SePi

Ennen vuotta 60 rekisteröidyistä autoista ei lasketa koriin tehtyjen korjausten prosentteja. Vain niistä menee jotain, jos muutetaan esim isompi muutoskatsastettava moottori

Jos tuo säätöruuvi jää noin tappiin, ni tarkista ensin, että öljy voi vielä kulkea keinuvivun akselille - että sattuuko ne reijät riittävästi vielä kohilleen. Oliko se ideaali tilanne niin, että kiinni kierrettyä säätöruuvia pitäis avata noin kaks kierrosta, jolloin öljykanavat kohtaavat?

Oho! Kattelin vielä vanhoja e-maileja vuodelta 2010 ja niissä mainittiin työn olevan noin 50,- per lamppu mun kiillottamana. muine kuluineen muistelen hinnan todella jääneen reiluun sataseen parilta. Hopeointi kyseessä ja se on pysynyt kirkkaana

Jos sun viiskakkonen on jotain loppukevään - kesän mallia niin siinä ei enää ole kangaspäällysteisiä johtoja ilmeisesti missään. Mun splitti 360243 kesäkuulta näin ja alkuperäiset johdot kaikkialle muualle paitsi ne metallipäällysteiset takavaloihin

No tästä se ajatus alkuun lähtikin, mutta tuo panta ei kiristy 62,1 milliseksi. Tossa toisessa firmassa oli enempi vaihtoehtoja. Kyllähän sen mutterin sais hitsautettua varmaan jossain täälläkin päin, mutta oma vaivansa siinäkin ja joku raha kyllä vilahtaa joka tapauksessa.

Tossa A/C:n sidewinder putkistossa ei oo valmista lambdan paikkaa. Onhan niitä RST muttereita, mutta ennen kuin löydän RST hitsaajan ym ym, niin toinen vaihtoehto olis laittaa tällainen systeemi jota ei tarviis hitsata. Juuri ennen kuin kollektorin laipasta lähtevä käyrä kohtaa vaimentimen, löytyis suoran pätkä ja halkaisija siinä 62,11 mm. Onko se vielä ok kohta ja onko tuollaisesta systeemistä kellään kokemusta?

Ne taitaa nuo sun 16" vanteet ja autosi tyyli vähän rajata - jos sitä classic lookia haluat renkaisiinkin. Onhan näitä silti jos pussi kestää: Englannista Saksasta Vai pitikö ne näyttää tältä? Ehkä tämän lähemmäs tyylillisesti et enää pääse

Ni mä oletin että sun sirrassa olis se sininen tai punanen valo samassa pötikässä ja sen poltinta meinasin...

No mitäs jos sä muuttasit sirran kytkentöjä ja pudottaisit voltteja sarjaankytketyn sopivan 12- 24 V polttimon avulla?

Eiks sen sirran moottorin vois korvata 12 Volttisella jostain soveltaen?

Taitaa olla melkein kymppitonni noissa varusteissakin kiinni - jos ovat aitoja

Taitaa olla Kemissä lentolupakirja jo suoritettu ;-)

Kannattaa teettää se heijastin kerralla ja kestävästi kuntoon

Mä sain joistain mittareista sen tiedon, että niihin tarviis sovitteen toimiakseen MSD:n kanssa. Auto Meterit näyttäis toimivan suoraan siitä boxin liitännästä ja se olis tarkotuskin. Tämän enempää en asiasta ymmärräkään

Tämä on jotain Auto Meterin halppis sarjaa ja tarjoais riittävän tarkkaa lukemaa säätöihin ja sävelkorvan tueksi - Ja - eikös tämä kaavio tarkoita, että on kytkettävissä suoraan MSD 6 AL:n kiekkamittari ulostuloon. Ne adapterit kuitenkin olis samaa hintaluokkaa ihan vaan lisäksi hommattuna. Myykö joku täällä puolella atlanttia?

Skaala riittää ja autometeriltähän noita mittareita löytyy. Mutta onko tosi, että nää mittarit downloadattavan asennusohjeen mukaan ymmärtäis MSD:n signaalin ilman adapteria?

