SePi

Jos jossain kohtuu hälinättömässä mökissä sattuukin olemaan yks punkka vailla nukkujaa, niin voi erittäin mielellään tarjota vaikka yv:llä tai tekstarilla nolla44-2903683.

Missä onnistuu loivien mutkien mankelointi ( vaikkapa kuplan korin piirteiden mukaisien ) 50 - 60 millisiin teräsputkiin? Taivutuskulmat saadaan varmaan laskettua ja muutamasta putkesta on nyt kyse.

Totesimme, että kansissa (uudet DRD L7) oli eroa joko valussa, tai venttiilien asemoinnissa millin verran ja geometria ei ollutkaan identtinen 1 - 2 puoleen. Pukkeja madallettiin ja tönäreitä lyhennettiin. Ihmeen höttöä olivat myös keinut ollakseen karkaistuja. Nyt on pysynyt välykset kohillaan ainakin tämä 500 kilsaa, jonka oon ajellu rempan jälkeen.

Nyt tämä on lopulta säädetty ja koeponnistettu Odotetut numerot piirtyivät tulosteeseen. Nätti pörinä tuolla 7000 kohdilla! Sytkälle tarvitaan vielä ennakkoa aikasemmaks ja se hoituu pian löysemmillä jousilla

Tohon viimeseen hökötykseen vaadittiin isomman moottorin kanssa 2 piirijarrut. Kun muilla asioilla ollessani kysyin katsastuskonttorilla, että onko mitään erityistä kun teen tuon kaksipiiri muutoksen, niin pyysi (vaati) tekemään saman tien ristikkäin. No uskoin miestä ja tein. Sitten alkoi kalvaa, että jospa se kuplan oma pääsylkkä ei jaakaan eteen ja taakse saman suuruista painetta ja joudun kytkentä hommiin. En joutunut, jarrut ottavat hienosti tasan. Näin siis uusilla osilla, 1303:n pääsylkällä, CSP:n levyjarruilla ja perään vedetyillä tuplaputkilla. Suosittelen!

Nykyinen on Fiskarsin moderni työnnettävä kelaleikkuri uuden kylvetyn nurmikon takia ja se on hyvä, mutta puiden ja pensaiden alta leikkaaminen on hankalaa kun kela ei juuri pyöri. Tota akkukäyttöistä nyt kuitenkin hommaisin juuri siitä syystä että sen luulisi riittävän näille neliöille. On vaan niin isot erot volteissa ja hinnoissa että tekis mielellään kerralla hyvän valinnan

Jos tuohon laittaa Michelinin renkaat ja BP:n bensat, niin NATO joukot ovat valmiina

Koska tallissa olevien autojen takia saan turata aivan tarpeeksi toimivien/toimimattomien polttomoottorien kanssa, niin ajattelin päivittää ruohonleikkurimme johonkin huolettomampaan. Onko näistä halvemman pään laitteista mihinkään? Vai pitääkö heti lyödä 600 tiskiin, vaikka nurmikkoa olisi vajaa parisataa neliöö leikattavana? Robottileikkurit jäävät hintansa lisäksi myös sen takia laskusta pois, että jonkun toisen tekemän työn jälkeen en voisi palkita itseäni oluella ja saunalla. Sama koskee myös lampaan hankintaa, tai postimiehen värväämistä kesätöihin ;-)

Viisysissä on stage 2, joka hyvin rasvatulla vaijerilla ja poljin asetelmalla on älyttömän hyvä ja tunnokas

Ahistaa vähän. Jo kolmas - ja tällä kertaa alkuperäistä VW rautaa oleva oikea etulokari mallailtavana. On vaan pikaisella silmäyksellä todella pieniä nuo erot ja edelleen taitaa jäädä kuskin puoleinen todella hyvin rengas/vanne yhdistelmään sopiva aavistuksen erilaiseksi. Eli ehkäpä se onkin jostain hieman leveämmästä lestistä varaosaksi syntynyt - vaikka pidin sitä alkuperäisenä. Ei nuo kuvat nyt ihan millilleen samasta kulmasta otettuja ole, mutta jotain eroja silmä huomaa. Eikä kovasti kaivattua leveyttä näyttäis juurikaan tulevan

Mitathan riippuu siitä telineestä. Jos sellaista runkoa ei oo vielä niin sitten vaan päätät mitä teet. Valmiit on aikalailla neliön mallisia

Taisi olla grillimakkaroiden kanssa muutakin voimajuomaa kuin karhua...

