimerkkikin toimii. Ja jos joku auto on vastustanut, niin tämä. Pissapojan säiliön täytin ja laitoin paineen, niin hytti oli täynnä vaaleanpunaisesta lasinpesunesteestä syntynyttä vaahtoa, kun letku oli poikki, tosin paikattu jollakin avaruusteipillä. Nyt kuitenkin letku vaihdettu kun kävin päällään polkimien välissä. Tankilta lähtevän bensaletku kulkureitin muutin vielä eri lailla, niin se ei osu koskaan mihinkään. Lyhyiden ja pitkien valojen liittimet vaihdoin että toimivat oikein. Lopuksi pesin ikkunat, joten voi käydä leimaa kokeilemassa.

Tänään sisusta kasattu loppuun, ei tosin ilman ongelmia. Uuden ratin puolat otti kiinni pyyhkijän viikseen, pitää tutkia onko vika kenties keskiössä vai missä🤔

Kyllä näyttää hyvältä💪

Joutilaana kolmostyypin runkomoottori. Eli moottorissa öljytäyttö lohkon alareunassa ja takakannakkeen paikat. Uudehkot Empin kaksreikäkannet näytti olevan, kun kopat käytin auki. Vauhtipyörän stefa kusi öljyä. Käyntikuntoisena irroitettu viriämmän moottorin tieltä. Optiona alkuperäiset ykskurkkuset Solexit kaikkine romuineen sekä äänenvaimennin. Lämmönvaihtimia ei ole. H. 750€ ja kaasareiden kanssa 900€ Kone Oulussa -Pete /yv/O44982OO36

Siitähän tuli helatorstaistakin ihan täys päivä. Ensin raitisilmapömpelin kiinnitys ja samalla löytyneiden maajohtojen liitosten korjausta. Sitten kaapelin vetoa, laitoin 7-napaisen johdon valmiiksi öljynpaine-, öljynlämpö-, kierrosluku- ja seosmittareita varten. Kovaäänisvehkeitä varten muutama piuha tuli vedettyä myös. Sitten liimailin lattiaan vettä imemätöntä pehmuketta ja aloin mattojen asennukseen. Uusi vaihdekepukkakin löysi paikoilleen, napakan oloiset vaihteet sekä uuden käsijarrukahvan kumisuojan pistin paikoilleen. Muutaman pätkän mattoa sain laitettua, jatketaan seuraavalla kerralla.

Kun jaksais vielä jonkun viikon painaa auton kanssa😴

Apumiehen puoleinen oventiiviste saatu paikoilleen.

Tänään Viistoperä edistyi taas vähäsen. Vänkärin yläpallonivelen vaihto, iskunvaimentimien vaihto sekä takapään pohjaanlyöntikumien korjaussarjojen asennus, vararengaskotelon pohjan uusi versio, siis matalampi malli ja vararengas vanteelle. Akun kiinnitys, kuskinpuolen oventiivisteen uusinta sekä renkaat alle, puskurit paikoilleen ja pissapojan säiliön asennus. Siinäpä se pyhäpäivä mennä vilahti.

Hakusessa ehjä veivattava kolmostyypin tunkki, Kuplasta luultavasti käy myös. Alkuperäinen kiinnityshässäkkä olisi myös tarpeen. Tarve Oulussa Pete/yv/O44982OO36

Tapahtumaliput täälläkin hankittu🙂

Tänään hallilla kellon ympäri, aamusta heti polttoainepumpun sulakkeella ja huohotinboxille telineiden teko ja värjäys. Sitten tasaus-, alipaine-, polttoaine- ja huohotinletkujen teko. Sitten ilmansuodattimien asennus. Polttoainemittarin virheellisen näyttämän korjaus, syynä oli tankkiin asennettu Kuplan anturi, jonka uimuri makasi kohouman päällä näyttäen tyhjänäkin puolta tankkia. Sitten bensaa tankkiin ja starttaamaan ja sehän hörähtikin välittömästi käyntiin. Käynti suht sievää, pienet säädöt tehdään vielä, eli sytty ja synkka. Tämän jälkeen valojen ihmettelyä. Vänkärin takavilkku ja rekisterikilvenvalo oli pimeänä. Pitkällisen tutkimisen jälkeen syyksi vilkussa paljastui sulakerasian kupeessa haaroitusliittimessä paennut liitin. Rekisterikilvenvalo oli pimeä takaluukun sisällä olevan liittimen perääntymisen vuoksi. Mutta nyt valaistuskin toimii. Moottoritilan luukkuun liimasin uuden tiivisteen kuten takaluukkuunkin. Moottoriluukun toisen puuttuvan kahvan askartelin väliaikaisesti naulasta. Kaikkinensa vaikka viikonloppu olikin tehokas, niin hommaa jäi vappua silmälläpitäen senverran paljon, että keskentekoisella autolla en taida lähteä ajelulle, no voihan se mielikin muuttua🤣

Polttoainepumppu löysi paikan, sille sähköt vedetty. Öljynsuodattimen jalalle kannake tehty ja letkut vedetty. Konehuoneen sähköt asennettu. Öljyt koneessa ja seuraavaksi letkujen veto, niin pääsee starttaileen.

Onk nää speekelit uustuatantoa vai oulskuulia🤔