SePi

Jonkinverran liimahöyryjä impanneena sain takaklosterin matot istahtamaan paikoilleen. Onneksi nuo takalasin - ja muidenkin lasien lähettyvillä olevat rypyt oikenevat kun ikkunatiivisteet asettuvat paikoilleen

Salamalla otetuissa kuvissa näyttää hirveen kirjavalta, mutta onneks livenä ei olleenkaan pahalta. Mutta TMI:ltä ei kummempaa tavaraa harmaana saanu ja muita on hankala nyt vertailla - enkä kahden kuukauden odotuksen jälkeen enää ota murheita tästä seikasta. Onnistui kuitenkin aloittelijaksi ihan hyvin. Mutta älkää hyvät ihmiset käyttäkö superlonia pehmikkeenä! Tossa sarjassa ne kuitenkin oli sitä ja superlonin kulmikkuutta ei saa millään piiloon. Ehkä tässä autossa kuitenkin on jotain muuta kiinnostavampaa olemassa ja nää jää mun ketutukseksi

Oli omassa samaa, ennen kuin uskoin, että se mutteri vetarin päässä täytyy kiristää todella tiukalle

Oliskos tässä ens talveks sopivaa tekemistä jollekin?

porscheen tai kuplaan

Samaa mieltä Ketsan kanssa, mutta jos budjetti ei ihan niin hyviä kestä, niin nämä germaaniassa tehdyt istuivat paksutolppaan hyvin. Tosin näihin joutuu sitten hommaamaan koristelistan vuosimallin mukaan

Täytyy tolla splitin sammuttimella ettiä paikka. Anpu, mikäs siellä takaklosterissa palais? Mutta nyt kuplan takahelma on niinkuin pitääkin. Noista huiluista on hyvä mitata päästöt ja päästä pienelle verolle ;-)

Joo, nuo nyt olis maailman helpoin tehdä uusiksi tai vaikka päällystää nuo tumman sinisellä penkin taus/reunus vinyylillä - ja ehkäpä niin teenkin. Splitissä laitoin 2 kg:n sammuttimen takapenkin alle, mutta tuossa onkin msd boxi. Mieli tekis jotain suihketta kuljettaa, mutta vaikea saada näkymättömiin ja silti helposti saataville. Ehkä takakonttiin

Tosta tavaratilasta tuli aikas siisti. Suurella vaivalla nysvätyt johdotukset tosin jää piiloon, mutta ehkä parempi niin. Puhallin jää näkyviin, mutta eipä tuo tossa haittaa. Retkipullon korkista syntyi tankin anturin suoja Ja kuormassa tulleet takajalkatilan pahvit peittää ja suojaa - liekö -59 ollut moisia? Noiden aukkojen eteen sopii turvavöiden rullat lattiaan pultattuna, eikä jää pahasti esteeksi taakse kuljettaessa

onneks bemareita eikä mersuja näkyny... mutta eiks se mennykin niin, että jos et voi voittaa heitä - liity heihin ja näitä kummallisuuksia alkaa siipeillä liepeillä

Ei nämä uudet vakio vauhtipyörätkään hirveitä maksa

Mutta nyt kuuluu hyvää tällekin odotukselle, koska kattokangas on Suomessa ja Kokkolasta tilatut osatkin tulee BIFiin. Myös listat ja uusi tuulilasi tulee elokuun alkupuolella. Etujalkatilan matot on jänskiä taivuteltavia, mutta suht asiallisesti liimautuivat muotoihin. Tilasin nuo matot ilman jalkatilan ritilöitä, mutta enpäs älynny tilata ilman bensahanan reikää ja käsiryypyn loveuksia. Chris Vallonen videoita on tullu myös odotellessa katottua ja kerätty rohkeutta - no niin, katotaan tuliko sitä tarpeeksi. Päävirtakytkin tulee akun kiinnikkeeseen ja lopuksi penkin alusroippeet jää jostain uudemmasta kuplasta peräisin olevien levyjen taakse piiloon. ...ja kuskin oven kahvaa tullaan vielä säätämään pari pykälää alemmaks - jos joku kerkes jo huolestua ;-)

Tässä olis jollekin gradun aihe ottaa selvää kauneus tms tyylilaji käsityksistämme muutenkin. Jostainhan ne inspiraatiot aina tulee, ehkä tämän kaltaiset on ollu nyt syynä? Hirveesti nähty vaivaa - se mua kummastuttaa eniten!

