DOODAH

Pakkaset loppu, kuukauden motiporkkanan etsintä seis. Ukko kömpi hitsihommiin lappu tai kaks per kerta jatkuu. Lisänä kiiltävien osien nysväys samassa tahdissa. Hitsausket piti olla vuoden vaihteessa selvät ei ollu, nyt uusi aikataulu. Ja ameriikasta tulossa taas 1 niistä hankalista puuttuvista pikkuosista. Se lista alkaa olla jo sopivan lyhyt.

Thihi vain päivälleen 3kk etitty. Ehkä tavaraa on hyllyssä sitten sopivasti.

ei meinaa malttaa odottaa minkä värinen tästä tulee. Vahno R-kiskan mainoksia kuuklettanu, mutta malli biiliä ei tahdo löytyä. Mut jos aletaan vetoo lyömään, niin laitan roposet keltasen suuntaan

Pannuhuoneen takaosa laiteltu. Tää oli oikeestaan hyvä juttu, Vaikka ärsyttiki miks oli saksittu piloille alunperin. Mut mahtuu muutki kun 30 heppaset pannut reikään. Eikä tarvi lisää patjoja saksia tiivisteen tilalle.

Tais olla ulkopuolella, kun ei ollu ilmastointi päällä

jääkukat ja talvifläkäily..

mistä nämä

Alempi helma askarreltu paikalle. Oli kaasulla vedelty tuet kii, Nyt kolmella tulppahitsillä. Jimppu naputeli homman jiiriin

lappu/kerta on hitsailtu. Aika perseestä on hitsata maaten kädet suorana. On palanu parrasta lähtien kaikki. Edelliskerralla aloin irrotteleen saksittua takahelmaa veks. Oli tanskalainen korjauspelti riittävän laadukas ja paksu. Tuon ylemmän meinaan korjata ihan metritavaralla. Oli luokattoman huono siihen myynnissä olevat korjauspellit. Sinänsä ärsyttävää, että nää molemmat hommat johtuu askin vaihdosta 70 luvulla, kun ei ollu junakeulan nokkapalaa vaihdettu. Sen keksimällä ei olis saksittu mitään,

No B-tolppaa ehkä eniten, mutta ikkunat on kauttaaltaan pienemmät paksutolpissa. Ja etuluukun ja tuulilasin välissä ei ole monttua. Harjaantumattomalle tutkijalle vinkkinä: sivuprofiilista katottuna paksutolpan tupakki ikkunan karmi on pystysuorassa, kun ohut tolpassa kallellaan.

No ei se mahdotonta ole, mutta 64 kori siihen pitää vaihtaa ja muutenkin pitäisi vastata 1964 mallia osiltaan. Ja istuinten profiilista päätelleen tämä on nimenomaan 64 eli paksutolppa. Syksyllä 1964 alettiin jo tekemään 65 mallia, joka ensimmäinen ohut tolppa. Ikkunoiden koko 68 korissa siihen jo oikea, mutta silti monesta kohtaa erilainen.

aika erikoinen korinvaihto. Usein näitä on ennemmin vanhennettu kun uudennettu. Ohjauspyörä ja istuimet on 64 mallia. Olin jo epäilemässä että auko on 68 kokonaan, mutta taitaa olla vaan kori vaihdettu kyllä. ja alkuperäisiin kysymyksiin: -listat saat vaihdettua, kun poraan leveille listoille klipsujen reiät isommiksi. -tuulilasi on melko suora myös 68 korissa. Korkeudessa noin 4cm ero 64 korissa matalampi. -oven sisäkahvoihin saa kiiltoa, kun etsit 67 mallin avausjutut. -Ikkunaveivi hankalampi, vanhoissa kiinni sokalla ja just 68 ja uudemmissa senkkikanta ruuvilla.

Jep 68 tuo on koko kori.

kausihuolto tehty, sorsat talvi asentoon, uutta filsua, uudet öljyt, pyyhkijöiden korjaus, granttia kii, ja suddaileen

ykköskoppasen golffin ovat tuon kokoiset

ei sovi ovet lukkohommelit erilaisia. Paksut listat taas on 66 vuoteen asti makaavat valot loppu vuonna 68 suomessa, amerikassa jo 67 pystyvaloilla. Onko ovilasin ja takasivulasin alareuna samalla tasolla? 1 sivukuva auttais vastaamaan moneen kysymykseen

Mitkä suuttimet nyt kiinni? F5/140/170/60 toimii ainakin. Orkkis F78 putkella pakkaa kyykätä siirron kohdalla. Jokainen pannu tietenkin on erilainen.

Voi olla lavastettu, mut mun kuulostimet päässä näköjään

hink hink hink, tap tap tap , suih suih suih. Eli aika kihara oli tuo apparin loksun nurkka. Pakkelille laikkaa ja hommiin.

KO-MA NMT eli virtaa kintaisiin, eipähän makaa enää tos pellolla.

Kumiset pikkuhousut löyty. No niiden reikä oli kitattu ja lättypaikattu umpeen. Tehtiin reikiä ja poks nyt on reikä taas olemassa. Vielä pitäis saada malli tuplatöötti telineelle, niin pääsee koklaan kumijutskia kii. n Nyt pystyy taas viheltään

Pohjaapeltiin siirretty orkkis pohjasta kiskot ja maton kiinnitys napit. Kaasupolkimen rauta tilattu. Puskurin pätkät sai hammernitea sisäpuolelle. HAMMERTIME

varmaan on brassijunis

Juu pikkusen liian korkee on kakkoskoppasen, mutta yhteen 1302s biiliin laitoin ja ei tullu paha

No niin kaivaukset alkas etupuoliska veks. Laikat jäi ostelematta, niin ei syvemmälle sukellettu vielä.