Msd:llä on ilmeisesti ollu omia kiekkamittareita, mutta nyt en löydä kuin jonku lazer nimisen. Onko tää sitten niin että heillä on vain adaptereita muiden mittareihin? Saa kertoa kokemuksia ja suositella toimivaa. Toiveena saada 2 tuumainen hanskalokeroon

Voisiko joku sähkö-osaaja tehdä piirroksen ns. turvareleen kytkennästä bensapumpulle? Mun viisysikuplan entinen kahden releen systeemi ei suostu enää toimimaan ja muistisairaus lienee jo niin paha, että en käsitä missä ehjiksi testatuissa osissa ja liitoksissa voi olla vikaa. Ja tämä vika ilmeni aivan yllättäen - bensapumppu lakkasi toimimasta, eikä moottoria saanut virta-avaimesta sammumaan. Bensapumppu toimii suoralla virralla ja diodit sekä öljyn varoitusvalon, että tuon MSD & latauksen merkkivalon linjassa näyttäis toimivan. Tässä kytkennässä lisäturvaa tuo se, että kone sammuu jos öljynpaineet katoaa Tätä relettä olis, mutta kuinka kytken sen MSD:en, kun mun arvauksen mukaan tohon puolan johtoon ei kannata ihan pikkuhärpäkkeitä liittää?

Tässä on nyt yks kuplan pohjalle tehty. Lisäisin vielä muutaman tuen kylkiin ja etupäähän. Eikös tää oo jo putken taivutuksia vaille valmis...

Jos saan kolmos koon seosputket perjantaiksi niin yritän lähteä tolla kohti Räyskälää, mutta muuten joudun pakkaamaan teltan ja kamppeet johonkin varmempaan kuplaan

Tänään taisi tulla tämän vuoden annos täyteen tätä kuplaharrastetta. Kun kaasareihin alkaa saada seokset ja säädöt lähimaille ja mielessä siintää kesän ainoa reissu johonkin volkkaritapahtumaan, heittäytyy bensapumpun relesysteemi mykäksi ja nyt ei riitä ittelläkään enää virtaa sitä mittailemaan. Ei voi olla totta, että koko vuoden odotettu ja valmisteltu ajokausi on vain noin 50 kilometrin mittainen, joista tuo ilmeisesti riivattu kupla on todella kunnolla toiminut tuskin ainuttakaan.

Tällaista mä oon kaivannu jo jonkin aikaa!

Kuplan pohjalevy + moottori, vaihdelaatikko, ohjaus ja akselistot pitäis olla lähtökohtana runkonumeron sekä verojenkin takia, mutta noin maallikkona arvelisin hyvin tehdyn kehikon olevan lasikuituammeita huomattavasti jäykemmän ja turvallisemman. Ideahan olis sitten pukea prätkäkamppeet päälle ja jättää koripaneelit minimiin. Jos mielenkiinto suuntautuu sorateille, niin rengastus ja alusta sen mukaan. Mutta leveillä renkailla ja sopivasti laskemalla tuo vois kulkea asfaltillakin. Välttyis ainaskin peltitöiltä seuraavassa projektissa

Tuolla myynnissä on kotimainen versio, josta (taas...) lähti ajatus harhailemaan ihan alun perin lailliseksi suunnitellun sand rail -tyyppisen, mutta katuajoon suunnitellun kulkupelin teosta. Sehän olisi todennäköisesti kirppua turvallisempi avokki oikein ja hyvin tehtynä ja sen puoleen vois uskaltaa laittaa Trafille anomusta. Valmiitkaan rungot ei nyt pahan hintaisia ole ja niistä olis tuo pohja vaan sovitettava kuplan runkotunneliin passaavaksi. Vois jäädä myös hinnaltaan sopivammaksi leluksi kuin nämä oikeet... Tarkistan lääkityksen huomenna :-)

Vihdoinkin tää on sorvattu ja säädetty! Jospa pääsisi vielä vaikka Räyskälään kun muualle ei ennätä