Minä tuskailin vuosia vastaavan oireen kanssa, kunnes lopulta suostuin vaihtamaan startin puslan. Imusarjan esilämmitystä kesäajossa rajoittamalla - eli vasemman puoleiseen äänenvaimentajan liitokseen tein tiivisteen paksuisen alumiiniläpyskän, jossa on 3 mm reikä. Akkukaan ei ollu kun kolme - neljä vuotta vanha kun se jo luovutti vaikka oli kuinka ylläpitoladattu. Nyt ei tarvii enää laittaa rinteeseen parkkiin.

Jos joku on aidosti kiinnostunu siististä splitistä, niin tää vois olla hyvä valinta

Joo, ei tehdä tästä tarinasta "saako-vai-eikö-saa" vääntöä. Kyllä mua voi huomauttaa, koska omat silmät harittaa ja vaikka kuinka euroja työntää käteen, niin priimaa ei tunnu kerralla saavan näillä seuduilla. Nujusin ton puskurin kans koska se näyttäis olevan vinossa, mutta tosiasiassa tuo oikeanpuoleinen töötin ritilä on ylempänä reilun sentin ja se aiheuttaa ton "vinouden". Sitä on vaan paha korjata, mutta täytyy vähän nostaa puskuria vinoon niin ei näytä pahalta. Ja lopulta täytyy elää sen kanssa, että tässä(kään) projektissa ei päästy 100% tarkkuuteen kaikilta osin. Reprot ja sieltä täältä hankitut peltiosat ei vaan satu olemaan millintarkkoja. Kesäisestä käyttöautosta on kuitenkin kyse.

Tossa on pilvenvarjossa otettu räpsy ja onneks ne ovet ovat nyt todellisuudessa samaa väriä. Muodot heijastaa valoa hämäävästi

Nyt on auto kauttaaltaan saman värinen ja jonkinverran myllytetty Ovipahvit näyttää ihan hyvältä vaikkei niistä kaikkea pinttymää saanukaan pois Mutta on tämä odottavan aika pitkä kun kattoverhoilua, listoja yms ei kuulu eikä auto ehdi ainakaan tämän kesän BIFiin

No on voinu olla tuosta harvinaisesta optiosta muutaman viikon/kuukauden/vuoden ajan suurta apua, jos hammaskehä & startti on ollu hajalla. Näkyy reijän ympärillä sen verran käytönjälkiä. Lopulta on sitten tehty remppaa. Siis täähän on ihan arvausta, joka on tosta veivin reijän kunnosta peräisin ja voin olla ihan väärässä. mainoksesta: Uusittu akku, stratti ja vauhtipöyrä 06/2014

Harvoin näkee veivikäynnistysmahdollisuutta enää 60 lukusissa kuplissa ja reijän muodosta päätellen sitä on myös käytetty. Sitten on kyllästytty ja vaihdettu vauhtipyörä ja startti...

Ahistaa tämä autotallidementia, kun ei löydä talteen laittamiaan auton osia vaikka kuinka on ollu varastoivinaan hyvin

Heritage näyttäis myyvän myös alkuperäsiä

Sunnuntaina pompottelevat amarokin kanssa

Mä sain splitin katkenneet pätkät 3 mm rosteripuikolla sisältä päin naputtelemalla. Olisko tuo jotain hitsaukseen tarvittavaa tms suoraa lankaa Mikkelin Nuijakoneesta ostettua. Se meni just putkien sisään ja tuli vielä poiskin. En tiedä uudemmista kuplista millainen niissä on tuo penkkien välissä oleva systeemi, käykö ollenkaan