Oon jo vuosia sitten ruvennu ennen valtatieltä vasemmalle kääntymistä vaikka pysäyttämään oikealle penkkaan ja päästämään takaa tulevat ohi, koska splitin vinkkaria tai paavinnenän jarruvaloa ei kukaan perässä ajava ymmärrä nykyliikenteessä - tai sitten avaan ikkunan ja pistän käden suuntaviitaksi

Nyt on isommasta ruudusta katottu ja niinpä näyttää olevan poikittaistuki. Hyvä hyvä!

Mulla oli sellainen käsitys, että käferbar muodostais koko perään sellaisen rakenteen, että siinä tukevoitettais aisat sekä kiertymistä, että notkumista vastaan ja samalla iskarintolpat sais lisätukea. Tuollaiset eteenpäin suunnatut vanttisysteemit estää korkeintaan notkumista sen mitä tulipelti voi tukea antaa. Ääntä saattaa välittyä myös tehokkaasti tohon tulipeltiin.

Mun -59 on 12 V ja valot toimii hienosti myös katsurin mielestä. Ledit näyttää kirkkailta, mutta niistä tulee punainen valo.

Kun katteli kavereita, niin alkoi tuntua omatkin ikävuodet ihan sopivilta. Kunhan nyt sais tuon oman klaine panzerin viimeinkin varmaan ajokuntoon ja lämpimän kesän puitteiksi

Ainakin Pelican partsilta on myytävänä

Pekan tekemää...

Mä kyllä suosittelisin ottamaan yhteyttä K&L Partnersin suuntaan

Spliteissä ja barneissa oli ainakin tuollainen öljyn täyttöaukko, mutta muuttuko se heti ovaalin tultua, en tiedä

Tää on Kastellin sähkömiesten tekemää uudehkossa talossa. Nyt vaan tuli mitta täyteen, mutta toivottavasti ei takuuaika. Siks pitänee reklamoida vielä heille ennen kuin availen enempää. Rasvasuotimet pysyy puhtaana, eikä siihen verkkosuodattimeen kiinnity edes paperi kun "imu" on päällä.

Puhallinmoottoreita jonkin verran ajaneena hämmästelin 4 vuotta vanhan liesituulettimen toimintaa ja rakennetta. Se pitää lähinnä meteliä ja imee huonosti jos lainkaan. Asentajan mukaan kuulemma kaikki samanlaisia ja tyydyin tähän pettymykseen. Eilen päätin kattoa onko jotain tukossa tms ja kummastelin puhallinta. Mitä te sanositte, kumpaan suuntaan tuon puhaltimen pitää pyöriä, että se siirtäisi pihvien käryt oikeesti ulkoilmaan? Kuva on otettu olosuhteiden takia peilikuvana huuvan kautta, mutta nykyisellään ropelli pyrii ton kuvan mukaan myötäpäivään ja vain ropellin keskustassa saattaa havaita imua. Muuten tulee kehan mitalta puhallusta ulospäin - eli ikäänkuin puhallin pyörisi väärin päin. Puhaltimen koppa kuitenkin on oikein ja saako tollaisen 230 virtaisen edes kytkettyä väärin? Onko nää ilmavirtojen lait tosiaan näin käsittämättömiä?

Ilot: Viiskakkosella jouduttiin jopa kansainväliseen videomainokseen kauniissa savolaismaisemissa ja muutakin leppoisaa kyytiä ehkä pari sataa kilometriä. Surut: Mutta viisysi sensijaan on ollut lähinnä tallikoriste ja turhake. Moottori ei ole suostunut toimimaan halutusti ja kilometrejä kertyi vain pettymyksen karvaat 300. Toivottavasti ensi keväänä käynti Jyväskylässä auttaa, tai sitten autoon ilmaantuu hintalappu ja muut jatkaa.

Mulla tossa nettiauton ilmotuksen otsikossa ylimpänä lukee Karmann Ghia ja sitä tämä kharonin pohdinta tarkottanee - kun auto on kuitenkin thing. Oliko ne Karmannin tekemiä, en tiedä, mutta tuskin ghian muotoilemia